Інженери Боббі Сінгх і Філ Вагенхайм об’єдналися, щоб створити електричну версію класичного Porsche 911. Партнери назвали власну фірму з модернізації класичних авто дещо таємничо — Sacrilege Motors.

Їх перший витвір — це електрифікована модель Porsche 911 1992 року випуску. Цікаво, що у електромобіль перетворили не звичайний родстер, а рідкісну лімітовану версію America з тиражем всього у 250 екземплярів.

«Ми мали намір зберегти душу Porsche 911 і знайомство з його водінням, додавши при цьому високопродуктивну силову установку, яка не потребує обслуговування», — сказав Вагенхайм.

Відомо, що електродвигун, запозичений у Tesla Model S, видає 500 к.с. та 500 Нм, що дозволяє розганяти класичне авто від 0 до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. Тяговий акумулятор ємністю 62 кВт.год забезпечує запас ходу в 322 км. При цьому вага родстера складає всього 1450 кг.

Спорткар також оснащений диференціалом обмеженого тертя, гальмівними дисками Brembo Performance та амортизаторами Penske Race.

«Наша пристрасть до автомобілів Porsche має першочергове значення для цього проекту. Нашою кінцевою метою було збереження найкращих характеристик керованості 911, при цьому зменшивши вплив на навколишнє середовище», — сказав Сінгх.

Компанія Edit Automotive оголосила про старт продажів рестомодів на базі Porsche 911 покоління 997. Модель вийде тиражем у 99 екземплярів вартістю від 184 450 доларів кожен.

Проект отримав назву g11 і, за словами його творців, втілює у собі «філософію простоти, яка забезпечує чистий зв’язок між водієм та машиною». Фахівці компанії встановили на спорткар нові вуглепластикові кузовні панелі, ексклюзивні ковані колеса, нові гальма з дисками GT3 та супортами Brembo. Оригінальну підвіску доповнили регульованими амортизаторами Ohlins.

Також Porsche 911 переробили салон. У оснащення додали слот для бездротової зарядки смартфона та Bluetooth, а в обробці використовували більш дорогі матеріали. Edit g11 зберіг колишню моторну гаму, але кожний агрегат пройшов капітальний ремонт. Йдеться про атмосферні 3,6 і 3,8-літрові шестициліндрові опозитні двигуни потужністю від 325 до 400 к.с.

Edit Automotive розповіли, що вибір на користь щодо сучасної версії моделі був зроблений не випадково. Приводом став гідропідсилювач керма, яких у наступних версіях не було. Відомо, що у покупців буде можливість налаштувати автомобіль відповідно до своїх уподобань. А саме вибрати колір кузова, деталі екстер’єру, а також кольори та оздоблювальні матеріали. у кожному авто буде табличка з номером, щоб наголосити на його ексклюзивності.

В інтернеті опубліковано шпигунські фото Porsche Macan другого покоління. Електричний кросовер помітили під час тестів у Німеччині. Про це повідомляє сайт Motor1.

Новий Porsche Macan 2024 помітили практично без камуфляжу, що дає можливість розгледіти його дизайн. Кросовер став більш динамічним завдяки похилому купеподібному даху. У нього виражений «ніс», фари в стилі Porsche Taycan і рельєфний передній бампер. Ззаду звертають на себе увагу тоненькі ліхтарі.

Нагадаємо, що новий Porsche Macan дебютує у 2024 році — презентацію кросовера відклали через проблеми з розробкою програмного забезпечення.

Porsche Macan 2024 буде доступний виключно в електричному виконанні. Кросовер побудують на новій платформі РРЕ, яку також використовує новий Audi Q6 e-tron.

Електромобіль Porsche Macan дебютує у версії з двома моторами із сумарною віддачею 612 к.с. і 1050 Нм і батареєю на 100 кВт.год. Його запас ходу становитиме щонайменше 500 км. 800-вольтна архітектура дасть надшвидку зарядку — за 25 хвилин на 80%.