Модификация Porsche Taycan с одним электромотором и задним приводом на первом этапе продаж будет предлагаться только в Китае.

Напомним, что ранее электрокар Porsche Taycan имел только версии, оснащённые двумя электродвигателями и системой полного привода. Теперь же дебютировала более простая базовая модификация модели. Презентация новинки состоялось в Китае, где на первых порах и будут продавать такой вариант Taycan.

Базовое исполнение Porsche Taycan предусматривает наличие только одного электромотора мощностью 408 л.с. с двухступенчатым редуктором, тяговой батареи Performance емкостью 79,2 кВт/ч. и заднего привода. При этом за доплату можно заказать батарею Performance Plus емкостью 93,4 кВт/ч и в этом случае максимальная производительность увеличится до 476 л.с. На одной подзарядке электрокар сможет проехать до 414 км по циклу NEDC — с простой батареей и 489 км — с более дорогой.

Стоимость базовой версии Porsche Taycan на китайском рынке составит 888 тыс. юаней, это примерно 125 тыс. долларов. Вероятнее всего, что чуть позже более простая модификация электрокара появится и на других рынках, в частности, в Европе.

Отныне за доплату 3200-3700 долларов новой преселективной коробкой передач можно оснастить все «трековые» модели 718 — Cayman GT4, Boxster Spyder, Cayman GTS 4.0 и Boxster GTS 4.0.

Фирма Porsche приурочила расширение линейки версий «трековых» моделей семейства 718 к 2021 модельному году. Пока о возможности заказать 718 Cayman GT4 , 718 Spyder и 718 GTS 4.0 с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением сообщил только североамериканский филиал Porsche, однако скоро аналогичная опция наверняка появится и в европейском конфигураторе немецкой фирмы.

«Экстремальные» модификации Porsche 718 Cayman GT4 и Boxster Spyder с атмосферным шестицилиндровым мотором 4.0 (420 лошадиных сил, 420 Нм) появились в гамме год назад. Изначально «трековые» версии можно было заказать только с 6-ступенчатой «механикой», причём это сочетание мотора и трансмиссии в Porsche называли неудачным.

Селектор «робота» PDK

Интересно, что пока Porsche не раскрывает, насколько улучшилась динамика семейства 718 с безнаддувным 4,0-литровым двигателем и преселективным «роботом». Можно предположить, что в разгоне с места до 100 километров в час 718 Cayman GT4 и 718 Boxster Spyder отыграют 0,2-0,3 секунды, то есть стартовый рывок будет занимать 4,1-4,2 секунды. Модификации GTS 4.0 окажутся на 0,1 секунды медленнее.

Прайс-лист «двухпедальных» версий с мотором 4.0 в США уже раскрыт: для семейства 718 в версии GTS 4.0 доплата за «робот» составит 3730 долларов, для более экстремальных 718 Cayman GT4 и 718 Boxster Spyder удорожание составит 3210 долларов.

В Северной Америке экстремальные Porsche 718 с «роботом» появятся у дилеров в первом квартале 2021 года. Вероятно, в Европе продажи начнутся раньше, причём преселективной трансмиссией можно будет оснастить в том числе двухдверки для российского рынка.