Компанія, яка раніше ставила за мету досягти 80% продажів електромобілів до 2030 року, тепер уточнює, що цей показник залежатиме від споживчого попиту і розвитку індустрії.

«Перехід на електромобілі займає більше часу, ніж ми думали п’ять років тому», — йдеться в заяві Porsche. — «Наша продуктова стратегія побудована таким чином, що до 2030 року ми зможемо постачати понад 80% наших автомобілів повністю електричними — залежно від споживчого попиту і розвитку електромобільності».

Керівники автовиробників, таких як Mercedes-Benz і Renault, також визнали, що поставлені раніше цілі з продажу електромобілів були занадто амбітними. Клієнти, як і раніше, неохоче переходять на автомобілі з електричними двигунами, віддаючи перевагу бензиновим.

Porsche стикається з низькими продажами електромобілів цього року і відзначає значні відмінності в попиті на трьох ключових ринках: Китай, Європа і США. У Китаї попит на електромобілі значно вищий, ніж в інших регіонах, в Європі він зростає повільніше, а в США залишається нерівномірним.

Компанія підкреслює важливість своєї «подвійної стратегії», яка включає в себе розвиток як двигунів внутрішнього згоряння, так і електрифікованих автомобілів. Porsche визнає, що адаптація до електромобілів потребує часу та подальших зусиль.

Ці зміни в стратегії підкреслюють, що перехід на електромобілі залежатиме не тільки від технологічних досягнень, а й від готовності споживачів прийняти нові транспортні засоби. Porsche продовжить працювати над тим, щоб запропонувати різноманітні варіанти, що задовольняють різні потреби ринку.

Німецька компанія Porsche планує розширити сімейство 911. Новим членом сім’ї стане гібридний кабріолет Turbo S, прототипи якого помітили на тестах.

Цього року Porsche провів плановий рестайлінг легендарної моделі 911. У найближчому майбутньому рейсталінгу піддасться версія Turbo. Невтомні фотошпигуни помітили на тестах на Нюрбургринзі та його околицях 911 Turbo S Cabriolet. Незважаючи на захисний камуфляж видно, що оновлений кабріолет отримає активні повітряні заслінки і більш агресивний передній спліттер. Пакет SportDesign охоплює передній спойлер із бічними плавниками, розширені бічні спідниці, унікальну задню панель, спортивну вихлопну систему і регульоване заднє антикрило.

Автомобіль отримає доопрацьовану світлотехніку, диски нового дизайну і переналаштовану підвіску. У салоні очікується нова цифрова панель приладів з 12,6-дюймовим екраном, глибшою інтеграцією Apple CarPlay і підтримкою потокового відео.

Очікується, що гібридний силовий агрегат новинка успадкує від 911 GTS Hybrid. Він оснащений нещодавно розробленим 3,6-літровим опозитним двигуном, турбонагнітачем з електричним приводом, високовольтною акумуляторною батареєю і 8-ступінчастим «роботом» PDK та вбудованим електродвигуном. Останній розвиває потужність до 40 кВт/54 к.с. і має крутний момент 149 Нм. Це дає автомобілю сумарну потужність 398 кВт/541 к.с. і 608 Нм. З огляду на те, що 911 Turbo S наразі видає потужність 478 кВт/650 к.с., надбавка 40 кВт/54 к.с. дасть змогу підвищити віддачу силового агрегату до 518 кВт/704 к.с. Якими будуть реальні характеристики новинки стане відомо ближче до кінця року.