Усі провідні автовиробники тією чи іншою мірою залучені до розробки твердотільних акумуляторів, які дозволять зменшити масу електромобілів, збільшити запас ходу, прискорити процес зарядки та підвищити безпеку. Porsche вважає за можливе збільшення запасу ходу електромобілів до 1300 км за рахунок переходу на використання іншого хімічного складу анодів у традиційних акумуляторів з рідким електролітом, хоча і на твердотілі батареї робить певну ставку.

У структурі автоконцерну Volkswagen марка Porsche є одним з локомотивів електрифікації модельного ряду, оскільки в преміальному сегменті простіше виправдовувати високі витрати, що супроводжують цей процес. За даними ресурсу Carscoops, який посилається на науковців та інженерів, що співпрацюють з Porsche, заміна графіту на кремній у складі анодів тягових акумуляторів дозволить збільшити щільність зберігання енергії до десяти разів, а заповнити заряд з 5 до 80% можна буде менш ніж за 15 хвилин.

Щоправда, такі аноди мають істотний недолік у вигляді підвищеної здатності розширюватися при абсорбції літію — це скорочує ресурс батарей. Фахівцям компанії доводиться боротися з цим за рахунок обмеження частки кремнію у складі анода, сьогодні її вдалося довести до 80%. Одночасно ведуться роботи з підвищення вмісту нікелю в катодах, що дозволяє збільшити швидкість зарядки і потужність.

Поєднуючи новий хімічний склад акумуляторів і більш щільну упаковку, фахівці з Porsche розраховують вже в найближчі роки збільшити запас ходу електромобілів до 1300 км. Подальший перехід на акумулятори дозволить збільшити запас ходу флагманських моделей електромобілів ще на 30% або 50%. Певного прогресу вдасться досягти і на стороні зарядних станцій. Їхню потужність планується збільшити до 500 кВт, але для цього рідинному охолодженню доведеться піддавати навіть зарядні роз’єми, не кажучи вже про силові кабелі.

Німецька компанія Porsche повідомила про стрибок прибутків у першому кварталі 2023 року, адже попри економічну нестабільність, виробник збільшив продажі своїх спортивних авто. Про це пише Financial Times.

Виручка від продажів у перші три місяці поточного року зросла на 25,5% — до 10,1 млрд євро. Операційний прибуток досяг 1,8 млрд євро, що на 25,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Заступник голови правління Porsche з фінансів та IT Лутц Мешке пояснив, що загальне зростання продажів було частково зумовлено попитом на дорожчі моделі.

«Ми продовжуємо розвивати нашу стратегію сучасної розкоші в інтересах наших клієнтів», — сказав він.

Нагадаємо, протягом першого кварталу 2023 року Porsche продала клієнтам по всьому світу 80 767 автомобілів. Це стало рекордним показником компанії за цей період.

На виставці Photofairs Shanghai 2023, присвяченій фотографії та цифровим витворам мистецтва, Porsche представила арт-кар Taycan. Спортивне купе у особливій різнобарвній лівреї стало частиною експозиції «Мрія у кольорі», присвяченій 75-річній історії бренду. Деякі її експонати створено художниками Крісом Лабруєм та Яном Юнлянем. Це вже п’ята співпраця китайського підрозділу Porsche із платформою.

Історія бренду представлена у чотирьох розділах: «Походження», «Натхнення», «Пристрасть» та «Бачення». У розділі «Походження» представлені пам’ятні моменти від заснування марки до наших днів. До нього також увійшли рідкісні архівні кадри.

У розділі «Натхнення» представлені оригінальні роботи китайського художника Юнляна. Роботи Лабруя, які традиційно стирають кордони між реальністю і фантазією, зібрані у розділі «Бачення».

Представлений на виставці різнокольоровий арт-кар Porsche Taycan побудований на гарячій версії Turbo S із 750-сильною двомоторною силовою установкою та повним приводом. Від 0 до 96 км/год електричне суперкупе прискорюється за 2,6 секунди.

Офіційна прем’єра чотиридверного електричного купе Porsche Taycan відбулася на Франкфуртському автосалоні 2019 року. За ці роки на ринку з’явилася низка нових «батарейних» моделей, здатних скласти конкуренцію німецькому купе. Щоб утримати увагу потенційних клієнтів Taycan, компанія готує планове оновлення моделі. Прототипи купе вже потрапляли у поле зору фотошпигунів на дорогах загального користування.