Фотошпионы сфотографировали гибридное исполнение двухместного Porsche 911. Первое знакомство с электрифицированным вариантом «911-го» состоялось в марте прошлого года на Женевском автошоу.

Тогда Porsche показала спорткар, принявший форму 911 GT3 R Hybrid. Эта версия должна была участвовать в гонках на выносливость, а серийной версией не являлась. Такой гибрид получил пару электрических моторов и систему рекуперации кинетической энергии (KERS).

Через год автопроизводитель представил обновлённую модель 911 GT3 R Hybrid 2.0, которая нарастила мощность и сбавила в весе. Причём все это время ходили слухи, что Porsche хочет выпустить дорожный 911 с гибридной трансмиссией. И новые шпионские фото, похоже, подтверждают это предположение. Замеченный на Нюрбургринге тестовый суперкар похож на обычный прототип на базе Turbo.

Распознать наличие гибридной составляющей можно по наклейке желтого цвета на лобовом стекле. Любопытная подробность — задние стекла тестового авто были затонированы. По словам фотошпионов, так автопроизводитель постарался скрыть от посторонних глаз АКБ – их разместили там, где ранее были задние кресла.

Недавно гендиректор Porsche Оливер Блюм заявил, что в гибридной версии культового спорткара марки производительность будет важнее эффективности.

Предположительно, новинка получит имя 911 Turbo E-Hybrid. Причём, помимо высокой мощности, ей прочат завидные ходовые характеристики. А вот абсолютно электрический 911 в этом десятилетии ждать не стоит. Вспомним и более старое интервью, где Блюм обмолвился, что гибридный вариант будет «самым производительным 911-м из всех».

Фотошпионы сфотографировали гибридное исполнение двухместного Porsche 911. Первое знакомство с электрифицированным вариантом «911-го» состоялось в марте прошлого года на Женевском автошоу.

Тогда Porsche показала спорткар, принявший форму 911 GT3 R Hybrid. Эта версия должна была участвовать в гонках на выносливость, а серийной версией не являлась. Такой гибрид получил пару электрических моторов и систему рекуперации кинетической энергии (KERS).

Через год автопроизводитель представил обновлённую модель 911 GT3 R Hybrid 2.0, которая нарастила мощность и сбавила в весе. Причём все это время ходили слухи, что Porsche хочет выпустить дорожный 911 с гибридной трансмиссией. И новые шпионские фото, похоже, подтверждают это предположение. Замеченный на Нюрбургринге тестовый суперкар похож на обычный прототип на базе Turbo.

Распознать наличие гибридной составляющей можно по наклейке желтого цвета на лобовом стекле. Любопытная подробность — задние стекла тестового авто были затонированы. По словам фотошпионов, так автопроизводитель постарался скрыть от посторонних глаз АКБ – их разместили там, где ранее были задние кресла.

Недавно гендиректор Porsche Оливер Блюм заявил, что в гибридной версии культового спорткара марки производительность будет важнее эффективности.

Предположительно, новинка получит имя 911 Turbo E-Hybrid. Причём, помимо высокой мощности, ей прочат завидные ходовые характеристики. А вот абсолютно электрический 911 в этом десятилетии ждать не стоит. Вспомним и более старое интервью, где Блюм обмолвился, что гибридный вариант будет «самым производительным 911-м из всех».

Химическая компания BASF в рамках сотрудничества с немецким автопроизводителем предоставит материалы для высокоэффективных аккумуляторных элементов.

Немецкая компания BASF была выбрана эксклюзивным партнером для разработки высокопроизводительных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей, за разработку которых будет отвечать Cellforce Group, совместное предприятие Porsche и Customcells. В рамках сотрудничества BASF предоставит материалы для высокопроизводительных аккумуляторных элементов для быстрой зарядки и высокой плотности энергии. Cellforce Group изготовит сами аккумулятор.

Источники сообщили Reuters в прошлом месяце, что Volkswagen Group, материнская компания Porsche, стремится к более тесным отношениям с BASF, одним из крупнейших в мире поставщиков материалов для аккумуляторов.