На продаж виставлено секретний Porsche Міхаеля Шумахера. Продавець стверджує, що легендарний гонщик користувався Carrera GT протягом чотирьох років (з 2004 по 2008 рік), але оформили Porsche не на самого німця, а на компанію його менеджера Віллі Вебера. Пояснення таємничої реєстрації просте: у цей період Шумахер був пов’язаний з Ferrari, і за умовами контракту мав керувати лише автомобілі італійської групи FIAT.

Підтвердити зв’язок Carrera GT та Міхаеля Шумахера продавець обіцяє документально, але на перший погляд про іменитого гонщика нагадують лише автограф на кормі та значок у вигляді червоного шолома на фірмовій папці Porsche.

Автомобіль 2004 випуску проїхав 14,2 тисячі кілометрів, причому майже половина пробігу припадає на перші чотири роки, поки власником тарги вважалася фірма Weber Management GmbH.

Менеджер Шумахера Сабіна Кем на запит AutoBild прокоментувала продаж «секретного Porsche» однозначно. Довірена особа семиразового чемпіона світу сказала, що Шумахер ніколи не володів цим Porsche Carrera GT ні прямо, ні опосередковано. Втім, ставити крапку в цій історії рано, адже у Сабіни Ким складні стосунки з Віллі Вебером.

Якщо продавцю вдасться довести зв’язок між Міхаелем Шумахером та Porsche Carrera GT, то колекційна цінність суперкара різко зросте, а торги тільки починатимуться з позначки в мільйон доларів. Приміром, рік тому такий самий автомобіль, який належав іншому чемпіону Формули-1 Дженсону Баттону, обійшовся новому власнику в 820 тисяч євро.

На Фестивалі швидкості в Гудвуді було розкрито новий спортпрототип від Porsche, котрий отримав індекс 963.

З наступного року заводська команда Porsche Penske Motorsport виступатиме на таких машинах у вищих класах двох змагань — чемпіонату світу з перегонів на витривалість (WEC) та американської серії IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Porsche 963 отримав шасі категорії LMP2 від канадської фірми Multimatic. Також серед постачальників компонентів зазначені Bosch, Williams Advanced Engineering та Xtrac.

Бензоелектрична силова установка має сукупну потужність (обмежену відповідно до регламенту) 500 кіловат (або 680 к.с.) й включає 4,6-літровий твін-турбо V8, запозичений у цивільного супергібрида 918 Spyder.

Біло-червоно-чорна ліврея Porsche 963 отримала натхнення від гоночних автомобілів вісімдесятих — 956 та 962. Проте суцільна світлова смуга ззаду є відсиланням до цивільного Porsche 911 актуального покоління.

У першій половині цього року Porsche 963 вже проїхав 7 889 тестових кілометрів, але до початку сезону марка обіцяє провести ще більшу роботу.

Перша поява новинки в гонках відбудеться наступного січня в рамках «24 годин Дейтони». Загалом для Porsche Penske Motorsport побудують чотири такі прототипи. Їх пілотуватимуть Кевін Естре, Майкл Крістенсен, Андре Лоттерер, Лауренс Вантор, Метт Кемпбелл, Матьє Жаміне, Дейн Кемерон та Феліпе Наср.

Проте Porsche 963 також буде доступний і для клієнтських команд.

Згідно зі звітом, нещодавно опублікованим CnEVPost, Porsche дійсно ввіз до Китаю 6 172 електромобілі Taycan зразка 2020 та 2021 модельного року. Новий відгук стався приблизно через місяць після попередньої кампанії, пов’язаної з Taycan.

Автомобілі з потенційними проблемами були вироблені в період з 7 січня 2020 р. по 29 березня 2021 р. Державна адміністрація Китаю з регулювання ринку (SAMR) оголосила, що Porsche офіційно розпочне процес відкликання 30 липня 2022 р.

Виявлена ??проблема Porsche Taycan стосується проблем із джгутами дротів передніх сидінь. При регулюванні сидінь оболонка джгута може зачепитися за приводний вал механізму регулювання сидіння. Якщо це станеться, не просто може постраждати джгут проводів: з’являється ймовірність, що належним чином не спрацює додаткова система утримання (SRS), а це вже пряма загроза безпеці. Адже очевидно, що вихід з ладу системи, що утримує, збільшує ймовірність отримання травми у разі аварії.

Porsche планує безкоштовно перевіряти джгути дротів сидінь на всіх відкликаних автомобілях у своїх дилерів. Якщо джгут пошкоджено або від’єднано, Porsche відремонтує або замінить його. І подбає про те, щоб його було прокладено таким чином, щоб його неможливо було пошкодити в майбутньому.

CnEVPost зазначає, що Porsche зовсім недавно вже відкликав Taycan у Китаї — у травні 2022 року. Попередня кампанія стосувалася також більш ніж 6000 електромобілів: була виявлена ??ймовірність неправильної прокладки задніх ременів безпеки, що могло викликати проблеми із встановленням у Taycan дитячого сидіння. Приблизно рік тому Porsche також відкликав близько 6000 Taycan через проблеми з трансмісією — була проблема зв’язку з програмним забезпеченням електронного управління.

Як і багато інших електромобілів, Taycan добре продається в Китаї. Проте продажі стримує його висока ціна: згідно з китайським сайтом Porsche, Taycan у Піднебесній коштує від 898 000 юанів (134 000 доларів США).