Компания Porsche и Boeing согласовали партнёрские отношения в создании компактного городского лайнера для личного пользования. Будущий летательный аппарат находится на ранней стадии планирования. Пока же совместная компания займётся анализом потенциального рынка.

Мечта о летающих автомобилях не оставляет международные компании в покое. На этот раз немецкий бренд Porsche и американская авиакомпания Boeing решили объединиться для создания собственного премиального летающего транспорта. Предполагается, что новинка будет представлять собой компактный самолёт с небольшой кабиной.

Условный летающий автомобиль разрабатывается в рамках создания личного городского лайнера. На данный момент представлены только предварительные рендеры. Судя по ним, обе компании не будут отходить от классического дизайна самолётов. Новое ТС получит компактную двухместную кабину, прямоугольные крылья и два мотора.

Пока это единственная информация доступная в Сети. Porsche и Boeing находятся на ранней стадии проекта. Каких-либо видимых результатов стоит ждать через несколько лет. Пока создаётся совместная компания для анализа потенциального спроса и анализа будущего рынка. После этого будет принято окончательное решение о старте разработки личного городского лайнера.

Кроме того, эксперты Porsche помогут американцам в тестировании пассажирского летающего беспилотника Passenger Air Vehicle (PAV). Первые тесты прошли ещё в начале 2019 года.

Будущее уже близко?

Новый электрический внедорожник штутгардской марки появится в 2021 году и получит мощность порядка 700 л.с. в версии Turbo S.

Новая модель будет иметь совершенно другой стиль кузова, чем существующий Macan, чтобы отразить ее статус заново разработанной модели бренда. На прошедшем в сентябре автосалоне во Франкфурте топ-менеджер Porsche Джулиан Бауманн подтвердил, что существующий Macan с традиционным двигателем внутреннего сгорания будет продаваться вместе с новым Macan на переходном этапе. Сейчас такая же ситуация сложилась с дуэтом Taycan/Panamera.

Электрический Macan появится в 2021 году. Нынешний Macan будет предлагаться вместе с ним отчасти потому, что «некоторые клиенты не готовы к электромобилям», сказал Бауманн. «Так что будет две разные машины».

Фактически существенно другое: электрический Macan будет основан на усовершенствованной версии платформы, используемой для нового Taycan.

Электрический кроссовер построят на новой архитектуре Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPE), чтобы обеспечить физическую гибкость, которая требуется, когда низкорасположенные GT и внедорожники используют одно и то же оборудование.

Кроме того, заместитель председателя правления Porsche Лутц Мешке сообщил Autocar, что платформа, в настоящее время предназначенная только для моделей Audi и Porsche, позволяет сэкономить 30% затрат на разработке собственной архитектуры.

Несмотря на различие классов моделей, Бауманн сказал:

«Нет никаких реальных различий в задачах разработки Taycan и Macan. Нынешний Macan не такой аэродинамический, и мы усердно работаем над этим. Над этим работает команда Taycan. 600-килограммовая батарея не выгодна для динамики, но низкий центр тяжести является преимуществом».

Спрос на электромобили растет, но разными темпами в разных странах, не в последнюю очередь из-за того, что инфраструктура только появляется и не всегда надежна.