Проблема с программным обеспечением могла привести к случайному отключению электромотора в 0,3% случаев.

Porsche отозвал 43 000 моделей Taycan и Taycan Cross Turismo по всему миру после выявления ошибки программного обеспечения (ПО), которая могла случайно отключить электрическую силовую установку. Отзыв относится к моделям, произведенным до июня 2021 года, и был выпущен для устранения неисправности ПО в силовом инверторе, который, по сути, отвечает за обмен данными между модулем управления двигателем и самим двигателем.

В серии внутренних испытаний Porsche обнаружил, что двигатели могут отключаться во время движения, хотя тормоза и рулевое управление остаются в работе. В случае выключения Taycan отображает на приборной панели сообщение, инструктирующее водителя увести автомобиль в безопасное место. Представитель Porsche подсчитал, что если проблема возникнет на скоростной автостраде, у водителя будет около 90 секунд, чтобы добраться до обочины. После перезапуска автомобиль, как правило, может возобновить движение.

Porsche заявил, что не существует определенного набора обстоятельств или условий, которые могут вызвать проблему, и что она может возникнуть на любой скорости. Компания зарегистрировала коэффициент возникновения 0,3% в своих собственных тестах, и сообщений о пострадавших клиентах или повреждении их автомобилей в результате неисправности не поступало.

На аукционе Mecum продадут Porsche 930 Turbo Slantnose с необычным «плоским» передком. Уникальность данного экземпляра — в редчайшем сочетании отделочных схем и двигателя.

Этот Porsche 930 Turbo Slantnose был собран в 1987-м в рамках заводской программы персонализации Porsche’s Special Wishes. Кроме пакета Slantnose для передней части он получил красный кузов в сочетании с кожей цвета шампанского в салоне. Также кожей обтянута передняя панель и козырёк приборной панели.

Приблизительный ценник Porsche 930 Turbo Slantnose аукционный дом Mecum не сообщает.

Тем самым Cayenne, который долго был засекречен, а затем побил рекорд Нюрбургринга, оказалось хардкорное кросс-купе Cayenne Turbo GT. И теперь Porsche представила его официально: с фотографиями и всеми подробностями, позволившими ему проехать круг даже быстрее, чем Bugatti Veyron.

Каким образом фирмачам удалось сохранять в секрете факт создания Cayenne Coupe Turbo GT, история умалчивает. Однако пласт доработок вполне красноречиво доказывает: над машиной трудились давно.

Благодаря вдвое увеличенной ширине подвижной пластины, углепластиковому диффузору и спойлеру на крыше Turbo GT генерирует на максимальной скорости на 40 кг больше прижимной силы.

Если же справедливо заметить, что в линейке модели есть еще более производительная (680 л.с. и 900 Нм) верcия Turbo S E-Hybrid, Герман все равно найдет, чем крыть. И здесь с ним никак не поспоришь. Помимо дополнительной мощности, электрический довесок несет в себе и лишние килограммы. В результате Coupe Turbo GT разгоняется до сотни за 3,3 секунды – на пять «десяток» быстрее гибрида. А еще герой рассказа становится первым серийным «Кайеном», способным преодолеть принципиальную отметку в 300 км/ч.

Cayenne Coupe Turbo GT доступен исключительно в форм-факторе кросс-купе (что и следует из названия). Задний ряд – строго двухместный.

Регалии VS реалии

Можно ли считать Cayenne Coupe Turbo GT быстрейшим серийным кроссовером в мире? Это как посмотреть. С точки зрения максималки на бумаге Porsche (300 км/ч) объедут и родственный Lamborghini Urus (305 км/ч), и созданный на базе паркетника Jaguar F-Pace SVR монстр по имени Lister Stealth (316 км/ч).

Дизайн 22-дюймовых дисков разработан для Cayenne Coupe Turbo GT. Шины Pirelli P Zero Corsa также варят специально для модели.