Porsche подали заявку на патент глушника вихлопної системи, який здатний поліпшити аеродинаміку авто. Ця технологія може з’явитися на спорткарі 911 наступного покоління. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

У патенті описується конструкція глушника, який одночасно виконуватиме роль заднього дифузора. Для цього він отримає аеродинамічну форму.

За задумом, глушник оснастять елементом, який направлятиме повітря. Завдяки цьому можна буде вплинути на притискну силу спорткара. Елементи повітропроводу можуть регулюватися вручну або автоматично.

Глушник, розроблений Porsche, матиме заглиблення або підвищення, призначені для обтічного спрямування повітряного потоку в області днища авто до задньої частини. Таку технологію можна застосувати на різних вихлопних системах.

Ця технологія поки що перебуває на ранньому етапі проєктування. Інженерам належить розв’язати багато проблем, які можуть виникнути під час виробництва.

Інженери Боббі Сінгх і Філ Вагенхайм об’єдналися, щоб створити електричну версію класичного Porsche 911. Партнери назвали власну фірму з модернізації класичних авто дещо таємничо — Sacrilege Motors.

Їх перший витвір — це електрифікована модель Porsche 911 1992 року випуску. Цікаво, що у електромобіль перетворили не звичайний родстер, а рідкісну лімітовану версію America з тиражем всього у 250 екземплярів.

«Ми мали намір зберегти душу Porsche 911 і знайомство з його водінням, додавши при цьому високопродуктивну силову установку, яка не потребує обслуговування», — сказав Вагенхайм.

Відомо, що електродвигун, запозичений у Tesla Model S, видає 500 к.с. та 500 Нм, що дозволяє розганяти класичне авто від 0 до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. Тяговий акумулятор ємністю 62 кВт.год забезпечує запас ходу в 322 км. При цьому вага родстера складає всього 1450 кг.

Спорткар також оснащений диференціалом обмеженого тертя, гальмівними дисками Brembo Performance та амортизаторами Penske Race.

«Наша пристрасть до автомобілів Porsche має першочергове значення для цього проекту. Нашою кінцевою метою було збереження найкращих характеристик керованості 911, при цьому зменшивши вплив на навколишнє середовище», — сказав Сінгх.

Компанія Edit Automotive оголосила про старт продажів рестомодів на базі Porsche 911 покоління 997. Модель вийде тиражем у 99 екземплярів вартістю від 184 450 доларів кожен.

Проект отримав назву g11 і, за словами його творців, втілює у собі «філософію простоти, яка забезпечує чистий зв’язок між водієм та машиною». Фахівці компанії встановили на спорткар нові вуглепластикові кузовні панелі, ексклюзивні ковані колеса, нові гальма з дисками GT3 та супортами Brembo. Оригінальну підвіску доповнили регульованими амортизаторами Ohlins.

Також Porsche 911 переробили салон. У оснащення додали слот для бездротової зарядки смартфона та Bluetooth, а в обробці використовували більш дорогі матеріали. Edit g11 зберіг колишню моторну гаму, але кожний агрегат пройшов капітальний ремонт. Йдеться про атмосферні 3,6 і 3,8-літрові шестициліндрові опозитні двигуни потужністю від 325 до 400 к.с.

Edit Automotive розповіли, що вибір на користь щодо сучасної версії моделі був зроблений не випадково. Приводом став гідропідсилювач керма, яких у наступних версіях не було. Відомо, що у покупців буде можливість налаштувати автомобіль відповідно до своїх уподобань. А саме вибрати колір кузова, деталі екстер’єру, а також кольори та оздоблювальні матеріали. у кожному авто буде табличка з номером, щоб наголосити на його ексклюзивності.