Записи с меткой ‘Porsche’

Хватай, а то убежит: пойман электрический Porsche Macan. Шпионские фото автомобилей

Компания Porsche продолжает работу над полностью электрическим аналогом кроссовера Macan, известным сейчас под условным обозначением Macan EV.  Шпионам удалось сфотографировать очередной прототип, на сей раз – в финской части Лапландии.

Команда разработчиков без особого успеха пыталась оградить тестовую машину от посторонних глаз несколькими другими автомобилями. Зачем – не очень понятно: «Электромакан» по-прежнему несет на себе немало маскировки, скрывающей его истинный облик. Здесь и фальшивые радиаторная решетка и выпускные патрубки, и наклейки, имитирующие фары. Задняя часть бокового остекления также закамуфлирована – и все это мы уже успели рассмотреть в деталях на более ранних снимках. И даже в салон с большими экранами заглядывали.

Porsche уже подтвердила, что Macan EV поступит в продажу в 2023 году. Полноценная премьера должна состояться до конца 2022-го. К настоящему времени известно, что эта модель построена на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), разработанной совместно с Audi. Она получит пневмоподвеску и полноуправляемое шасси, а ее батарея сможет заряжаться быстрее, чем у Taycan. Подобно прочим «Порше», кроссовер будет доступен в нескольких модификациях – с задним и полным приводом.

Скорее всего, электромобиль получит какое-то отдельное имя – чтобы его не путали с бензиновым «Маканом». Последний в очередной раз обновился прошлым летом, на конвейере он должен продержаться до 2024 года – соответственно, какое-то время эти две модели будут продаваться параллельно.

Курильщики победили: Porsche отзывает спорткары семейства 718 по необычной причине. Отзывы автомобилей

Окурок, выброшенный из окна купе или родстера Porsche 718, может засосать потоком воздуха в моторный отсек. Тлеющая сигарета может повредить пластиковые элементы кузова и даже привести к пожару.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Autocar.

Дело в том, что потоки воздуха, проходящие вдоль бортов, затягивают «бычки» в воздухозаборники, расположенные перед задними колесными арками. Причем ветер способен раздувать тлеющие сигареты. Сообщается, что в Porsche с подобной проблемой обращалось несколько автомобилистов, но компания ее отрицала.

Но вредная привычка победила. Дилеры Porsche объявляют отзывную кампанию, в ходе которой на воздухозаборники спорткаров Porsche 718 бесплатно установят защитные решетки с мелкой сеткой.

Немецкая компания также просит автомобилистов прислушиваться к машине и следить за возникшим запахом гари, или предупреждающим сообщениям на щитке приборов и в случае неисправности обращаться в официальный сервис.

Без комментариев: реплика гоночного Porsche 917. Автомобильные аукционы

На площадке Bring a Trailer продолжаются торги за реплику гоночного Porsche 917, построенную на базе купе Karmann Ghia 1968 года выпуска. У автомобиля целая россыпь проблем: начиная от гипертрофированной внешности легендарного спорткара, заканчивая состоянием лакокрасочного покрытия и неаккуратной сборкой — например, двери неплотно прилегают к кузову. Ставки будут приниматься еще шесть дней, пока же стоимость лота составляет 2917 долларов.

Согласно описанию, реплика была создана еще в 70-х: в качестве «донора» был взят Karmann Ghia, который получил кастомный кузов фирмы Elite Enterprises, изготовленный из стеклопластика. Внешне автомобиль действительно похож на Porsche 917, однако у него сильно задрана корма, иначе выполнены двери, которые к тому же неплотно прилегают у кузову.

Салон полностью переделан: появился необычный трехспицевый руль с толстым ободом, аналоговые приборы и кустарно встроенный в переднюю панель экран мультимедийной системы Power Acoustik. В движение реплику приводит 1,8-литровый мотор Volkswagen, который сочетается с четырехступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний.

Заявленный пробег автомобиля составляет 3620 миль (около 5,8 тысячи километров), однако, вероятно, на самом деле он больше. Предыдущий владелец реплики проехал на ней 50 миль (80 километров).

Оригинальный Porsche 917 дебютировал в 1969 году. Он оснащался 12-цилиндровым «оппозитником» объемом 4,5-5,0 литров (520-630 л.с. и 451-588 Нм) и дважды побеждал в гонке «24 часа Ле-Мана».