Компания Porsche анонсировала проект Virtual Roads («Виртуальные дороги»). Это программное решение, которое позволит водителям быстро оцифровать любой маршрут и перенести его в гоночный симулятор, используя всего лишь смартфон с соответствующим приложением.

Обычно разработка новой видеоигры занимает месяцы, а то и годы. Так, чтобы перенести в виртуальный мир реально существующий трек со всеми его особенностями, его сначала долго сканируют с помощью лазеров, а затем уже переводят полученные материалы в «цифру». В Porsche же решили воспользоваться технологиями швейцарского стартапа Way Ahead Technologies, которые позволяют преобразовывать записанное видео в трехмерную среду, затрачивая в сто раз меньше времени.

Программное обеспечение Way Ahead Technologies использует «искусственный интеллект» для создания цифровой копии дороги с учетом особенностей топографии: в зависимости от сложности маршрута можно оцифровать до восьми километров за неполный час. Ничьи персональные данные при этом не страдают: система не фиксирует других участников движения. Полученный файл можно загрузить в гоночный симулятор, например, Assetto Corsa.

Фирма Singer Vehicle Design, известная потрясающими рестомодами на базе Porsche 911, показала первый в своей истории турбированный дорожный спорткар. Проект под название Turbo Study инициирован по многочисленным просьбам клиентов и призван объединить традиционный для ателье подход к реставрации, когда в машине перекраивается едва ли не всё, с серьезными мощностными характеристиками. Отдача «битурбошестерки» в таких рестомодах «начинается» с 450 лошадиных сил. Есть выбор типа привода — задний или полный, — а также внушительный список опций, в который вк лючены, например, углерод-керамичеcкие тормозные диски, подогрев сидений и круиз-контроль.

Как и все рестомоды «Зингера», Turbo Study базируется на шасси Porsche 911 поколения 964 (1989-1993). У спорткара полностью углепластиковый кузов в стиле 911 Turbo середины 70-х, но переосмысленный эстетически и функционально. Например, «акульими плавниками» на задних крыльях здесь замаскированы воздухозаборники, через которые воздух поступает в моторный отсек, а спойлер «китовый хвост» сделан длиннее и выше оригинала, что добавило стабильности.

На фото — первый клиентский Turbo Study, окрашенный в голубой колер Wolf Blue в сочетании с песочным салоном Malibu Sand. Заднеприводный спорткар задуман как «гран туризмо», а потому оснащен подвеской с комфортными настройками, кондиционером, углерод-керамическими тормозными дисками и сиденьями с электроприводом. Цена машины не раскрывается, но по данным Top Gear, стоимость турбированных Singer стартует с 750 000 долларов.