На аукціоні Bonhams продали рідкісний гоночний спорткар Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing 1973 року. Точну його вартість не називають, але відомо, що автомобіль пішов з молотка за ціною від 4,7 до 7,2 млн доларів. Подробиці про авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Цей спорткар став найдорожчим Porsche 911, який коли-небудь було продано на аукціоні. До цього рекорд належав Porsche 911 GT1 Strassenversion 1998 року випуску (5,66 млн доларів).

Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing брав участь у марафоні «24 години Ле-Мана» 1973 року. Спорткар посів четверте місце в перегонах, поступившись тільки трьом гоночним прототипам Ferrari та Matra-Simca.

Також у 1973 році спорткар брав участь у перегонах Остеррайхрінг на 1000 км і «6 годин Воткінс-Глен». Пізніше автомобіль взяв участь у ще одному марафоні на витривалість, але проблема із запалюванням не дозволила фінішувати.

Наприкінці 1970-х автомобіль експортували до Мексики. Його викупив італійський колекціонер Массімо Балліва, який володів спорткаром 30 років.

У 2009 році цей Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing відреставрували в Парижі. Спорткар відновлювали за оригінальними кресленнями.

До продажу у 2023 році автомобіль належав американському колекціонеру. Спорткар було перевірено на справжність на виставці Porsche Classic у Німеччині.

Відомо, що загалом було випущено лише чотири екземпляри Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing. Тільки один автомобіль зберігся.

Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing оснащений 3,0-літровим опозитним двигуном потужністю 340 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає близько 5,5 секунди, а максимальна швидкість становить близько 290 км/год.

Цього року Porsche у буквальному значенні широко представлена на IAA у Мюнхені. Виставковий павільйон марки у формі Porsche 911 вже є експонатом. В рамках авто-шоу компанія проведе презентацію «911 Love Stories», присвячену 60-річчю моделі. Цілком імовірно, цим і пояснюється вибір форми павільйону.

На площі 1000 квадратних метрів виставлені культові та нові автомобілі, зокрема, концепт Mission X і дорожній суперкар 911 S/T з елементами GT3 Touring та GT3 RS. Всього Porsche випустить 1963 екземпляри 911 S/T. Тираж автомобіля — означає рік дебюту 911.

Під капотом у нього 4,0-літровий шестициліндровий опозитний двигун потужністю 518 к.с. Агрегат пов’язаний із шестиступінчастою механічною коробкою передач. Від 0 до 96 км/год купе пришвидшується за 3,5 секунди. Максимальна швидкість сягає 299 км/год.

Концепт Mission X, перетворившись на серійну модель, може стати найшвидшим автомобілем Північної петлі Нюрбургрінгу. А поки відвідувачі IAA можуть випробувати серійний Taycan та електровелосипеди бренду. З останніми інноваціями виробник познайомить гостей під час презентації «911 Love Stories».

Незадовго до початку виставки IAA компанія Porsche представила Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 року. Він оснащений електрифікованим 4,0-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом. Віддача агрегату — 729 к.с. та 949 Нм крутного моменту. Час прискорення від 0 до 96 км/год — 3,4 секунди. Максимальна швидкість — 295 км/год. Мінімальний цінник — 148 550 доларів.

Лінійку оновленого Porsche Cayenne поповнила топова версія Turbo E-Hybrid. Спортивний кросовер надходить у продаж за ціною від 176 324 євро. Подробиці про авто розкрили на офіційному сайті Porsche.

Як і раніше, гібрид Porsche Cayenne Turbo оснащений 4,0-літровим турбованим V8 і електромотором, однак віддачу силової установки збільшили до 739 к.с. і 950 Нм. Це найпотужніший Porsche Cayenne в історії.

Стандартний кросовер Porsche розганяється до 100 км/год за 3,7 с і розвиває 25 км/год. Купеподібна версія GT дещо швидша — 3,6 с до сотні та максимальні 305 км/год.

Ємність батареї збільшили до 25,9 кВт.год, що дає змогу проїжджати до 82 км на електротязі. Повна зарядка гібрида займає 2,5 години. Заявлена витрата палива в комбінованому режимі становить 2 л на 100 км.

Усі Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid отримали спортивну пневмопідвіску, а варіант GT також оснащений керованими задніми колесами і карбоново-керамічними гальмами. За доплату запропоновано активні стабілізатори.

Візуально стандартна та купеподібна версія кросовера повторюють бензиновий Porsche Cayenne Turbo 2023. Стандартними є матричні фари та 22-дюймові диски. У салоні дещо змінено оздоблення, а також встановлено спортивні крісла і кермо, оснащені електроприводом і підігрівом.