Улучшенная подвеска, модернизированные тормоза и измененный кузов делают и без того спортивный Porsche еще точнее на треке.

Manthey Racing — одно из самых выдающихся имен в гонках на Nürburgring Nordschleife. Последнее творение компании —  718 Cayman GT4 MR, изменения в автомобиле ориентированны на повышение эффективности для трек дней а также в клубных гонках. Внешне автомобиль выглядит весьма способным на впечатляющие вещи на Нордшляйфе.

Manthey внес небольшие изменения в кузов 718 Cayman GT4. Добавлен комплект защитных решеток для воздухозаборников, дефлектор воздуха, и новые кронштейны крыльев. Тюнингованное купе получило кованые диски с широкими Y-образными спицами и золотой отделкой.

Из технических нюансов 718 Cayman GT4 от Manthey  оснастили койловерной подвеской (амортизатор и пружина представляют собой единое целое, и позволяют регулировать дорожный просвет и жесткость амортизаторов). Также появились более производительные тормозные колодки на передней и задней оси. 

Изменений не очень много, но их должно хватить, чтобы сделать Cayman GT4 при выходе на трассу еще острее. У него есть в арсенале запас мощности 4,0-литрового оппозитника, выдающего 414 лошадиных сил  и 419 Ньютон-метров крутящего момента. Начиная с 2021 модельного года, покупатели могут получить либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением .

С механикой стандартный GT4 достигает 100 километров в час за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 303 км в час.

Источник: Manthey Racing

На конференции Power Day, организованной Volkswagen и посвященной развитию тяговых батарей, своими планами поделилась и компания Porsche. Оказалось, что производитель спорткаров активно работает над аккумуляторами с кремниевым анодом, который позволит повысить плотность энергии в четыре раза.

Современные литий-ионные батареи используют в качестве анода графит. Однако если заменить его на кремний, то можно получить аккумуляторы с улучшенными характеристика — над этим и работает Porsche. Пока подробности технологии держатся в секрете, но уже известно, что источники тока нового поколения будут работать на принципиально иной «химии» и смогут сохранять оптимальные параметры даже при температуре больше 75 градусов Цельсия.

Велосипеды показали в рамках презентации универсала Porsche Taycan Cross Turismo.

Компания Porsche, похоже, займётся продажей электрических велосипедов — производитель показал две модели: Sport и Cross. Первый велосипед предназначен для городского катания и повседневного использования. Он оснащается передней и задней подвесками, рамой из карбона, передними и задними встроенными фонарями и двигателем от Shimano.

Сообщается, что двигатели Shimano в обоих велосипедах развивают максимальную скорость в 25 км/ч в дополнение к педалям — не так уж и много, но производитель учёл требования к подобному транспорту в Европе. Стоимость Porsche Sport составляет 10 700 долларов, а Porsche Cross обойдётся чуть дешевле — в 8 549 долларов. В продажу модели поступят уже весной текущего года.