Porsche представили незвичайний одномісний спорткар із відкритим верхом Vision 357 Speedster. Новинка приурочена до 30-річчя Фестивалю швидкості в Гудвуді. Про це розповіли на сайті Carscoops.

Porsche Vision 357 Speedster є другою варіацією однойменного концепт-кара, який був показаний у січні цього року. Ця версія відрізняється відсутністю даху.

Концепт-кар натхненний першим автомобілем Porsche — моделлю 356, яка випускалася з 1948 по 1965 рік. Спорткар не надійде в серійне виробництво, але демонструє напрямок майбутніх спортивних автомобілів німецького бренду.

Спереду розташоване низьке лобове скло. Автомобіль пофарбований у поєднання кольорів Marble Grey і Grivelo Grey Metallic з контрастними елементами кольору Miami Blue.

Замість традиційних бічних дзеркал заднього огляду встановлено камери. Також спереду і ззаду немає звичної оптики.

Ще однією особливістю концепт-кара є 20-дюймові колісні диски з магнієвого сплаву з ковпаками із вуглецевого волокна. Їхній дизайн натхненний колесами оригінальних Porsche 356 A і 356 B.

В інтер’єрі є тільки одне посадкове місце з ковшеподібним сидінням із вуглецевого волокна. Приладова панель має прозору поверхню.

Porsche Vision 357 Speedster оснащений 4,0-літровим опозитним двигуном від Porsche 718 Cayman GT4 RS потужністю 500 к.с. і 449 Нм крутного моменту. Вага спорткара становить трохи більше ніж 1000 кг.

Porsche 911 з класичної версії середини 80-х переродився в інноваційний електромобіль, зберігши при реставрації свій неперевершений класичний дизайн та робочі характеристики.

Голландська компанія Voitures Extravert, що спеціалізується на відновленні класичних автомобілів, показала TE Cabrio, додавши до стилю ретро екологічно чисті технології, орієнтовані на майбутнє. Перероблений Cabrio доповнив вже існуючу лінійку відреставрованих Coupe, Targa, SE і SE RS, перевершуючи їх в інноваціях і ціні.

Як і всі попередні моделі, TE Cabrio відрізняється чудовими характеристиками. Це не просто данина минулому, але й насолода від щоденної безшумної їзди у повному комфорті та з сучасними системами безпеки. У автомобіля з’явилися гальма з ABS, гідропідсилювач руля, кондиціонер, можливість вибору індивідуального кольору облаштування салону, чого класичний Porsche колись був позбавлений.

Стильний красень має шестифазний електродвигун з водяним охолодженням, що видає потужність 227 кВт (308 к.с.) з обертовим моментом 700 Нм. За 6 секунд TE Cabri набирає до 100 км/год, а максимальна швидкість становить 180 км/год.

Двигун живиться від акумулятора NMC потужністю 59 кВт.год. Такий потенціал здатний забезпечити 400 км автономної роботи. Для зарядки потрібен пристрій змінного струму потужністю 7,6 кВт або система швидкої зарядки постійного потоку потужністю 60 кВт.

TE Cabrio, родовід якого починається з Porsche 911 Cabriolet Type G, в нинішньому електротяговому виконанні обійдеться шанувальнику осучасненої ретрокласики 344 990 євро. До речі, у заліку виконаних реставраційних робіт є модель SE RS з «качиним хвостиком» за 399 990 євро.

Видання Carscoops опублікувало перші фотографії Porsche Cayenne EV 2026 року. Поки це тільки мул і є велика ймовірність, що серійна версія виглядатиме інакше. Але ці фото підтверджують, що розробки електричного Cayenne ведуться і вже на стадії дорожніх тестів.

Як стало відомо під час торішнього заходу Capital Markets Day, електричний Cayenne побудований на архітектурі PPE. На цій платформі базується Macan EV, кузов якого використовується для випробувань вузлів майбутнього Cayenne EV.

При цьому у прототипа ширші колісні арки, унікальний передній бампер із центральним блоком датчиків та масивні передні повітрозабірники. Також фотошпигуни зазначили, що у мула колеса більші та ширші, ніж у серійного Macan EV.

Інтер’єр залишився недоторканим: цифрова панель приладів та широкоекранна інформаційно-розважальна система. Але за три роки все може змінитись.

Передбачає, що частина технічних рішень Cayenne EV успадкує молодшого Macan EV. Наприклад, літій-іонний акумуляторний блок ємністю близько 100 кВт.год та систему повного приводу з двома електродвигунами сукупною потужністю 612 к.с. та 1000 Нм. Також можна очікувати 800-вольтову технологію та відносно швидку перезарядку.