Porsche тестують екстремальний суперкар 911 GT2 RS (992) на треку «Нюрбургринг». Про це повідомили на сайті CarBuzz.

Лінійку Porsche 911 поповнить трековий варіант GT2 RS, який стане найшвидшою модифікацією суперкара в історії. Минуле покоління GT2 RS встановило багато рекордів.

Вихід Porsche 911 GT2 RS (992) заплановано на 2026 рік. Наразі бренд продовжує випробовувати новинку, щоб зробити її швидшою.

Прототип зовні нагадує Porsche 911 GT3 RS. Розпізнати новинку вдалося завдяки звуку турбованого двигуна, який не встановлюється на «молодшу» версію.

На знімках видно, що трековий суперкар отримає новий кузовний обвіс. Також він отримає нові вихлопні патрубки.

Уже в стандартній комплектації запропонують карбоно-керамічні гальма. Це дозволить суперкару миттєво гальмувати перед поворотами.

Як і для попереднього покоління моделі, для нового Porsche 911 GT2 RS (992) буде доступний опціональний пакет Weissach Package. Він дозволить знизити вагу авто приблизно на 6 кг.

Очікується, що Porsche 911 GT2 RS (992) оснастять «м’якою» гібридною силовою установкою потужністю понад 700 к.с. Вона буде заснована на 3,7-літровому турбованому опозитному двигуні від Turbo S.

Німецька компанія Porsche на автосалоні в Шанхаї представила одразу дві новинки — Cayenne і Cayenne Coupe 2024 року. Оновлення включають зміну зовнішнього вигляду, дизайн приладової панелі та значні покращення трансмісії.

Початковий рівень Cayennе, як і раніше, оснащується 3,0-літровим бензиновим V6 з турбонаддувом. Потужність тепер становить 348 кінських сил, що на 13 к.с. більше, ніж раніше.

Cayenne E-Hybrid також використовує двигун V6 з турбонаддувом і більш потужний електродвигун, який тепер видає 174 к.с. Результатом є загальна потужність 463 к.с., тобто збільшення на 8 к.с. Ємність батареї зросла до 25,9 кіловат-годин проти 17,9 кВт.год на даний момент. Крім того, новий 11-кіловатний зарядний пристрій змінного струму дозволяє підключати до розетки вдома, щоб зарядити менше ніж за дві з половиною години.

Cayenne S тепер має твін-турбо 4,0-літровий V8 замість попереднього двигуна V6. Восьмициліндровий двигун виробляє 468 к.с., що на 34 к.с. більше, ніж шестициліндровий. З цією силовою установкою як стандартна модель, так і купе можуть розганятися до 100 км на годину за 4,7 секунди з додатковим пакетом Sport Chrono. Максимальна швидкість становить 273 км/год.

Нарешті, топовий Cayenne Coupe Turbo GT оснащений 4,0-літровим V8 із подвійним турбонаддувом на 650 к.с., що на 19 к.с. більше, ніж у попередньої моделі. Цей варіант розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди і має максимальну швидкість 305 км/год. Крім того, Turbo GT стандартно поставляється зі спортивним пакетом, в який входить керування задніми колесами, пневматична підвіска, керамічно-композитні гальма та титанові вихлопні труби.

Cayenne, S та E-Hybrid отримали нові двоклапанні амортизатори з окремими ступенями відскоку та стиснення. Porsche Active Suspension Management входить у стандартну комплектацію. Автовиробник стверджує, що оновлені налаштування забезпечують покращене керування у поворотах.

Нова система пневматичної підвіски, яка є стандартною для Turbo GT, є додатковою для інших моделей. Компанія каже, що ця настройка має більш чітке розмежування між режимами водіння Normal, Sport і Sport Plus.

Зовні Cayenne 2024 року зберіг знайомий зовнішній вигляд, але помітні зміни. Світлодіодні фари матричного дизайну тепер є стандартними, і вони мають дещо гострішу форму, ніж раніше. Також видно новий капот і крила. З іншого боку, нові задні ліхтарі мають однакову висоту по всій задній частині. Є три нові кольори: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic і Arctic Grey.

Панель приладів Cayenne 2024 року виглядає зовсім інакше, ніж у моделі до рестайлінгу. Водії тепер мають окремо стоячу вигнуту 12,6-дюймову цифрову панель приладів перед собою. Елементи керування на кермі дозволяють перемикатися між режимами дисплея. Новий важіль зліва від керма дозволяє керувати системами допомоги водієві. Асистенти зміни смуги руху та утримання смуги руху тепер є стандартними.

Перероблена центральна панель включає стандартний 12,3-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи. Перемикач передач тепер встановлено на панелі приладів між двома екранами. Кутова частина консолі містить панель із набором перемикачів і ємнісних кнопок для керування системою ОВК. Porsche також додає лоток для смартфона водія з 15 Вт індуктивної зарядки.

Новим є 10,9-дюймовий екран на панелі приладів з боку пасажира. Це дозволяє людині, яка там сидить, керувати навігаційною системою. Або цей пасажир може транслювати відео, оскільки шар на дисплеї не дозволяє водієві бачити, що там відтворюється.

За перший квартал 2023 року компанія Porsche продала клієнтам по всьому світу 80 767 автомобілів — це рекордний показний за цей період, та на 18% перевищує результат січня-березня 2022 року. Про це 17 квітня повідомила пресслужба Porsche.

«Ми задоволені цим результатом. Ми змогли отримати прибуток у кожному регіоні продажів, незважаючи на все ще нестабільну економічну ситуацію та обмежену доступність запчастин», — прокоментував член виконавчої ради з продажів і маркетингу Porsche AG Детлев фон Платен.

На європейському ринку автовиробник продав 18 420 автомобілів Porsche, що на 14% перевищило показник за перший квартал попереднього року. Саме в Німеччині, де знаходиться головний офіс компанії, продали 8 247 автомобілів Porsche.

Показники продажів автовиробника на китайському ринку за перший квартал 2023 року зросли на 21% — до 21 365 проданих авто. Різке зростання в компанії пояснюють поступовим виходом Китаю з кризи, що була спричинена епідемією Covid-19.

У Північній Америці компанія Porsche продала 19 651 автомобіль, що на 30% перевищує результат першого кварталу 2022 року.

Серед моделей Porsche SUV залишаються одними з найпопулярніших. Зокрема, Porsche продала 23 387 (+23%) моделей авто Cayenne.

Водночас компанія фіксує падіння продажів електрокара Taycan: продали 9 152 од., що на 3% поступається показнику за перший квартал 2022 року.

«Причиною падіння є все ще існуючі проблемні місця в ланцюжку поставок, які особливо впливають на електричні спортивні автомобілі», — пояснюють в Porsche.