Компанія Porsche представила ексклюзивну версію електричного седана Taycan Turbo K-Edition, щоб відсвяткувати своє 10-річчя в Південній Кореї. Обмежена серія вирізняється унікальними елементами екстер’єру та інтер’єру, натхненними корейською культурою.

«Концепція Taycan Turbo K-Edition полягає в тому, щоб відобразити тісний зв’язок між ДНК Porsche і корейським суспільством і культурою», — пояснив генеральний директор Porsche Korea Хольгер Геррманн.

Одна з перших речей, яку ви помітите, це новий логотип на передній панелі, заснований на історичному корейському королівському штампуванні. Всередині символу корейськими ієрогліфами написано назву моделі — «Taycan».

Дизайнери Porsche також використали в новому логотипі іподром. Команда художників вручну намалювала логотип на порту зарядки. Його також можна знайти на підголівниках сидінь і шкіряному тримачі для ключів.

Обмежена серія Porsche Taycan K-Edition доступна виключно в Південній Кореї. Вона базується на оновленому електромобілі Porsche Taycan Turbo, та має силову установку потужністю 871 к.с., що дозволяє машині розганятися від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди.

Покупці зможуть вибрати один із п’яти кольорів кузова: Ruby Red, Oak Green, Ipanema Blue, Macadamia та Alex Grey.

У США на аукціон Mecum виставили Porsche 917 1970 року. За легендарний спорткар планують отримати до 15 мільйонів доларів. Про авто розповіли на сайті аукціону.

Porsche 917 — найдорожча модель за всю історію марки. У 2017 році аналогічне авто продали за $14 мільйонів.

Висока ціна Porsche 917 обумовлена рідкістю авто (виготовлено 37 спорткарів усіх версій) та його гоночними успіхами. Саме ця модель у 1970 і 1971 роках добула для Porsche дві перші перемоги в 24-годинних перегонах у Ле-Мані, а також вигравав Гран-прі у Дайтоні, Монці, Себрінгу.

Конкретно цей Porsche 917K не добився гучних перемог. Він прославився інакше — став кіногероєм. Саме це авто придбав знаменитий голлівудський актор і режисер Стів Макквін для зйомок у фільмі «Ле-Ман».

Кінострічку знімали безпосередньо під час 24-годинних перегонів, тобто Porsche 917K був одним із учасників змагань, проте на нього встановили камери. Сам Стів Макквін також змагався за кермом Porsche.

Після завершення зйомок спорткар залишився в колекції актора, який також володів Ferrari 275, Jaguar XKSS, Shelby Cobra та іншими ексклюзивними спорткарами. Утім, уже в 1971 році Стів Макквін продав Porsche 917K гоночній команді Joest і машина продовжила участь у змаганнях.

Пізніше спорткаром володіли гонщики Браян Редман та Річард Еттвуд, а в 2000 році його за $1,32 мільйона викупив комік Джері Сайнфелд. З того часу авто суттєво подорожчало.

Porsche 917K — унікальне й нетипове спортивне авто. Легке (800 кг) купе оснащене опозитним 12-циліндровим двигуном з повітряним охолодженням об’ємом 4,5 л та потужністю 580 сил. Його максимальна швидкість становить 340-350 км/год.

Данська компанія Kalmar Automotive у рамках Monterey Car Week презентувала новий потужний суперкар, натхненний легендарним Porsche 959. Це не концепт, а серійна модель, яка вийде на ринок у 2025 році.

Новинка, що стала найскладнішою розробкою в історії компанії, отримала назву Kalmar 9X9. На її створення у фахівців Kalmar Automotive пішло близько трьох років. І допомагала їй у цьому італійська Danisi Engineering та данська Aerotak. Заснований новий суперкар на Porsche 911 покоління 993, але його дуже сильно модернізували.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KALMAR Automotive (@kalmarautomotive)

В авто інтегрували силовий каркас безпеки і нову підвіску з адаптивними амортизаційними стійками TracTive, а кузов виконали з карбону. Kalmar 9X9 отримав 3D-друковані титанові гальмівні супорти з керамічними дисками, встановленими за магнієвими колесами. Особливу увагу приділили аеродинаміці. Фахівцям вдалося знайти баланс ретро-стилю з достатньою притискною силою. Шасі — повнокероване.

Як і екстер’єр, салон суперкара практично повністю повторює Porsche 911 покоління 993, але є і деякі винятки. Серед них панель приладів, яка сформована навколо тахометра. З двох боків від нього встановлено два налаштовуваних монітори. В оснащення увійшла система клімат-контролю, потужна аудіосистема з Bluetooth-підключенням. Оздоблення кабіни виконано з висококласної шкіри та алькантари.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Kultur ™ (@porschekultur)

Відомо, що суперкар запропонують у трьох версіях — 9X9, 9X9 Sport і 9X9 Leichtbau. Базовий варіант масою 1375 кг оснащений 3,8-літровим бітурбованим шестициліндровим двигуном від Porsche 911 Turbo S з віддачею 930 к.с., який працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою PDK і системою повного приводу. Розгін з місця до «сотні» займає дві секунди. Максимальна швидкість — 340 км/год.

Kalmar 9X9 Sport, маса якого становить 1300 кг, оснащений 3,0-літровим бітурбованим мотором від Porsche 911 Carrera 4 GTS потужністю 650 к.с. Він пов’язаний із 7-ступінчастою механічною коробкою передач і повним приводом. Від 0 до 100 км/год ця версія моделі розганяється за 3,7 секунди. Максимальна швидкість — 340 км/год.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Supercar Driver (@supercardriver)

Що стосується Kalmar 9X9 Leichtbau, то він ще легший — 1250 кг, і оснащений 4,0-літровим атмосферним мотором від Porsche 911 GT3 на 530 к. с., який працює в парі з шестиступінчастою «механікою». З місця до «сотні» він розганяється за 3,5 секунди, розвиваючи максимальну швидкість до 310 км/год.

Kalmar Automotive планує випустити новинку обмеженим тиражем у 27 екземплярів. Кожен із них коштуватиме близько 2 млн євро. Поставки автомобілів клієнтам почнуться в липні 2025 року.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KALMAR Automotive (@kalmarautomotive)