На американському аукціоні Mecum у Монтереї в середині серпня серед лотів буде представлено купе Porsche 911 Carrera RS 2.7 з багатої колекції голлівудського кіноактора Пола Уокера. Рідкісний спорткар обійдеться новому власнику в суму не менше $1 млн. Про це повідомляє пресслужба компанії.

Відомий голлівудський кіноактор Пол Вокер, який трагічно загинув в автокатастрофі у 2013 році, зібрав хорошу колекцію спорткарів різних брендів. Частина вже була з’являлася на аукціонах. Тепер настала черга лимонно-жовтого купе Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 року випуску.

Пропонований на торгах автомобіль досить рідкіснийта ексклюзивний. На момент своєї появи у 1973 році ця модель була найдинамічнішою та найшвидшою німецькою машиною. Автомобіль оснащений 2,7-літровим 6-циліндровим опозитним двигуном потужністю 212 к.с., який дозволяв розігнати купе до швидкості 239 км/год.

Усього компанія випустила 1580 екземплярів купе, при створенні якого фахівці Porsche черпали своє натхнення в образі гоночного боліда 917, який брав участь у знаменитому 24-годинному марафоні в Ле-Мані. Модель першою серед своїх «однокласників» отримала розвинене аеродинамічний обвіс із переднім спойлером і заднім антикрилом. На розгін до першої «сотні» купе потрібно всього 6,3 секунди, що було винятковим досягненням свого часу.

На одометрі машини — 93 774 км. Автомобіль буде запропоновано на торгах на спеціалізованому аукціоні Mecum, який проводитиметься у Монтереї з 18 по 20 серпня. Очікується, що за автомобіль вдасться отримати від 1 до 1,25 млн доларів.

Кросовер Porsche Cayenne цього року святкує своє 20-річчя і до ювілею німецька марка розкриває секрети своєї найуспішнішої моделі. Зокрема, публіці показали єдиний у своєму роді кабріолет Cayenne. Подробиці унікального авто розкрили у пресслужбі Porsche.

У процесі розробки Porsche Cayenne на початку XXI століття розглядалася можливість створення кількох різних варіантів моделі — подовженої семимісної модифікації, купе-кросовера та навіть позашляхового кабріолета. З них лише останнього втілили в металі в 2002 році.

Кабріолет Porsche Cayenne зберіг габарити стандартного кросовера, але став дводверним. Авто стало нижчим, а лінію його даху зробили похилим.

Механізм м’якого верху, що складається, запозичили у Porsche 911 Targa, тобто дах в авто зсувний і залишаються задні стійки. Салон Porsche Cayenne не змінився і такий самий, як у звичайної моделі.

Кабріолет будували на базі топового Porsche Cayenne Turbo із 4,8-літровим турбованим V8 на 450 к.с. Однак зрештою автомобіль так і залишилося прототипом, який навіть не міг сам їздити. Авангардну модель не запустили у виробництво й зараз вона зберігається у запасниках музею Porsche.

Останнє на сьогоднішній день покоління спорткара Porsche 911 із заводським індексом 992 дебютувало у 2019 році. За три роки були показані купе, кабріолет і тарга в різних модифікаціях, топовим з яких став представлений у 2021 варіант GT3. Але в 2022 році з’явиться найпотужніший і найекстремальніший дорожній Porsche 911 (992) — версія GT3 RS, в якій інженери німецького концерну використовували отримані в гонках напрацювання та технології, що пройшли обкатку в автоспорті.

Жодних технічних подробиць про новинку поки немає, хоча в компанії підкреслили, що 4-літровий атмосферний мотор потужністю «більше 500 кінських сил» буде запозичений у Porsche 911 GT3. На цій моделі агрегат видає 510 сил і поєднується або з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або з 7-ступінчастою роботизованої трансмісії PDK.

Ні параметри двигуна, ні доступні для RS-версії коробки не названі. Детальна інформація про Porsche 911 GT3 RS (992) буде розкрита незабаром — офіційна прем’єра спорткара, в якому знайдуть своє втілення рішення від гоночних 911 RSR і 911 GT3 R GT, запланована на другу декаду серпня.

«Новий 911 GT3 RS ще краще оптимізований для використання на треку, ніж попередники. Високооборотний 4-літровий 6-циліндровий опозитний двигун зі швидким відгуком ідеально підходить для трек-днів і клубних спортивних заходів, тому при розробці нового 911 GT3 RS ми зосередилися насамперед на питаннях аеродинаміки та шасі», — заявив глава підрозділу GT Андреас Пренінгер.