Ексклюзивний спорткар Pontiac Firebird Trans Am з двигуном LS1 було продано на спеціалізованому аукціоні Bring a Trailer за скромну суму в $60 тисяч. Унікальність цього екземпляра полягає в тому, що це перший прототип моделі, яка отримала потужний «джи-емівський» V8.

Проект створення цієї моделі називався Gold Rush (англ. золота лихоманка). Це не тільки найперший Trans Am, який отримав мотор LS1 V8, а й перший тестовий спорткар, який, на щастя, уникнув звалища або «розборки».

Кожна автомобільна компанія тестує свої автомобілі перед випуском, і цей екземпляр став випробувальним стендом для розробки. Під капотом є наклейка «Інженерно-конструкторський автомобіль». Зазвичай такі автомобілі після тестів знищуються, але хтось врятував цей екземпляр.

Новинку готували до святкування 30-річчя гоночної серії Trans Am. Прототип був побудований за допомогою Automotive Services Inc. і Mr. Gasket для виставки SEMA 2001 року. Деякий час спорткар був частиною колекції Heritage Collection GM.

Двигун для моделі побудували фахівці фірми Westech Automotive, які збільшили його об’єм до 6,3 літра. LS1 V8 отримав ковані поршні і шатуни, новий колінвал, головки блоку Lingenfelter, клапани з нержавіючої сталі і штовхачі COMP. У результаті він видавав 325 кВт/442 к.с., які відправлялися до задніх ведучих коліс через 6-ступінчасту механічну коробку передач Tremec.

Низька ціна пояснюється тим, що цей автомобіль не можна зареєструвати та експлуатувати на дорогах загального користування. Але, в будь-якому разі, ця машина є частиною історії американських muscle car’ів і може використовуватися на гоночних треках або змаганнях історичних автомобілів.

У США виявили добре збережений Pontiac LeMans GT-37 1971 року. Спортивне купе є справжнім раритетом. Про нього розповіли на сайті Autoevolution.

Пробіг Pontiac LeMans GT-37 за понад пів століття становить усього 61 тис. км. Автомобіль у гарному стані, хоча не проходив реставрацію — йому лише один раз оновили лакофарбове покриття. Салон і силовий агрегат добре збереглися.

Капсулу часу Pontiac GT-37 продають за 44 000 доларів. Зараз це рідкісна колекційна модель.

Купе Pontiac GT-37 1971 року — раритетна спортивна версія моделі LeMans. Її позиціонували, як доступнішу альтернативу знаменитому Pontiac GTO.

Усього виготовили 5800 Pontiac LeMans GT-37, проте тільки 572 купе оснастили 6,6-літровим V8 потужністю 300 к. с. Саме цей двигун встановлено під капотом авто.

Із 4-ступінчастою механічною КПП спорткар Pontiac GT-37 здатен розігнатися до 100 км/год за 7,5 с та проїхати 1/4 милі (402 м) з місця за 14,5 с. Комплектація включає спортивний вихлоп і підсилювач керма.

У США на аукціоні Bring a Trailer продали за $15 250 незвичайний універсал Pontiac Catalina 1970 року. Сімейне авто перетворили на оригінальний лімузин. Про нього розповіли на сайті аукціону.

Незвичний тюнінг Pontiac Catalina виконала компанія Stageway Coaches. Вона випускала подібні автомобілі невеликими партіями. Їх використовували як шатли, вони заміняли туристичні автобуси та навіть возили пасажирів у невеликих аеропортах.

Лімузин Pontiac Catalina отримав додаткову пару дверей, тобто в універсала їх аж сім. Довжина авто виросла до 7,4 м, а колісна база — до 4,9 м.

У салоні встановлено три ряди сидінь, на яких помістяться дев’ять осіб. Для свого часу Pontiac Catalina досить непогано оснащений: центральний замок, електросклопідйомники, радіо, кондиціонер, електропривід крісла водія.

Під капотом встановлено 6,6-літровий V8, а в парі з ним працює 3-ступінчастий автомат.

Продавець повідомляє, що автомобіль здатний пересуватися самостійно, проте йому потрібна реставрація.