У 2024 році «Формула E» отримує новий електромобіль безпеки, і стане Porsche Taycan Turbo GT, вже починаючи з етапу в Берліні, який відбудеться найближчими вихідними. Цікаво, що він має більш ніж удвічі більше кінських сил, ніж гоночні прототипи.

Turbo GT є флагманом оновленої лінійки Taycan і стоїть над Turbo S, який раніше служив автомобілем безпеки у «Формулі E». Попередник мав потужність силової установки до 939 к.с. Цього було б більш ніж достатньо для більшості водіїв, але Taycan Turbo GT видає до 1019 к.с.

Porsche каже, що режим Attack Mode, який забезпечує короткочасний суттєвий приріст потужності, походить від системи, встановленої на гоночних авто Formula E. У звичайних гоночних ситуаціях боліди Gen3 генерують до 402 к.с., але отримують приріст до 469 к.с. на завершальному етапі гонки.

Звичайно, боліди набагато легші, ніж Taycan, адже вони важать близько 840 кг з водієм проти 2290 кг Turbo GT без водія.

Porsche передасть організаторам «Формули» два різні авто: один кольору Purple Sky Metallic з комплектом Weissach, а інший — повноцінний чотиримісний автомобіль без нього у кольорі Shade Green metallic. Обидва оснащені сигнальними лампами, вогнегасниками та комунікаційним обладнанням, але на трасі одночасно буде лише одна машина.

Цей рік стане наймасштабнішим з точки зору запуску продуктів в історії Porsche: нові моделі Panamera, Taycan, Macan і 911 потраплять до клієнтів. Незважаючи на це, продажі марки у 2024 році стартували трохи повільно.

Останніми місяцями Porsche представила версії Panamera і Taycan 2025 модельного року. Ці дві моделі мають кілька вражаючих технічних оновлень порівняно з моделями, які вони замінюють, а також включають переглянутий стиль, щоб виділитися.

Подібна історія з Porsche Macan, і саме ця модель може мати великий вплив на більші продажі компанії. Він був представлений у своєму останньому поколінні в січні та став першою моделлю Porsche, яка перейшла від двигуна внутрішнього згоряння до електричної трансмісії від батарей. У той час як ДВЗ Macan, який покидає продаж, ще деякий час буде продаватися, згодом Macan EV стане єдиною версією, доступною для покупців.

Крім того, є 911. Компанія Porsche кілька років готує модернізацію моделі 992-го покоління, і її прем’єра запланована на наступні кілька місяців. Він буде прикрашений безліччю важливих візуальних і механічних оновлень. Цього року також буде представлений перший в історії 911 з гібридною силовою установкою, хоча технічні подробиці про цю модель залишаються невідомими.

«Porsche продовжує трансформацію та оновить чотири з шести лінійок моделей до кінця 2024 року», — описав заступник голови правління Porsche Лутц Мешке. «Комплексне оновлення нашого продуктового портфоліо пов’язане з великими зусиллями та вимагає посиленої роботи від усієї команди Porsche. Але наші сьогоднішні інвестиції та запуск продуктів — це наші прибутки завтра».

Протягом першого кварталу року Porsche поставив 77 640 автомобілів, що на 3,9% менше, ніж у першому кварталі 2023 року. Це не через зниження інтересу до моделей компанії. Фактично поставки зросли на 36,7% у Німеччині та на 8,8% у решті Європи до 20 044 одиниць. Зниження в основному пояснюється падінням поставок у Північній Америці на 23,2%, за винятком Мексики, спричиненим затримками, пов’язаними з митницею.

Продажі моделей бренду також впали в Китаї, зменшившись на 23,5% до 16 340 одиниць, порівняно з 21 365, проданими в першому кварталі 2023 року. Це ймовірно пов’язано з розвитком у Китаї власних пропозицій у цьому ціновому сегменті від місцевих виробників.

Cayenne залишається бестселером Porsche: у першому кварталі було продано 28 025 одиниць, що на 19,8% більше, ніж роком раніше. Продажі 911 також підскочили на 16,5% до 12 892 одиниць, а попит на 718 Boxster і Cayman підскочив на 20,1% до 5 772. Поставки Macan, Panamera і Taycan впали на 13,8%, 27,6% і 53,7% відповідно.

Оновлений Porsche Cayenne GTS німецька марка представила лише кілька днів тому, а вже відомі «українські» ціни — від 5 842 200 грн. Перші постачання в Україну розпочнуться цього літа.

Новинка доступна в кузові кросовер та крос-купе. Зовні Cayenne GTS 2024 року відрізняється затемненою оптикою, збільшеним переднім повітрозабірником, чорними написами «GTS» на боковинах та червоними гальмівними супортами. Дверні пороги, розширювачі колісних арок, накладки на бічних вікнах та передні вставки забарвлені у чорний. Наконечники патрубків вихлопної системи — темно-бронзові. Доповнюють образ — 21-дюймові антрацитово-сірі колісні диски у дизайні RS Spyder.

Салон оздоблений матеріалом Race-Tex і укомплектований спортивним кермом GT із підігрівом. Сидіння — з посиленою бічною підтримкою. У стандартній комплектації вигнута цифрова панель приладів, система об’ємного звучання Bose та фонове освітлення салону. За доплату запропоновано розважальний екран для пасажирів.

Спеціально розроблене шасі з компонентами Turbo GT зменшило дорожній просвіт на 10 мм. З конвеєра новий Cayenne GTS пропонує адаптивну пневмопідвіску з «фірмовою» системою амортизації та електронним блокуванням диференціала на задній осі. За оплату доступна система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Обидві версії отримали 4,0-літровий двигун Twin-Turbo V8 потужністю 500 к.с. та максимальним крутним моментом 600 Нм. У попередньої моделі ці показники становили 460 к.с. та 560 Нм. Працює двигун у парі з 8-ступінчастою коробкою передач Tiptronic S. Після модернізації вона швидше перемикає передачі в режимах Sport та Sport Plus. Привід — повний.

За даними виробника, від 0 до 100 км/год новий Porsche Cayenne GTS прискорюється за 4,4 секунди. Максимальна швидкість сягає 275 км/год.