Маркетологи Porsche превзошли сами себя в своем последнем видео, на котором Taycan Cross Turismo демонстрирует то, что ему нипочем экстремальные температуры и не слишком гладкая дорога.

Многие потенциальные владельцы хотели бы знать больше о силовой системе электрокара, и как она работает в условиях несносной жары и сильного холода. Чтобы ответить на этот вопрос, Porsche использовала две трассы для дрифта по бездорожью, аэростат, собачью упряжку, верблюдов и одного очень опытного оператора, который виртуозно управляет мультикоптером.

Возможности универсала продемонстрировали в песках пустыни и на замерзшем и очень заснеженном озере. Справляться с дорогой помогает векторизация крутящего момента. Преимущество даёт и то, что на каждой оси есть по одному двигателю. Мощность силовой установки варьируется от 380 до до 625 л.с., а в топовой модификации отдача может составлять и все 761 л.с. и 1050 Нм.

Taycan Cross Turismo представляет собой более практичный аналог одноименного седана. Отличается он не только формой кузова и большим багажником, но и завышенным дорожным просветом и пластиковой защитой по кругу. В Украине пятидверный электрокар в базовой версии будет стоить от 106 800 долларов.

Тюнинг-ателье Mansory представила комплекс модернизаций для электрического Porsche Taycan. Машина на удивление получила довольно небольшие обновления, несмотря на всю эпатажность большинства проектов от Mansory.

Mansory вернулся разработала некоторые модернизации для Porsche Taycan. Скандально известный тюнер, безусловно, любит иногда перебарщивать с дизайном автомобилей, но для электрического Taycan, весь комплекс изменений на самом деле довольно скромный. В данном случае скромность — очень хороший подход для электрического суперкара Porsche во многих отношениях.

Стандартным матеріалом, которое использует Mansory для своих проектов, является углеродное волокно.

Mansory не может не обновить колеса, и этот Porsche не исключение. Набор цельных легкосплавных дисков Y.5 прикручен болтами к передней и задней части, все они имеют диаметр 22 дюйма, хотя задние колеса немного шире. Mansory говорит, что дизайн с тонкими спицами помогает отводить тепло от тормозов, которые остаются стандартными, но могут быть эстетически улучшены с помощью суппортов, окрашенных в любой цвет. Это завершает внешние обновления.

В Германии засветился впечатляющий Porsche 935 K3 1979 года. По сути, это первый суперкар Порше, причем существует автомобиль в одном-единственном экземпляре.

Вообще, Porsche 935 – это чисто гоночная модель на базе самого первого 911 Turbo. В 1979 году авто выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане, да и вообще за всю свою карьеру победил в более, чем 150 разных соревнованиях.

Однако австрийскому миллионеру и владельцу команды Формулы-1 Вальтеру Вольфу захотелось ездить на Porsche 935 не по гоночных трассах, а по обычных дорогах. Он обратился в немецкое ателье Kremer, чтобы ему создали «гражданскую» версию авто.

В Kremer решили обойтись минимальными переделками – заменили шины, сделали подвеску мягче, установили необходимую светотехнику. В салоне появились более комфортабельные кресла Recaro, электростеклоподъемники и аудиосистема с 16 динамиками.

Кстати, не все знают, что Porsche 935 также был у Пабло Эскобара. Правда, наркобарон участвовал на нем в гонках