Записи с меткой ‘Porsche’

28 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Один из ранних Porsche 930 Turbo выставили на продажу. Ретро автомобили

Немецкая фирма Weekend Heroes, оказывающая услуги по поиску, оценке и продаже классических автомобилей, готова за 260 тысяч евро расстаться с хорошо сохранившимся Porsche 911 Turbo 1975 года. Купе принадлежит к первой, омологационной серии из 400 машин, а потому оснащено двигателем 930/50. Машина не реставрировалась, а на её одометре — 72 тысячи километров.

Разработка турбированной версии Porsche 911 началась в 1972 году. Компания планировала выпустить 400 машин для омологации гоночного 934-го, но только за первые три года тираж превысил 2800 экземпляров. На момент премьеры в 1974-м 930 Turbo был самой быстрой немецкой машиной: на разгон до ста купе тратило 5,2 секунды, а его «максималка» составляла 250 километров в час. При этом 930-й был очень своенравным и предъявлял крайне высокие требования к опыту и навыкам водителя.

Сердцем спорткара стал трехлитровый оппозитник от Carrera RS 3.0, сопряженный с четырехступенчатой «механикой». Двигатель усилили где только можно и оборудовали одиночным турбокомпрессором KKK 3 LDZ. В пике агрегат развивал 260 лошадиных сил и 343 Нм крутящего момента, причем вся лавина тяги была доступна уже при 4000 оборотах в минуту. И чтобы с ней совладать, на 930 Turbo пришлось перекалибровать подвеску, установить более широкие задние колеса и спойлер-воздухозаборник.

Тем не менее от болячек это не спасло: 930 Turbo страдал избыточной поворачиваемостью и заметным турболагом, поэтому в полной мере оценить его могли только подготовленные водители. Выставленный на продажу экземпляр — 303-й в серии из 400 омологационных машин. За всё время он проехал 72 тысячи километров и сохранился в полностью оригинальном виде — обновление потребовалось только лакокрасочному покрытию. Все механические узлы своевременно обслуживались, а значит никакого ремонта им не требуется.

Вместе с машиной продавец отдаст пакет документов, подтверждающих её историю, но за всё это придется заплатить немалую сумму: 260 тысяч евро. Если сравнивать с нынешним 911 Turbo (992), то цены в Украине на него начинаются с 290 300 долларов.

27 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Минивэн Porsche Vision Renndienst удивил салоном. Новинки мирового авторынка

Компания Porsche поделилась изображениями салона минивэна Vision Renndienst с электрической силовой установкой. В центре внимания – ассиметричный дизайн, множество экранов и необычная посадочная формула, рассчитанная на шестерых человек. Автор проекта – Майкл Мауэр.

Водительское кресло находится в центре, а за рулем располагается ансамбль из пяти приборов. По сторонам передней панели разнесены еще два экрана, но они не для водителя, а для пассажиров, которые сидят по бокам. Впрочем, если работает автопилот, то центральное кресло можно развернуть в салон.

Третий ряд сидений – сплошной диван с «плавающими» подголовниками. Их можно установить так, чтобы они не мешали обзору водителя, когда тот смотрит в салонное зеркало.

Одна боковая часть имеет большую площадь остекления, а другая – почти полностью закрыта. По словам автора проекта, такое решение с одной стороны обеспечивает необходимый обзор, а с другой – создает ощущение защищенности. Также на изображениях можно увидеть сенсорные экраны на панелях по левому борту, однако совсем без традиционных органов управления и физических кнопок не обошлось.

Сам Vision Renndienst компания разработала еще два года назад, но показала публике только в 2020-м в рамках Porsche Unseen – акции, в ходе которой были представлены секретные концепты. Однако тогда минивэн можно было рассмотреть только снаружи, при этом борта были одинаковыми: нынешний вариант появился лишь в ходе работы над интерьером. Увы, но в серию автомобиль не пойдет.

27 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Porsche показала салон шестиместного минивэна будущего

Компания Porsche впервые показала интерьер концептуального минивэна Renndienst, который был частично рассекречен в ноябре 2020 года. Он шестиместный и имеет ассиметричную компоновку.

Мы уже рассказывали о минивэне Porsche Renndienst, который впервые показали в прошлом году в рамках акции Porsche Unseen. Но тогда Porsche продемонстрировала его только снаружи и в первоначальной версии. Концепт изготовили в 2018 году как взгляд дизайнеров на то, каким может быть семейный электромобиль будущего. А поскольку «все новое — это забытое старое», примером для Renndienst послужил сервисный фургон Volkswagen, который когда-то трудился в заводской гоночной команде Porsche в качестве служебного автомобиля.

По словам Майкла Мауэра, главного дизайнера проекта Renndienst, его создатели пытались представить, как можно передать изначально далекому от автоспорта минивэну настоящую атмосферу Porsche. Ещё и учесть при этом, что машина, скорее всего, будет снабжена продвинутым автопилотом.

В итоге кресло водителя установили по центру и расположили перед ним пять традиционных для спорткаров марки приборов, которые выводятся на «цифровой кокпит» в духе Porsche Taycan. Ещё два экрана расположили по бокам от центральной панели. Они предназначены для пассажиров второго ряда, к которым можно развернуть водительское кресло, когда машина управляется автопилотом.

Линия остекления более поздней версии автомобиля ассиметричная: на одной стороне большое окно, другая — полностью закрыта. Предполагается, что таким образом пассажиры могут по своему усмотрению наслаждаться окружающим миром во время поездки либо отдыхать в полутьме. Третий ряд сплошной, но подголовники получили оригинальную «плавающую» конструкцию креплений, поэтому их можно установить так, чтобы не закрывать вид через заднее стекло.

Porsche Renndienst — электромобиль. Поэтому у него ровный пол и короткие свесы.

Несмотря на доминирование цифровых технологий Porsche Renndienst получил вполне привычный руль, педали и даже некоторые физические переключатели на передней панели. Наличие традиционных органов управления Майкл Мауэр объяснил предпочтениями клиентов компании, которые хотят иметь возможность управлять автомобилем даже при наличии автопилота. Что касается обычных клавиш, то они объясняются соображениями безопасности: при работе с ними не нужно отрывать взгляд от дороги.

Источник: Porsche

  • Популярное видео