Правда, подключить его к розетке все равно не получится.

Компания Porsche планомерно реализует стратегию электрификации: помимо нашумевшего Taycan, фирма планирует к выпуску еще и полностью электрическую версию кроссовера Macan. Кроме того, «зеленые» модификации появятся у дуэта Boxster/Cayman, а кроссовер Cayenne и лифтбэк Panamera гибридными вариантами уже обзавелись. Дело за ключевой моделью – за семейством 911.

Строго говоря, о том, что «девятьсот одиннадцатому» не избежать электрификации, мы уже знаем. Но в интервью Top Gear глава компании Оливер Блюм поделился некоторыми воодушевляющими деталями. Он заявил, что гибридный Porsche 911 станет самым мощным в многолетней истории семейства, переплюнув и Turbo S, и GT2 RS. Поверить в это достаточно легко, учитывая опыт, который инженеры накопили в ходе реализации амбициозного проекта 919: болид 919 Hybrid Evo в свое время стал абсолютным рекордсменом Нюрбургринга.

Известно, что гибридный Porsche 911, впрочем, не будет гибридом в наиболее распространенном понимании этого слова: ради экономии веса его снабдят достаточно компактной батареей. У такого спорткара не будет возможности подзаряжать электрокомпоненты от стороннего источника, да и пробег на электротяге окажется довольно скромным.

Но зато уровень отдачи силовой установки должен поражать воображение. По слухам, гибридный 911 построят на базе версии 911 Turbo с использованием компонентов от Panamera Turbo S E-Hybrid, а это означает, что в распоряжении суперкара может оказаться более 700 л.с. Когда новинку предъявят общественности, пока неизвестно: в качестве предварительного срока называется 2022 год.

Porsche 911 Targa заметили во время дорожных испытаний в Арктике – довольно необычно место для тестирования автомобиля со съемной крышей.

Скорее всего, не многие владельцы Porsche 911 используют их на морозе, не говоря уже о моделях со съемной крышей. Однако, несмотря на это, производитель должен быть уверен, что все его модели готовы к любым погодным условиям, именно поэтому прототип нового 911 Targa испытывают в Арктике.

До этого времени Targa с мягким верхом уже попадался фотошпионам во время испытаний, однако это первая зимняя сессия. Будущая новинка должна получить полный привод, хотя обильное количество снега в задней части автомобиля намекает на то, что модель получит и задний привод.

Как пишет портал со ссылкой на инсайдеров, в семейство новинки войдёт не просто модель с турбомотором, который и так имеется в линейке Carrera, а отдельная высокоэффективная турбо-модификация. Если это действительно так, Targa может получить различные мощности: от 379 л.с. до свыше 600 л.с. Однако утверждать что-либо наверняка пока рано, достаточно сказать, что Turbo Porsche будет чрезвычайно быстрым.

Из-за отсутствия камуфляжа на тестовом Porsche Targa, экстерьер модели уже не удивляет нас. Тем не менее, некоторые небольшие детали дизайна остаются скрытыми. Точные сроки официальной премьеры новинки ещё не названы, но это произойдёт не ранее второй половины 2020 года.