Кроссовер Porsche Macan следующего поколения будет выпущен в двух версиях: традиционной, с ДВС, и полностью электрической. Это будут две разные модели на разных платформах. Первая дебютирует в 2021 году, вторая, электрическая — в 2023-м. В Porsche поделились снимками с испытаний электрических прототипов «Макана».

Закамуфлированные прототипы электроприводного Macan впервые покинули територию завода и выехали на дороги общего пользования. Прототипам предстоит проехать около 3 миллионов километров в разных странах и погодных условиях. В конструкцию автомобилей уже заложен опыт тестирования цифровых прототипов: в течение четырех лет 20 виртуальных автомобилей проходили тесты в таких категориях, как аэродинамика, управление энергопотреблением, эргономика, акустика.

Электрический Macan станет первой моделью, построенной на платформе PPE (Premium Platform Electric). Как и Taycan, кроссовер будет иметь 800-вольтную архитектуру. В Porsche обещают, что он станет самой спортивной моделью в своем сегменте.

О кроссовере Macan нового поколения с традиционными ДВС в Porsche пока ничего не сообщают — кроме того, что он дебютирует в этом году. «В Европе спрос на электромобили постоянно растет. Однако темпы развития электромобильности в разных регионах мира неодинаковы. Поэтому в течение 2021 года мы выпустим еще одну модель-преемницу современного Macan с традиционным приводом», — сообщил руководитель отдела разработок Porsche Михаэль Штайнер.

Список оригинального оборудования Porsche Tequipment дополнил новый багажник на крышу. Изделие характеризуется выверенной аэродинамикой и дизайном, который органично дополняет современные модели бренда.

Новый багажный бокс Porsche прошел испытания в аэродинамической трубе в Вайссахе на взаимодействие с воздушными потоками и шум, а затем был проверен на полигоне компании на скорости до 200 км/ч. В итоге багажник на крыше доказал способность выдерживать тяжелые условия на бездорожье и высокую скорость.

«Программа испытаний багажника на крышу была очень сложной, — рассказал Йохен Шмид (Jochen Schmid), директор по техническому оснащению Porsche. «На пути к зрелости серийного образца, он [багажник] проехал по испытательным трекам на протяжении нескольких тысяч километров в рамках общих испытаний автомобиля». В тестах на динамику вождения основное внимание уделялось управляемости автомобиля с установленным багажником на крыше на высоких скоростях.

К особенностям багажника можно отнести особо прочные крепления и каплевидную форму с миниатюрным «хвостом» сзади. Боковые «лезвия» доступны в глянцевом черном цвете и трех других популярных цветах из модельного ряда Porsche: серебристый металлик Dolomite Silver, белый металлик Carrara White и серый металлик Volcano Grey. В дополнение к этому аксессуар можно заказать в неокрашенном виде в грунтовке, чтобы владелец окрасил его по своему усмотрению.  

Багажник устанавливается в штатные крепления на крыше и может открываться с двух сторон. Объем — 480 л, чего должно хватить для пяти пар лыж или трёх сноубордов, а допустимый максимальный груз — до 75 кг. В комплект входят 3 ремня, защитный чехол, 2 пары перчаток и наклейка с логотипом Porsche. Стоимость всего набора — 1150 евро, за цветные боковые ножки нужно доплатить еще 350 евро, а за загрунтованные — 200 евро.

Источник: Porsche

Немецкий кроссовер демонстрирует массивную переднюю панель. Автоэксперты теряются в догадках: это новый дизайн или просто прикрытие для отвода глаз.

Эти шпионские снимки были сделаны на секретной испытательной базе Porsche в Германии. Они дают нам представление о том, как может выглядеть фейслифтинг Porsche Cayenne в середине цикла. Базируется кроссовер на платформе MLB Volkswagen Group. Такая же архитектура досталась внедорожниками Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.

Замеченный на тестах прототип Cayenne отличался более короткой передней панелью. Передний бампер с более тонкими фарами получает прямоугольный профиль. На актуальной модели такого не было. Это новый дизайн или просто прикрытие? Корма авто была замаскирована более основательно, что намекает на более фундаментальные изменения.

Несмотря на то, что на тестовом муле были установлены задние фонари-заглушки, мы не удивимся, увидев новый дизайн, напоминающий последние модели 911. Ниша номерного знака «переехала» с багажной двери на переработанный бампер. Салон в объектив фотошпионов не попал.

Ожидается, что новый Cayenne обзаведётся переработанной центральной консолью и новым рычагом переключения передач в духе нынешнего Porsche 911 под кодовым названием 992.

Любопытная деталь — по слухам, большая часть испытаний новой модели проводилась в виртуальной реальности. Что касается рыночного дебюта новинки, то его стоит ждать только через год. А вот презентовать Cayenne 2022 года немцы могут до конца 2021-го.

Ранее в Сеть попали новые шпионские снимки электрического внедорожника Mercedes EQS. Причём в этот раз фотошпионам удалось сфотографировать салон электрокара.