Молодший із восьми онуків конструктора Фердинанда Порше, член наглядової ради Volkswagen та Porsche Вольфганг Порше збирає колекцію спорткарів Porsche, багато з яких пофарбовані у темно-зелений колір. Один з таких автомобілів у «незвичайному відтінку» став джерелом натхнення для «прощального» варіанту Porsche 911 покоління 991 — спецверсії Speedster — яку для клієнтів Porsche за особливим замовленням в ексклюзивному оформленні кузова та салону зробили фахівці Porsche Exclusive Manufaktur, орієнтуючись на машину члена сім’ї Порше.

Починаючи з першого Porsche 356, в лінійці марки були різні відтінки зеленого кольору — Oakgreenmetallic, Olivegreen, Emeraldgreenmetallic і Brewstergreen — які стали фірмовими, але не найпоширенішими варіантами «забарвлення» спорткарів Porsche.

Майбутній власник 911 Speedster (991) під час поїздки до заводського музею Porsche побачив Porsche 993 Turbo S Вольфганга Порше, пофарбований у колір Brewstergreen, який підштовхнув клієнта марки до вибору аналогічного відтінку для своїх автомобілів.

У стінах Porsche Exclusive Manufaktur для покупця зробили темно-зелені 911 Turbo S покоління 991.2, купе 911 GT3 Touring та 991.2 Speedster, у якому реалізували всі «експерименти» з двох попередніх автомобілів. В рамках програми Paint To Sample фахівці підібрали колір Brewstergreen для кузова, відтінок Britishracinggreen для оформлення коліс та шкіру кольору Noto Green для обздоблення інтер’єру.

У результаті вийшов відкритий спорткар, пофарбований у фірмовий темно-зелений колір Porsche, колеса якого виконані в тон кузову з контрастною сріблястою смугою, а салон повністю — від сидінь, вентиляційних решіток, рульового колеса, дверних карт, сонцезахисних козирків, країв підлогових килимків, кришки блоку запобіжників — оброблений темно-зеленою шкірою.

Автомобілі Porsche виробляють на заводах у Німеччині, Словаччині та Фінляндії, а днями у автовиробника з’явився ще один збірний майданчик – перший за межами Європи. Підприємство збудували в Малайзії у партнерстві з місцевим конглометратом Sime Darby. 

Завод збудований у місті Кулім. На даху основної будівлі встановлено сонячні панелі, продумано технології збору дощової води, а стіни теплоізольовані для зниження споживання енергії. Спочатку там випускатимуть автомобілі для Малайзії, а пізніше кросовери місцевої збірки з’являться і в інших країнах Азії.

Машини виробляють за методом круповузлової зборки, а серед локальних комплектуючих заявлені модуль центральної консолі, комбінація приладів, передній бампер, вузли приводу передньої та задньої осі.

Поки що з конвеєра сходить лише одна модифікація Porsche Cayenne з «шісткою» об’ємом три літри потужністю 340 кінських сил. Кросовер малазійської збірки коштує від 550 тисяч рінггітів (130,6 тисяч доларів). Такий автомобіль оснащений світлодіодною оптикою, 12-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, 21-дюймовими дисками та чотиризонним клімат-контролем.

Porsche тимчасово закривав заводи у Європі через брак запчастин з України внаслідок розпочатої росією війни. Було тимчасово припинено випуск Taycan та Macan.

Наразі автовиробник змушений скоротити зміни ще і на своїх заводах у Цуффенхаузені та Лейпцигу, Німеччина.

«Цього тижня фабрики працюють на зниженому рівні», – повідомив речник Porsche Automotive News Europe – «У найближчі дні і тижні ми будемо постійно переоцінювати ситуацію».

Це стосується виробництва повністю електричного седана Taycan в Цуффенхаузені, а також позашляховиків Macan і Panamera в Лейпцигу.

Україна є ключовим виробником джгутів, які утримують електронні кабелі в автомобілі.