Porsche Taycan признан автомобилем года в Германии на церемонии German Car of The Year (GCOTY). Всего на премию лучших автомобилей 2020 года были номинированы 35 автомобилей. В финал премии вошли 5 брендов (Porsche, BMW, Opel, Mazda и Peugeot). Премия отмечает автомобили по показателям производительности, уровню инновационности и релевантности рынка. Также, номинанты на звание немецкого автомобиля года проходили тестирование на трассе и в центре безопасности дорожного движения Bilster Berg. В голосовании принимали участие профильные немецкие автожурналисты. В прошлом году п обедителем премии также стал полностью электрический автомобиль – Jaguar I-Pace. Очевидно, что жюри и ведущие мировые эксперты отдают свои голоса за экологическое и инновационное будущее.

«Мы очень гордимся тем, что нам удалось убедить экспертное жюри в преимуществах Porsche Taycan и получить премию «Немецкий автомобиль года 2020». Эта награда еще раз подтверждает, что мы выбрали правильный путь со своей стратегией вывода настоящего Porsche на дорогу, даже с электрическим приводом», – комментирует победу генеральный директор Porsche Оливер Блюм.

Жюри прежде всего было поражено дизайном электрокара, а также работой его шасси и силовых агрегатов. Хотя экологические аспекты играли не самую главную роль в выборе победителя, но все же Taycan имеет существенное преимущество среди других электрокаров.

Porsche Taycan – это первый серийный автомобиль с напряжением бортовой сети в 800В вместо обычных 400В, как у всех других электрокарах. Зарядить аккумулятор от сети зарядок высокой мощности с постоянным током можно будет за чуть более, чем 5 минут, а диапазон хода составит до 100 км.

После успешной мировой премьеры 4 сентября 2019 Porsche Taycan уже завоевал расположение во многих странах: предварительные заказы на модель превысили количество в 20 000. Напомним, что недавно также была представлена новая модель Taycan 4S с двумя вариантами батарей и запасом хода до 463 км (WLTP).

Правда, подключить его к розетке все равно не получится.

Компания Porsche планомерно реализует стратегию электрификации: помимо нашумевшего Taycan, фирма планирует к выпуску еще и полностью электрическую версию кроссовера Macan. Кроме того, «зеленые» модификации появятся у дуэта Boxster/Cayman, а кроссовер Cayenne и лифтбэк Panamera гибридными вариантами уже обзавелись. Дело за ключевой моделью – за семейством 911.

Строго говоря, о том, что «девятьсот одиннадцатому» не избежать электрификации, мы уже знаем. Но в интервью Top Gear глава компании Оливер Блюм поделился некоторыми воодушевляющими деталями. Он заявил, что гибридный Porsche 911 станет самым мощным в многолетней истории семейства, переплюнув и Turbo S, и GT2 RS. Поверить в это достаточно легко, учитывая опыт, который инженеры накопили в ходе реализации амбициозного проекта 919: болид 919 Hybrid Evo в свое время стал абсолютным рекордсменом Нюрбургринга.

Известно, что гибридный Porsche 911, впрочем, не будет гибридом в наиболее распространенном понимании этого слова: ради экономии веса его снабдят достаточно компактной батареей. У такого спорткара не будет возможности подзаряжать электрокомпоненты от стороннего источника, да и пробег на электротяге окажется довольно скромным.

Но зато уровень отдачи силовой установки должен поражать воображение. По слухам, гибридный 911 построят на базе версии 911 Turbo с использованием компонентов от Panamera Turbo S E-Hybrid, а это означает, что в распоряжении суперкара может оказаться более 700 л.с. Когда новинку предъявят общественности, пока неизвестно: в качестве предварительного срока называется 2022 год.