Руководство бренда Porsche рассмотрит возможность участия в Формуле-1, когда в 2025 году будут введены новые правила, по которым примут экологически чистое электронное топливо.

Немецкая фирма, входящая в концерн Volkswagen, давно заинтересована в возвращении в Формулу-1 в качестве поставщика двигателей. Как эксклюзивно сообщает Autocar, предполагается, что компания даже начала разработку 1,6-литрового гибридного агрегата по спецификации F1, который планируется перепрофилировать для будущего гиперкара.

Руководство «Формулы-1» представит новые правила для двигателей на сезон 2025 года. Технические детали все еще определяются организаторами, командами и заинтересованными производителями, в число которых, как сообщается, входит Porsche.

F1 взяла на себя обязательство сделать синтетическое топливо центральной частью правил, чтобы помочь спорту сократить углеродные выбросы. Это возобновило интерес к этой категории со стороны Porsche, которая также вкладывает значительные средства в разработку данного вида топлива для своих будущих «заряженных» автомобилей.

Ближайший дилерский центр Porsche

Porsche 911 GT3 прошлого поколения стал самым популярным на рынке США.

Согласно опубликованным данным, Porsche 911 GT3 на рынке Соединенных Штатов оказался наиболее популярен с «механикой», хотя в остальных странах больше предпочитают «робот» PDK. Спорткар Porsche 911 GT3 предыдущей генерации 991.2 предлагался на выбор с «роботом» PDK с двумя сцеплениями и 6-ступенчатой «механикой».

По словам экспертов, вероятнее всего, именно за счет успеха «трёхпедальной» модификации Porsche сохранила механическую трансмиссию в новом GT3 генерации 992. По умолчанию спорткар имеет в оснащении 7-ступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями, однако на выбор по-прежнему есть и 6-ступенчатая «механика».

Рестомодов на базе классических моделей Porsche более чем достаточно. Чаще всего мастерские работают с 964 серией, но ателье Gunther Werks выбрало в качестве основного направления машины с индексом 993. Бюро принадлежит бывшему инженеру NASA Гюнтеру Вендту, который заявил о себе в 2017-м купе 400R ценой примерно полмиллиона долларов. Следующее детище калифорнийской фирмы — куда интереснее. Новинку нарекли 993 Speedster Remastered. Напомним, что оригинальные спидстеры под этим номером в серию так и не пошли — отделение Porsche Exclusive выдало лишь пару экземпляров. Пока р естомод находится на стадии рендеров.

Новоиспечённый спидстер получил кузов из углепластика. Светодиодная оптика, зеркала в ретро-стиле и дверные ручки напечатаны на 3D-принтере. Линия лобового стекла занижена, хотя при желании можно заказать машину вообще без него.

Тюнеры обещают, что от дождя можно будет укрыться мягкой крышей. Корма интересна парой патрубков выпускной системы по центру, спойлером типа «утиный хвост» и воздухозаборником из неокрашенного углепластика. Колёса Fuchs крепятся посредством центральной гайки.

В качестве мотора мастера решили использовать ту же оппозитную «шестёрку» 4.0 от фирмы Rothsport Racing. Доработанный агрегат может похвастаться отдачей в 441 л.с. и 454 Нм. Выпускная система выполнена из жаропрочного инконеля. Тягу на заднюю ось передаёт модернизированная шестиступенчатая «механика» Getrag G50. Из-за отсутствия крыши большое внимание пришлось уделить усиленной конструкции шасси — его элементы заняли место, где располагались кресла заднего ряда. За перепроектирование и постройку подвески отвечают прежние партнёры — компании Eisenlohr Racing и JRZ Suspension.