Компания Porsche объединилась с Siemens Energy и рядом других международных компаний для постройки первого в мире коммерческого завода по производству синтетического топлива. Основным покупателем углеродно-нейтрального метанола и бензина, которые планируют вырабатывать в промышленных объемах, станет сама «Порше», но ещё в списке есть чилийская нефтегазовая компания ENAP и итальянская Enel.

Проект Haru Oni реализуется при поддержке правительства Чили, а сам завод построят на юге страны, в провинции Магальянес. Выбор места обусловлен благоприятной ветряной обстановкой, что снизит стоимость энергии, вырабатываемой ветряными турбинами Siemens Gamesa. На пилотном этапе, до 2022 года, предприятие выработает 750 000 литров синтетического метанола (e-Methanol), часть из которых используют для производства 130 000 литров синтетического бензина (e-Gasoline). К 2024-му мощность обещают нара стить до 55 миллионов литров в год, а к 2026-му — до 550 миллионов.

План завода Haru Oni (он же проект HIF, Highly Innovative Fuels). Площадка разместится в южной части Чили, в провинции Магальянес, где частый сильный ветер, а потому благоприятные условия для ветроэнергетики.

Основным покупателем синтетического бензина станет Porsche. Компания уже заявила, что будет использовать его в гоночных автомобилях и на мероприятиях Porsche Experience, а в перспективе — переведет на синтетику серийные спорткары. Кроме того, такое топливо сохранит жизнь винтажным Porsche. Начальные инвестиции в проект Haru Oni со стороны немецкой марки составили 20 миллионов евро.

Между тем в 2017 году о постройке аналогичного завода говорила Audi. В сотрудничестве с фирмой Ineratec, выпускающей химические реакторы, и энергетической компанией Energiedienst AG она собиралась наладить выпуск синтетического дизельного топлива — e-diesel.

Компания Porsche установила мировой рекорд самого длительного управляемого заноса на электромобиле. В учебно-тренировочном центре Porsche Experience на Хоккенхаймринге инструктор марки Деннис Ретера за рулем заднеприводного электрокара Taycan проехал 210 кругов в непрерывном дрифте.

Заезд проходил на специально подготовленной гоночной трассе. 80-метровую динамометрической площадку залили водой, установили вдоль маршрута датчики GPS и поворота, а также разместили на крыше центра камеру, снимавшую весь заезд. Для подтверждения результата в немецком учебно-тренировочном центре присутствовали официальные представители Книги рекордов Гиннесса, а также двукратная чемпионка Европы по дрифту Дениз Рицманн.

Пилотом электрокара стал опытный дрифтер Деннис Ретер. Гонщик сумел проехать 210 кругов в непрерывном управляемом заносе. В общем сложности за 55 минут движения спортсмен преодолел 42 171 метр. Средняя скорость Porsche Taycan составила 46 километров в час. По словам пилота, перед началом заезда он намеренно отключил все системы стабилизации и настроил под себя подвеску и рулевое управление. В результате спортсмен смог на протяжении всей поездки полностью контролировать электромобиль.