Записи с меткой ‘Porsche’

Минивэн Porsche Vision Renndienst удивил салоном. Новинки мирового авторынка

Компания Porsche поделилась изображениями салона минивэна Vision Renndienst с электрической силовой установкой. В центре внимания – ассиметричный дизайн, множество экранов и необычная посадочная формула, рассчитанная на шестерых человек. Автор проекта – Майкл Мауэр.

Водительское кресло находится в центре, а за рулем располагается ансамбль из пяти приборов. По сторонам передней панели разнесены еще два экрана, но они не для водителя, а для пассажиров, которые сидят по бокам. Впрочем, если работает автопилот, то центральное кресло можно развернуть в салон.

Третий ряд сидений – сплошной диван с «плавающими» подголовниками. Их можно установить так, чтобы они не мешали обзору водителя, когда тот смотрит в салонное зеркало.

Одна боковая часть имеет большую площадь остекления, а другая – почти полностью закрыта. По словам автора проекта, такое решение с одной стороны обеспечивает необходимый обзор, а с другой – создает ощущение защищенности. Также на изображениях можно увидеть сенсорные экраны на панелях по левому борту, однако совсем без традиционных органов управления и физических кнопок не обошлось.

Сам Vision Renndienst компания разработала еще два года назад, но показала публике только в 2020-м в рамках Porsche Unseen – акции, в ходе которой были представлены секретные концепты. Однако тогда минивэн можно было рассмотреть только снаружи, при этом борта были одинаковыми: нынешний вариант появился лишь в ходе работы над интерьером. Увы, но в серию автомобиль не пойдет.

Porsche показала салон шестиместного минивэна будущего

Компания Porsche впервые показала интерьер концептуального минивэна Renndienst, который был частично рассекречен в ноябре 2020 года. Он шестиместный и имеет ассиметричную компоновку.

Мы уже рассказывали о минивэне Porsche Renndienst, который впервые показали в прошлом году в рамках акции Porsche Unseen. Но тогда Porsche продемонстрировала его только снаружи и в первоначальной версии. Концепт изготовили в 2018 году как взгляд дизайнеров на то, каким может быть семейный электромобиль будущего. А поскольку «все новое — это забытое старое», примером для Renndienst послужил сервисный фургон Volkswagen, который когда-то трудился в заводской гоночной команде Porsche в качестве служебного автомобиля.

По словам Майкла Мауэра, главного дизайнера проекта Renndienst, его создатели пытались представить, как можно передать изначально далекому от автоспорта минивэну настоящую атмосферу Porsche. Ещё и учесть при этом, что машина, скорее всего, будет снабжена продвинутым автопилотом.

В итоге кресло водителя установили по центру и расположили перед ним пять традиционных для спорткаров марки приборов, которые выводятся на «цифровой кокпит» в духе Porsche Taycan. Ещё два экрана расположили по бокам от центральной панели. Они предназначены для пассажиров второго ряда, к которым можно развернуть водительское кресло, когда машина управляется автопилотом.

Линия остекления более поздней версии автомобиля ассиметричная: на одной стороне большое окно, другая — полностью закрыта. Предполагается, что таким образом пассажиры могут по своему усмотрению наслаждаться окружающим миром во время поездки либо отдыхать в полутьме. Третий ряд сплошной, но подголовники получили оригинальную «плавающую» конструкцию креплений, поэтому их можно установить так, чтобы не закрывать вид через заднее стекло.

Porsche Renndienst — электромобиль. Поэтому у него ровный пол и короткие свесы.

Несмотря на доминирование цифровых технологий Porsche Renndienst получил вполне привычный руль, педали и даже некоторые физические переключатели на передней панели. Наличие традиционных органов управления Майкл Мауэр объяснил предпочтениями клиентов компании, которые хотят иметь возможность управлять автомобилем даже при наличии автопилота. Что касается обычных клавиш, то они объясняются соображениями безопасности: при работе с ними не нужно отрывать взгляд от дороги.

Источник: Porsche

Как запихать Bugatti Veyron SS в тело Porsche 911?. Новости мировых тюнинг-ателье

В дрэге Porsche 911 Turbo S почти нет равных, но британские тюнеры из ES Motors хотят навсегда избавиться от этого «почти».

Команда разработала пакет под названием ES1200+. Его главная деталь – два мощных турбонагнетателя. Вместе с тем апгрейд подразумевает установку и других компонентов, которые, как правило, применяются в автоспорте.

Впрочем, окончательная программа еще не утверждена, так как проект находится на стадии тестирования, но результаты уже впечатляют. На динамометрическом стенде немецкий спорткар по мере повышения давления сначала выдал 1111 лошадиных сил, потом 1148, а затем и все 1225. Получается, что этот Porsche 911 Turbo S от ES Motors сравнялся по производительности с Bugatti Veyron Super Sport.

По словам тюнинг-ателье при использовании гоночного топлива форсированный спорткар в состоянии выдать на колеса и все 1600 «коней», но есть одна проблема, которая пока не позволяет решить эту задачу – пробуксовка колес. Ее попытаются устранить в ближайшее время.

Недавно Марк Филипп Гембалла представил свой вариант Porsche 911 Turbo S, правда, создан он совершенно для других целей. Внедорожник с внешностью дакаровского Porsche 959 оснащен выпускной системой Akrapovic, оппозитной «битурбошестеркой» объемом 3,8 литра мощностью 750 л.с. и полуактивной подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета. Всего таких выйдет 50 единиц, а стоимость каждой составит минимум 495 000 евро.