Американский фанат Porsche Ти Джей Рассел объявил о начале серийного производства глубоко модернизированной версии 911, адаптированной для ралли-рейдов. Фабрика Рассела предлагает клиентам облегченный багги, сделанный вручную на базе модели семейства 964: у спорткара полностью пересмотрена ходовая часть, форсирован двигатель и изменен салон.

Дебют раллийного Porsche 911 от компании Russell Built Fabrication состоялся на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, и первоначально Рассел планировал ограничиться единственным экземпляром. Однако на выставке потенциальные клиенты раз за разом спрашивали у американца о цене подобного автомобиля, и Ти Джей принял решение запустить мелкосерийное производство.

Почти все кузовные панели Porsche собраны заново из композитных материалов и алюминия, боковые стекла сделаны из оргстекла. Массу автомобиля удалось снизить до 1270 килограммов: это на 180 килограмм меньше, чем снаряженная масса обычного «девятьсот шестьдесят четвертого».

В зависимости от пожеланий клиента модернизированный спорткар может быть задне- или полноприводным. Трансмиссия переходит на вседорожник от стандартных «девятьсот одиннадцатых» Carrera или Carrera 4 без изменений.

Стоимость изделия Russell Built Fabrication зависит от пожеланий потенциального покупателя, ведь специалисты американской фирмы готовы максимально персонализировать вседорожник, выпустив багги со спартанским гоночным интерьером или дорожное купе с роскошным салоном, пошитым по индивидуальным лекалам.

Компания Porsche завершила производство 991 серии легендарного спорткара 911. Совокупный тираж поколения 991 составил 233 540 единиц. Последним с конвейера сошел 911 Speedster.

Porsche 911 серии 991 вышел на рынок в 2011 году. Почти 90 процентов всех компонентов спорткара были заново разработаны или претерпели существенную доработку. Благодаря легкому корпусу, изготовленному из инновационного алюминиево-стального композита, впервые 911 весил меньше предшественника. Колесную базу спорткара увеличили на 100 мм, а в качестве опции предложили новую систему стабилизации крена — Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Весной 2012 года компания представила версию в кузове кабриолет с новой облегченной конструкцией крыши. В конце того же года на рынок вышел новый 911 Targa c открывающейся одним нажатием кнопки крышей. С выходом 911 Turbo на модели 911 Carrera впервые появилась активные аэродинамические элементы и турбомоторы с сажевыми фильтрами. Поколение 991 стало основой для нескольких специальных моделей и спортивных автомобилей. В 2013 году компания отпраздновала 50-летие своего культового спорткара лимитированной версией в 1963 экземпляра. В 2016 году вышел Porsche 911 R, отсылающий к легендарной гоночной модели 1967 года с тем же названием. В 2017 году дебютировали 911 T и 911 GT3 с комплектом Touring. Миллионный Porsche 911 также пришелся на поколение 991: как и первый автомобиль компании Ferry Porsche 911, он был окрашен в цвет «ирландский зеленый».

В том же 2017 году появился хардкорный 911 GT2 RS с 700-сильным тубромотором, а спустя несколько месяцев — 911 GT3 RS с гоночным шасси и 4.0-литровым «атмосферником» мощностью 520 л.с. К 70-летнему юбилею спортивных автомобилей Porsche вышел 911 Speedster с 4.0-литровым «атмосферником» (510 л.с.), 6-ступенчатой «механикой» и спортивным шасси. Он стал последней моделью 991 серии.

Porsche 911 нового, восьмого поколения, дебютировал в ноябре 2018 года в Лос-Анджелесе. Спорткар стал более «цифровым», получил «роевый интеллект», систему ночного видения с тепловизором, модернизированный двигатель и новый ездовой режим Porsche Wet для движения по мокрой трассе.

Источник: Porsche