Самый молодой член семьи Porsche 911 GT дебютирует 16 февраля. Неназванную модификацию в Сети представят вице-президент по линейкам 911 и 718 Франк-Штеффен Валлизер, вице-президент по моделям GT Андреас Пройнингер и посол марки, гонщик Йорг Бергмайстер. Почти наверняка немцы покажут 911 GT3 на базе актуального 911-го серии 992. Купе 911 GT3 должно получить новый атмосферный оппозитник 4.0, впервые дебютировавший на Спидстере (там отдача равна 510 л.с., 470 Нм, как и на GT3 Cup). При таких значениях получается прибавка по десять «лошадок» и ньютон-метров, в сравнении с прошлым поколением. Помогать мотору будут «механика» и «робот» на выбор.

Высветлив тизер с обратным отсчётом, можно увидеть немного деталей: например, перевёрнутое крепление антикрыла (swan-neck). Интерес также вызывает хромированная окантовка окон, словно на каком-нибудь GT3 Touring, а не чёрная, как на GT3 прошлого поколения.

Компания Porsche провела на британской трассе Brands Hatch Circuit испытания на выносливость двух серийных моделей Taycan 4S и Turbo S. В ходе многочасового 1000-километрового заезда электромобили установили 13 рекордов Великобритании.

В качестве испытуемых представители Porsche выбрали 570-сильный Porsche Taycan 4S и суперкар Turbo S, отдача силовой установки которого составляет 760 лошадиных сил. Оба электрокара оборудованы аккумуляторными батареями емкостью 93 киловатт-часа. Испытания подразумевали заезд на 1000 километров, в ходе которого электромобили должны были подзаряжать аккумуляторы во время пит-стопов.

Среди пилотов, управлявших «Тайканами» были знаменитые гонщики, сменявшие друг друга. Электрокарами управляли экс-пилот «Формулы-1» Джонатан Палмер, легенда «24 часов Ле-Мана» Ричард Эттвуд, а также несколько победителей чемпионатов Porsche. Заезд начался в 7 часов утра, а завершился только 20:00. В ходе испытания пилоты столкнулись с разными погодными условиями и временем суток.

Западные журналисты впервые запечатлели прототип обновленного немецкого кроссовера Porsche Cayenne. Тестовый автомобиль покрыт камуфляжем и имел временные задние фонари, что говорит о том, что прототип находится на ранней стадии испытаний.

Судя по этим «шпионским» фотографиям, новая версия Porsche Cayenne будет легко узнаваема при первом же взгляде на нее. Эти снимки дают нам первое представление о том, что нам ждать об обновленной версии популярного немецкого кроссовера. Этот прототип был обнаружен среди бела дня, хотя Porsche все еще использует некоторые уловки, чтобы скрыть детали обновленного экстерьера авто.

Появятся более тонкие фары, хотя Porsche использует яркую ленту, чтобы скрыть меньшие по размеру линзы. Новые фары означают новые передние крылья и новый капот, последний из которых выглядит более скульптурным с более резкими складками на линиях кузова, идущих назад от фонарей. И, конечно же, фальшрадиаторная решетка на передней панели стала больше в размерах.

На этом раннем этапе мы ничего не слышали об обновлениях интерьера, но есть основания ожидать, что сенсорный экран информационно-развлекательной системы станет немного больше в размерах. Центральная консоль и рычаг переключения передач также, вероятно, будут обновлены, чтобы соответствовать другим моделям немецкого бренда. Точно так же до сих пор неизвестна информация о каких-либо изменениях в моторной гамме.