Опубліковано офіційне фото Porsche Cayenne 2023. Оновлений кросовер презентують на автошоу в Шанхаї 18 квітня, а незабаром після цього стартують його продажі. Про це повідомляє офіційний сайт Porsche.

На тизері видно, що передня частина Porsche Cayenne 2023 року змінена. У кросовера нова решітка радіатора та діодні фари у стилі електрокара Porsche Taycan.

Раніше вже було розсекречено салон Porsche Cayenne 2023. Головна його особливість — одразу три дисплеї на передній панелі, один з яких відвели пасажиру. Крім того, замінено кермо, селектор КПП та деякі кнопки. Базову комплектацію поповнила бездротова зарядка смартфонів.

Характеристики Porsche Cayenne 2023 також частково розкрили. Так, потужність початкової 3,0-літрової версії зросте до 350 к.с., а в Cayenne S повернуть V8 — цей 4,0-літровий турбомотор видає 468 к.с.

Новий Porsche Cayenne у топовій версії Turbo S E-Hybrid стане потужнішим — 700 к.с. Більш доступний 463-сильний гібрид, що заряджається, отримає збільшену батарею ємністю 25,9 кВт.год.

Компанія Porsche відкликала 489 автомобілів Carrera GT через проблему із компонентами підвіски, яка могла збільшити ризик аварії. Згідно з нещодавньою заявкою до Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), сферичні шарніри, що з’єднують компоненти підвіски з поперечними важелями на передній та задній осях, можуть вийти з ладу через механічні пошкодження та корозію.

«Матеріал, що використовується, не забезпечує достатньої стійкості до міжкристалічної корозії під впливом солі та механічних навантажень протягом терміну служби», — йдеться в повідомленні про дефект Porsche. «Це може призвести до тріщин чи переломів у сферичних шарнірах».

Porsche заявила, що вперше виявила проблему в поодинокому випадку у серпні 2019 року, коли один власник приїхав на Carrera GT для непов’язаного з дефектом обслуговування. Згідно з заявками, у Porsche виникли проблеми з подальшим аналізом більшої кількості Carrera GT через вік і вкрай обмежений виробничий цикл автомобіля.

У матеріалах зазначається, що власники можуть відчувати шум і вібрацію через ослаблення або відмову з’єднання, але компонент може вийти з ладу без попередніх ознак.

Через відсутність запасних частин компанія має двоетапний план усунення неполадок. Спочатку вона хоче оглянути всі автомобілі. Якщо проблема не виявиться під час огляду, автомобіль буде допущений до необмеженого використання, а клієнт буде повідомлений, коли з’являться запасні частини для усунення несправностей. Якщо проблема все ж таки буде виявлена, Porsche порадить клієнтам не сідати за кермо доти, поки вона не буде усунена.

Porsche готує сімейство з трьох версій легендарного 911-го, одна з яких вже дебютувала як 911 Sport Classic. Наступною стане 911 ST Heritage, а найбільш захоплюючою версією спадщини 911 буде відроджений 911 Carrera RS. Як очікується, 911 ST Heritage буде представлено до кінця 2023 року. Раніше цього року модель вже проходила зимові випробування, а тепер Porsche 911 ST помітили під час випробувань на Нюрбургрингу.

Дизайн 911 ST натхненний дрібносерійною гоночною моделлю початку 70-х. Від звичайного 911-го він відрізняється двосхилим дахом, який також використовує 911 Sport Classic, центральним блокуванням всіх чотирьох коліс та деякими штрихами у стилі ретро. Емблема Heritage, ймовірно, захована на лівій стороні капота. Відомо, що 911 ST буде побудований на платформі Porsche 911 GT3 Touring.

Якщо Porsche вирішить залишити двигун без змін, ця модель отримає 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун, який виробляє 502 кінські сили і 470 нм моменту. Цілком ймовірно, що буде використовуватися автоматична трансмісія, хоча в даний час невідомо, чи запропонує автовиробник зі Штутгарта версію з механічною коробкою передач.