Записи с меткой ‘Porsche’

Установлен новый рекорд Нюрбургринга для серийных автомобилей. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Porsche 911 GT2 RS с комплектом Manthey Performance Kit установил новый рекорд круга среди одобренных для дорог серийных автомобилей на 20,8-километровой трассе Нюрбургринг — 6:43.300 минут.

Автомобилем управлял тест-пилот Porsche Ларс Керн. Porsche 911 GT2 RS под его управлением был обут в разрешенные для дорог общего польования шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Средняя скорость заезда составила 185,87 км/ч, температура гоночного трека была 41 °C.

Предыдущий рекорд «Северной петли» среди серийных автомобилей — 6:43.616 минут — принадлежит Mercedes-AMG GT Black Series. Также примечательно, что лучшее время гиперкара Porsche 918 Spyder на знаменитом треке в Германии — 6:57 минут.

Manthey Racing — это принадлежащая Porsche автоспортивная команда. Её гоночный опыт нашел применение при разработке комплекта Performance Kit для GT2 RS. Мощность двигателя (691 л.с.) не изменилась, однако в список вошли доработки шасси и аэродинамических элементов, позволяющих проходить повороты на более высоких скоростях.

Porsche 911 GT2 RS получил передний спойлер с дополнительными закрылками, карбоновую накладку днища с аэродинамически выверенным дизайном, дополнительные элементы направления воздушных потоков в области передних колес. Изменено и заднее антикрыло, диффузор, а также дизайн колесных дисков. В итоге на скорости 200 км/ч прижимная сила спереди увеличивается с 49 до 70 кг, а на задней оси — с 93 до 200 кг.

Колесные диски из магниевого сплава диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади позволяют снизить вес на 11,4 кг и доступны в цветах Brilliant Silver, Black, Aurum, White Gold Metallic и Platinum.

Благодаря койловерам передние амортизаторы можно отрегулировать в пределах трех различных значений, а задние — четырех. Ещё были установлены новые тормозные колодки и тормозные магистрали в стальных корпусах. Дополнительный резервуар для воды, которая используется для распылительного охлаждения интеркулеров, увеличил общий объем до около 9 литров. Последнее не оказывает влияние на скорость, но позволяет реже останавливаться для дозаправки.

«911 GT2 RS прилипает к трассе как клей с Manthey Performance Kit — вы как будто управляете гоночным автомобилем, особенно в быстрых поворотах. Поистине захватывает дух, как автомобиль сбрасывает мощность и как невероятно хорошо тормозит, при этом всегда оставаясь легким в управлении», — рассказал Ларс Керн.

Комплект Manthey Performance Kit от Porsche Tequipment теперь доступен для заказа в центрах Porsche для клиентов в Европе. На каждый Porsche 911 GT2 RS с комплектом Manthey Performance Kit можно приобрести дополнительную гарантию Porsche.

Установлен новый рекорд Нюрбургринга для серийных автомобилей

Porsche 911 GT2 RS с комплектом Manthey Performance Kit установил новый рекорд круга среди одобренных для дорог серийных автомобилей на 20,8-километровой трассе Нюрбургринг — 6:43.300 минут.

Автомобилем управлял тест-пилот Porsche Ларс Керн. Porsche 911 GT2 RS под его управлением был обут в разрешенные для дорог общего польования шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Средняя скорость заезда составила 185,87 км/ч, температура гоночного трека была 41 °C.

Предыдущий рекорд «Северной петли» среди серийных автомобилей — 6:43.616 минут — принадлежит Mercedes-AMG GT Black Series. Также примечательно, что лучшее время гиперкара Porsche 918 Spyder на знаменитом треке в Германии — 6:57 минут.

Manthey Racing — это принадлежащая Porsche автоспортивная команда. Её гоночный опыт нашел применение при разработке комплекта Performance Kit для GT2 RS. Мощность двигателя (691 л.с.) не изменилась, однако в список вошли доработки шасси и аэродинамических элементов, позволяющих проходить повороты на более высоких скоростях. 

Porsche 911 GT2 RS получил передний спойлер с дополнительными закрылками, карбоновую накладку днища с аэродинамически выверенным дизайном, дополнительные элементы направления воздушных потоков в области передних колес. Изменено и заднее антикрыло, диффузор, а также дизайн колесных дисков. В итоге на скорости 200 км/ч прижимная сила спереди увеличивается с 49 до 70 кг, а на задней оси — с 93 до 200 кг.

Колесные диски из магниевого сплава диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади позволяют снизить вес на 11,4 кг и доступны в цветах Brilliant Silver, Black, Aurum, White Gold Metallic и Platinum.

Благодаря койловерам передние амортизаторы можно отрегулировать в пределах трех различных значений, а задние — четырех. Ещё были установлены новые тормозные колодки и тормозные магистрали в стальных корпусах. Дополнительный резервуар для воды, которая используется для распылительного охлаждения интеркулеров, увеличил общий объем до около 9 литров. Последнее не оказывает влияние на скорость, но позволяет реже останавливаться для дозаправки.

«911 GT2 RS прилипает к трассе как клей с Manthey Performance Kit — вы как будто управляете гоночным автомобилем, особенно в быстрых поворотах. Поистине захватывает дух, как автомобиль сбрасывает мощность и как невероятно хорошо тормозит, при этом всегда оставаясь легким в управлении», — рассказал Ларс Керн.

Комплект Manthey Performance Kit от Porsche Tequipment теперь доступен для заказа в центрах Porsche для клиентов в Европе. На каждый Porsche 911 GT2 RS с комплектом Manthey Performance Kit можно приобрести дополнительную гарантию Porsche.

Источник: Porsche

Глава Porsche: судьбу Bugatti в руках Volkswagen

Кажется, эпопея с возможной продажей компании Bugatti новому владельцу близится к развязке. Член совета директоров Volkswagen Group и генеральный директор Porsche Оливер Блюме заявил, что вскоре немецкий концерн решит судьбу люксовой французской марки. Об этом пишет издание Automotive News Europe.

На первый взгляд, дела у «Бугатти» идут неплохо. Бренд одну за другой выпускает все новые производные своей единственной модели – купе Chiron. И эти машины вроде бы даже приносят прибыль – в отличие от «Вейрона», на каждом проданном экземпляре которого Bugatti (читай – VW Group) теряла какие-то немыслимые деньги. 2020 год и вовсе стал лучшим в истории компании с точки зрения бизнеса – и это несмотря на пандемию.

На деле все не так радужно. Из-за все того же коронавируса автогигант отказался финансировать разработку второй, более практичной и доступной модели Bugatti, которая позволила бы кратно увеличить продажи и прибыль, а собственных ресурсов на это у французов нет. К тому же на уровне идеологии «Бугатти» в ближайшие годы будет трудно сохранить за собой статус производителя самых мощных и быстрых автомобилей в мире: его уже оспаривают новички вроде хорватской Rimac Automobili, выкатившей недавно 1914-сильный электрический гиперкар Nevera с разгоном до 9 7 км/ч за 1,85 секунды.

По слухам, которые ходят еще с прошлого года, именно Rimac может стать новым хозяином Bugatti – через совместное предприятие с компанией Porsche, которая, в свою очередь, владеет 24 процентами акций фирмы Мате Римаца. Судя по новому заявлению босса «Порше», заключения подобной сделки можно ожидать в ближайшие месяцы.