В октябре 2018 года наблюдательный совет Porsche одобрил выпуск кросс-версии электромобиля Taycan, а нынешней весной компания определилась со сроками вывода модели на рынок. По мере того как приближается время премьеры, на дорогах попадается все больше прототипов.

Очередной тестовый кроссовер сняли на видео где-то на немецком автобане. Ролик длится недолго, но позволяет хорошо рассмотреть причудливую маскировку кормы: вместо аккуратной, растянувшейся на всю ширину кузова светодиодной полосы как у концепта Mission E Cross Turismo – пара гигантских «фонарей» без перемычки. При этом если судить по седану того же семейства, дизайн задней светотехники должны перенести с шоу-кара на товарный электромобиль без особых изменений.

Ожидается, что Porsche Taycan Cross Turismo получит те же силовые установки, что и четырехдверная модель. Это означает, что в линейке будут присутствовать модификации Taycan 4S, Taycan Turbo и Taycan Turbo S с двухмоторным полным приводом мощностью от 530 до 761 л.с. Также не исключено появление заднеприводного варианта – опять-таки по аналогии с седаном, дебютировавшим в Китае лишь неделю назад.

На выпуске вседорожника развитие первого семейства электромобилей Porsche не остановится: мы уже видели на тестах универсал. Ранее сообщалось, что его назовут Taycan Sport Turismo и покажут одновременно с Cross Turismo, но новых данных на этот счет пока нет. Не исключено, что планы пришлось скорректировать из-за коронавируса.

Модификация Porsche Taycan с одним электромотором и задним приводом на первом этапе продаж будет предлагаться только в Китае.

Напомним, что ранее электрокар Porsche Taycan имел только версии, оснащённые двумя электродвигателями и системой полного привода. Теперь же дебютировала более простая базовая модификация модели. Презентация новинки состоялось в Китае, где на первых порах и будут продавать такой вариант Taycan.

Базовое исполнение Porsche Taycan предусматривает наличие только одного электромотора мощностью 408 л.с. с двухступенчатым редуктором, тяговой батареи Performance емкостью 79,2 кВт/ч. и заднего привода. При этом за доплату можно заказать батарею Performance Plus емкостью 93,4 кВт/ч и в этом случае максимальная производительность увеличится до 476 л.с. На одной подзарядке электрокар сможет проехать до 414 км по циклу NEDC — с простой батареей и 489 км — с более дорогой.

Стоимость базовой версии Porsche Taycan на китайском рынке составит 888 тыс. юаней, это примерно 125 тыс. долларов. Вероятнее всего, что чуть позже более простая модификация электрокара появится и на других рынках, в частности, в Европе.