На зарубежном Youtube-канале появился видеоролик, на котором подробно показывают гоночный автомобиль Porsche 919 Street.

Около года назад Porsche застал автолюбителей врасплох, представив множество концептуальных автомобилей, которые долгое время никому не показывались. Модельный ряд, от различных версий спортивного купе 911 и кроссовера Macan в стиле Safari до электрического минивэна, был просто потрясающим. Но, пожалуй, самым интересным из них было уличное исполнение Porsche 919 Street.

Электрифицированный гиперкар, задуманный как легальный аналог гоночного автомобиля LMP1, победившего в Ле-Мане, был задуман в 2017 году с использованием той же 900-сильной гибридной силовой установки, что и гоночный 919.

Блоггер Supercar Blondie на своем YouTube-канале опубликовала видеоролик, на котором подробно показывается один из экземпляров этого немецкого суперкара.

Имейте в виду, что это не машина как таковая. Это полноразмерная глиняная модель, поскольку проект был прекращен в свое время, и сейчас не планируется выпуск серийной версии этой модели, которая была бы полноправной преемницей 918 Spyder. Новый гиперкар от Porsche появится не раньше 2025 года, и это досадно, потому что Porsche 919 Street действительно понравилась бы публике. Конечно, автомобиль — это нечто большее, чем его дизайн, поэтому мы уверены, что у инженеров немецкого бренда были веские причины не продолжать этот проект.

Адаптация гибридной силовой установки для дорожного автомобиля, вероятно, потребовала бы много работы, что связано с нормами выбросов и проблемами надежности.

Представители двух брендов концерна Volkswagen – Porsche и Audi – в последнее время регулярно участвуют в заседаниях рабочих групп Ф1 по моторам будущего поколения. Чаще всего этот интерес связывают с потенциальным партнерством с Red Bull, а СМИ недавно писали о том, что вопрос будет рассмотрел советом директоров VW уже в ноябре.

И хотя все заинтересованные стороны уклоняются от каких-либо заявлений или комментариев, вероятность позитивного исхода всей этой истории постепенно растет. В Porsche присматривались к Ф1 несколько лет назад сразу после ухода из марафонских гонок WEC, но тогда немцы не захотели рисковать, имея перед глазами негативный опыт Honda.

Сейчас со стороны Porsche вопрос взаимодействия с Формулой 1 курирует вновь назначенный вице-президент по вопросам гонок Томас Лауденбах. По его словам, пока весь процесс развивается именно так, как этого хотели бы в компании.

На пресс-конференции для избранных СМИ Лауденбах сказал:

«Если смотреть в будущее и учитывать те объявления, которые автопроизводители делают в отношении доли электромобилей в своей продукции, смещение Формулы 1 к электрической составляющей имеет значимую роль.

Понятно, что использование исключительно батарей невозможно, все мы понимаем это.

Но важен более серьезный приоритет электрической составляющей силовой установки. Как производитель ты хочешь демонстрировать в гонках то, что имеет отношение к происходящему на дорогах.

Из того, что я знаю, FIA сделала важный шаг в этом направлении. Это должно помочь».

Он продолжил:

«Не секрет, что мы думаем [об Ф1]. Также не секрет, что мы общаемся с FIA и, скажем так, рассматриваем эту возможность всерьез. Но пока никакое решение не принято.

Исходя из имеющейся у меня информации, очень многие вещи в Ф1 сейчас развиваются в верном направлении. Это касается в частности вопросов электрификации и электрической составляющей силовых установок.

Нам бы хотелось видеть в двигателе больше стандартных деталей и одновременно свободу в электрических элементах.

многие из тех факторов, что я упомянул, насколько можно судить, становятся реальностью».

Сам Лауденбах вернулся в Porsche после восьми лет работы в Audi. Он заменил Фрица Энцингера, который теперь курирует вопросы спорта всего концерна VW.

«Одно ясно, – сказал Томас. – Если принимать такое решение, то делать это надо поскорее. Если ты хочешь в 2025-м уже участвовать в гонках, то требуется некоторое время на подготовку.

Если всерьез думать о приходе в чемпионат в качестве производителя, важно делать это в момент серьезной смены правил, когда решать эту задачу нужно будет не только тебе, но и всем остальным.

Также не секрет, что есть вопросы PR и мнения болельщиков – и здесь Ф1 очень хороша, если сравнивать с другими чемпионатами. Тут нет никаких сомнений».

Прежде у Porsche была заводская команда в чемпионате мира, выступавшая в 60-е годы. Два десятилетия спустя немецкая компания поставляла моторы McLaren, вместе с которой выиграла чемпионат в 1984 и 1985 годах. Сейчас марка представлена в Формуле Е, где по итогам прошедшего сезона заняла восьмое место.