У США на аукціоні продали купе Pontiac Catalina 1963 року. За вінтажне спортивне авто заплатили шалену суму — 742 500 доларів. Про це повідомляється на сайті аукціону Mecum.

Зазвичай Pontiac Catalina 60-х років не надто дорогі. Конкретно це авто пішло з молотка за ціною трьох Lamborghini Urus тому, що це надзвичайно рідкісна гоночна версія Super Duty Swiss Cheese.

Усього виготовили лише 14 купе Pontiac Catalina Super Duty Swiss Cheese. Їх підготували спеціально для драгрейсингу і вони досить успішно виступали. Конкретно це авто перемогло у своєму класі в найпрестижнішому турнірі з драгрейсингу NHRA U.S. Nationals.

Для спринтерських перегонів Pontiac Catalina 1963 року суттєво доопрацювали. Для зниження маси в його рамі просвердлили 120 отворів і саме через ці дірки авто отримало прізвисько Swiss Cheese («Швейцарський сир»).

Капот, передні крила, вихлопну систему і бампери виготовили з легкого алюмінію. Також із салону прибрали частину шумоізоляції.

До того ж, потужність 6,9-літрового V8 збільшили із 405 до 505 к.с. У парі з ним працює 4-ступінчаста механічна КПП. 1/4 милі (402 м) з місця спорткар долав за 11,7 с.

Pontiac Catalina Super Duty Swiss Cheese пройшов реставрацію в 2012 році та був гостем численних автошоу.

У США знайшли ідеально збережений кабріолет Pontiac GTO 1970 року. За понад пів століття знаменитий спорткар проїхав усього 1055 км. Про капсулу часу розповіли на сайті аукціону Mecum, на який виставили автомобіль.

За спорткар Pontiac GTO другого покоління планують отримати до 350 000 доларів, адже це цінна колекційна модель у рідкісній лімітованій версії The Judge Ram Air III. Таких кабріолетів у 1970 році виготовили лише 168.

Pontiac GTO The Judge — особливий варіант моделі зі спойлером, 15-дюймовими дисками та яскравим декором. У виконанні Ram Air III спорткар оснащений 6,6-літровим V8 із динамічним наддувом, який розвиває 366 сил. Із 4-ступінчастою механічною КПП він здатен розігнатися до 100 км/год за 6,5 с і розвинути понад 200 км/год.

Спорткар Pontiac GTO 1970 року чудово зберігся. Його кузов, салон та силовий агрегат у непоганому стані. Видно, що про капсулу часу дбали та тримали його в гаражі.

До того ж, кабріолет Pontiac GTO досить непогано укомплектований. Спорткар отримав кондиціонер, спортивне кермо з підсилювачем, електропривод складного даху та магнітолу.

Ексклюзивний спорткар Pontiac Firebird Trans Am з двигуном LS1 було продано на спеціалізованому аукціоні Bring a Trailer за скромну суму в $60 тисяч. Унікальність цього екземпляра полягає в тому, що це перший прототип моделі, яка отримала потужний «джи-емівський» V8.

Проект створення цієї моделі називався Gold Rush (англ. золота лихоманка). Це не тільки найперший Trans Am, який отримав мотор LS1 V8, а й перший тестовий спорткар, який, на щастя, уникнув звалища або «розборки».

Кожна автомобільна компанія тестує свої автомобілі перед випуском, і цей екземпляр став випробувальним стендом для розробки. Під капотом є наклейка «Інженерно-конструкторський автомобіль». Зазвичай такі автомобілі після тестів знищуються, але хтось врятував цей екземпляр.

Новинку готували до святкування 30-річчя гоночної серії Trans Am. Прототип був побудований за допомогою Automotive Services Inc. і Mr. Gasket для виставки SEMA 2001 року. Деякий час спорткар був частиною колекції Heritage Collection GM.

Двигун для моделі побудували фахівці фірми Westech Automotive, які збільшили його об’єм до 6,3 літра. LS1 V8 отримав ковані поршні і шатуни, новий колінвал, головки блоку Lingenfelter, клапани з нержавіючої сталі і штовхачі COMP. У результаті він видавав 325 кВт/442 к.с., які відправлялися до задніх ведучих коліс через 6-ступінчасту механічну коробку передач Tremec.

Низька ціна пояснюється тим, що цей автомобіль не можна зареєструвати та експлуатувати на дорогах загального користування. Але, в будь-якому разі, ця машина є частиною історії американських muscle car’ів і може використовуватися на гоночних треках або змаганнях історичних автомобілів.