На аукционе Barrett-Jackson закончились торги по необычному лоту: 42-летнему спорткару Porsche 928, который принимал участие в съёмках кинокартины «Рискованный бизнес» 1983 года с Томом Крузом в главной роли.

Купе Porsche 928 продали за 1 млн 980 тыс. долларов: по информации аукционного дома, это самая крупная сумма, когда-либо выплаченная за модель Porsche 928.

Спорткар оснащён 4,5-литровым мотором V8 и пятиступенчатой механической коробкой. Принято считать, что режиссёр Пол Брикман предпочёл снять именно модель Porsche 928 в своей кинокартине вместо Porsche 911, так как, по его мнению, «девятьсот одиннадцатый» недостаточно эффектно выглядел.

Перед вами – свежие шпионские снимки Porsche 911 GT3 RS, сделанные во время тестов на «Северной петле». На кузове все еще много камуфляжа, но он не в состоянии скрыть, насколько агрессивно выглядит машина.

Начиная с передней части, RS получает массивные отверстия на капоте, на крыльях тоже есть вентиляционные прорези для охлаждения тормозов. На крыше заметны два ребра, которые, судя по всему, улучшают аэродинамику и направляют воздушные потоки к заднему антикрылу.

Под хвостом видны большой диффузор и два круглых патрубка выпускной системы. Сквозь окно можно рассмотреть каркас безопасности и гоночное кресло Recaro.

Известно, что GT3 RS будет использовать 4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель. В текущем поколении после обновления в 2018 году ДВС выдает 520 л.с. и 470 Нм (раньше генерировал 500 л.с. и 460 Нм). Говорят, что в новой итерации отдача вырастет, но не слишком значительно.

От обычного Porsche 911 GT3 версия RS отличается уменьшенной массой: из карбона сделаны капот, крылья, крышка двигателя, а вместо обычных стекол – поликарбонат. Также у модели иначе настроен робот и есть немало гоночных решений, включая минималистичный интерьер с упрощенной отделкой.

Премьера нового поколения может пройти уже до конца года или в начале следующего.

Немецкий бренд заявляет, что он просто физически не успевает собирать то количество экземпляров электрического седана Porsche Taycan, которое было заказано за последние недели. Из-за «огромного» спроса на электромобиль, новым покупателям придется ждать своего автомобиля до полугода.

В то время как Porsche Taycan является роскошным и довольно дорогим электромобилем, недоступным для большинства покупателей новых авто, у немецкого бренда нет проблем с его продажей.

Выступая на Мюнхенском автосалоне, исполнительный директор Porsche Оливер Блум сказал, что спрос на Taycan остается таким высоким, что время ожидания сборки нового автомобиля в настоящее время может достигать шести месяцев.

«Наша первоначальная производственная мощность, рассчитанная на Taycan составляла 20 000 единиц в этом году — столько мы продали в первой половине года», — сказал Блюм агентству Reuters. «Объем поступающих заказов огромен — они наиболее большие в Китае».

Господин Блум добавил, что нехватка микросхем также способствовала увеличению времени ожидания новых моделей Taycan.

Высокий спрос на Taycan показывает, что первый полностью электрический автомобиль Porsche имел успех — и если все пойдет хорошо, продажи электромобилей только увеличатся. В недалеком будущем Porsche представит полностью электрический вариант кроссовера Macan, и хотя первоначально он будет продаваться вместе с версией этой модели, оснащенной классическим двигателем внутреннего сгорания, электрический Macan в конечном итоге станет единственным предложением в модельном ряду бренда и, безусловно, может стать лучшим автомобилем Porsche.

Сообщается также, что Porsche рассматривает возможность создания электрического седана меньшего размера, чтобы составить конкуренцию баварскому BMW i4 и американскому Tesla Model 3. Понятно, что такая модель может использовать ту же платформу PPE, что и предстоящий электромобиль A4 e-tron EV, и может разделять компоненты с Macan EV, включая аккумулятор и электрическую силовую установку.

Ближайший дилерский центр Porsche