Компания Porsche подготовила для электрокаров Taycan обновление программного обеспечения. Бесплатный апгрейд сделает автомобили быстрее и «умнее» за счет добавления новых функций.

Минувшей осенью марка представила первое масштабное обновление Taycan, которое стало доступно для электрокаров 2020 модельного года. Теперь электрокар в версии Turbo S ускоряется быстрее: разгон до 200 километров в час занимает на 0,2 секунды меньше – 9,6 секунды.

Taycan, оборудованные адаптивной пневмоподвеской, с обновлением обзаведутся функцией Smartlift. Она «запоминает» расположение неровностей на повторяющихся маршрутах (к примеру, лежачих полицейских) и автоматически увеличивает дорожный просвет.

Ряд других улучшений касается аккумулятора и зарядки. Теперь Taycan умеет рассчитывать уровень заряда, с которым доберется до пункта назначения, а также подскажет через мобильное приложение, когда можно прекращать процесс зарядки и отправляться в путь.

Появился режим, уменьшающий мощность зарядки с 270 до 200 киловатт – это позволяет снизить температуру аккумулятора и предотвращает ранний износ. Кроме этого, в конце нынешнего года можно будет дооснастить седаны бортовым зарядным устройством мощностью 22 киловатт.

Электрический четырехдверный седан Porsche Taycan впервые попал под сервисную кампанию наряду с некоторыми моделями 911, Cayman и Boxster. Официальное уведомление дилеры и владельцы получат 9 мая 2021 года.

В официальном документе NHTSA отмечает, что «незакрепленное резьбовое соединение может вызвать перемещение соответствующего компонента подвески за пределы предполагаемого положения». В случае сбоя соединения водители испытают «внезапную потерю устойчивости и управляемости автомобиля», рискуя попасть в аварию.

Отзыв касается всего семейства Taycan 2021 года, включая базовую модель, 4S, Turbo и Turbo S. Он также затрагивает купе и кабриолеты 911 Carrera 2021 года, S, 4S, Turbo и Turbo S, а также 4S Targa и 4S Targa Heritage Design Edition. Тот же отзыв коснулся моделей Cayman 2021 года, Cayman T, Cayman S, Cayman GT4, 718 Spyder и Boxster.

Несмотря на то, что охвачен практически весь модельный ряд спортивных автомобилей Porsche 2021 года, отзыв касается только 396 автомобилей, владельцы которых должны будут передать их дилеру для бесплатного ремонта, который будет заключаться в замене резьбовых соединений и правильно затянутых новых гайки и болта. Затем технические специалисты проверят окружающие компоненты на предмет возможных повреждений и, при необходимости, заменят неисправные детали.

Да, вероятность появления столь странного (по меркам Porsche) автомобиля на конвейере и без того была призрачной. Но теперь вообще без шансов.

Как сообщил изданию Autoblog представитель немецкой марки, планов по серийному выпуску концепта Vision Renndienst нет. Даже несмотря на то, что компания активно движется в сторону электрификации, а прототип изначально задумывался с батарейной силовой установкой. Причина – в имидже. Porsche и дальше видит себя производителем прежде всего спортивных автомобилей, утилитарным моделям «карманного» городского формата в линейке делать нечего.

Так, глава отдела глобальных продаж Porsche Детлев фон Платен заявил изданию, что марка сосредоточится на поиске новых сегментов, где «спорткарам есть место». С одной стороны, приятно слышать такие прогнозы. С другой – жаль снова отправлять один из самых смелых проектов компании за всю ее историю обратно в архив.

Напомним, электрический Vision Renndienst впервые рассекретили широкой публике в конце прошлого года в рамках презентации книги Porsche Unseen, рассказывающей о подчас совершенно диких концептах марки, созданных за последние 15 лет. Если говорить конкретно о вэне с необычной внешностью в духе гоночных «техничек» Volkswagen T1 середины прошлого века и столь же нетривиальной компоновкой (кресло водителя стоит по центру, как в суперкаре McLaren F1, общее число мест – до шести), то его создали в 2018-м в виде полноразмерного макета. И с тех пор яркая машина пылилась в заводских запасниках.