Записи с меткой ‘Porsche’

Курильщики победили: Porsche отзывает спорткары семейства 718 по необычной причине. Отзывы автомобилей

Окурок, выброшенный из окна купе или родстера Porsche 718, может засосать потоком воздуха в моторный отсек. Тлеющая сигарета может повредить пластиковые элементы кузова и даже привести к пожару.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Autocar.

Дело в том, что потоки воздуха, проходящие вдоль бортов, затягивают «бычки» в воздухозаборники, расположенные перед задними колесными арками. Причем ветер способен раздувать тлеющие сигареты. Сообщается, что в Porsche с подобной проблемой обращалось несколько автомобилистов, но компания ее отрицала.

Но вредная привычка победила. Дилеры Porsche объявляют отзывную кампанию, в ходе которой на воздухозаборники спорткаров Porsche 718 бесплатно установят защитные решетки с мелкой сеткой.

Немецкая компания также просит автомобилистов прислушиваться к машине и следить за возникшим запахом гари, или предупреждающим сообщениям на щитке приборов и в случае неисправности обращаться в официальный сервис.

Без комментариев: реплика гоночного Porsche 917. Автомобильные аукционы

На площадке Bring a Trailer продолжаются торги за реплику гоночного Porsche 917, построенную на базе купе Karmann Ghia 1968 года выпуска. У автомобиля целая россыпь проблем: начиная от гипертрофированной внешности легендарного спорткара, заканчивая состоянием лакокрасочного покрытия и неаккуратной сборкой — например, двери неплотно прилегают к кузову. Ставки будут приниматься еще шесть дней, пока же стоимость лота составляет 2917 долларов.

Согласно описанию, реплика была создана еще в 70-х: в качестве «донора» был взят Karmann Ghia, который получил кастомный кузов фирмы Elite Enterprises, изготовленный из стеклопластика. Внешне автомобиль действительно похож на Porsche 917, однако у него сильно задрана корма, иначе выполнены двери, которые к тому же неплотно прилегают у кузову.

Салон полностью переделан: появился необычный трехспицевый руль с толстым ободом, аналоговые приборы и кустарно встроенный в переднюю панель экран мультимедийной системы Power Acoustik. В движение реплику приводит 1,8-литровый мотор Volkswagen, который сочетается с четырехступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний.

Заявленный пробег автомобиля составляет 3620 миль (около 5,8 тысячи километров), однако, вероятно, на самом деле он больше. Предыдущий владелец реплики проехал на ней 50 миль (80 километров).

Оригинальный Porsche 917 дебютировал в 1969 году. Он оснащался 12-цилиндровым «оппозитником» объемом 4,5-5,0 литров (520-630 л.с. и 451-588 Нм) и дважды побеждал в гонке «24 часа Ле-Мана».

Porsche Taycan установил рекорд скорости зарядки

Taycan установил очень высокую планку и попал в Книгу рекордов Гиннеса, а предыдущий рекордсмен отстает почти в 3 раза.

Porsche Taycan участвовал в пробеге через всю Америку, с восточного побережья на западное. Если быть более точными, то от мерии Нью-Йорка до мерии Лос-Анджелеса. Уэйн Гердес проехал 4 562 километра, потратив на зарядку всего 2 часа 26 минут 48 секунд. Звучит просто феноменально. Особенно когда в наших реалиях за такое время не всегда удастся зарядить условную Tesla Model S на 300-400 километров пути. А тут 4.5 тысячи километров.

Каждая пройденная миля записывалась на видео, отслеживалась по GPS, рассматривалась судейской коллегией, а каждая остановка фиксировалась независиміми наблюдателями. Благодаря этому представители книги рекордов Гиннеса сертифицировали рекордный заезд.

Кстати, предыдущий рекорд в аналогичных условиях был зафиксирован прошлой осенью новейшим Kia EV6, который потратил на зарядки 7 часов 10 минут 1 секунду. Т.е. корейский электромобиль провел на зарядных станциях почти в 3 раза больше времени.

Этот рекорд установлен на Porsche Taycan со стандартной батареей на 93.4 кВтч, с дополнительной опцией Performance Battery Plus, пакетом Premium, адаптивным круиз-контролем и Porsche Electric Sport Sound. Для планирования поездки Уэйн использовал Plug Share и приложение Electrify America. После поездки с восточного на западное побережье Америки он сказал:

Если сравнивать скорость зарядки электромобилей, на которых я ездил раньше, Taycan действительно задаёт очень высокую планку. В первый раз я заряжался на станции мощностью 350 кВт, зарядка с 6 до 82 % заняла всего за 22 минуты.

При стремительном развитии батарей и зарядной инфраструктуры у электромобилей есть все шансы стать такими-же удобными как автомобили с ДВС и в длительных поездках. Porsche Taycan наглядно нам это продемонстрировал.