В большинстве случаев, когда в нашем распоряжении оказываются фотографии замаскированных прототипов, они сделаны на лету охотниками за автомобильными новинками. Шпионские съемки с испытаний – ценный источник информации, которую можно получить о машине до ее официальной премьеры, но снять модель качественно и в подходящем для изучения деталей ракурсе в таких условиях удается далеко не всегда.

Однако нередко и сами производители демонстрируют перспективные разработки в камуфляже, чтобы подогреть к ним интерес, сохранив при этом интригу. На прошлой неделе такой тизер опубликовал Polestar – шведский электромобильный бренд, находящийся в совместном владении Volvo и Geely. Начинающий конкурент «Теслы» показал кроссовер с индексом 3 – свою следующую модель, премьера которой официально намечена на 2022 год.

Хотя Polestar 3 на этом снимке и оклеен маскировочной пленкой, очертания основных элементов передка просматриваются довольно хорошо: нашему дизайнеру, виртуально «распаковавшему» новинку, пришлось домыслить разве что боковые воздухозаборники. Как вам результат?

Уже подтверждено, что первый вседорожник Polestar разделит платформу SPA2 с Volvo XC90 следующего поколения, но будет строго двухрядным и только электрическим, тогда как модель материнской компании должна сохранить версии с ДВС. «Тройка» будет предлагаться с одним и двумя электромоторами, при этом топовая силовая установка окажется мощнее, чем у XC90.

Производство Polestar 3 наладят на заводе Volvo в США, но продавать станут не только в Америке. По словам гендиректора компании Томаса Ингенлата, электрокроссовер будет стоить около 75 тысяч евро.

Компания Polestar, годами исполняющая роль придворного тюнера Volvo, впервые «зарядила» собственную модель – электрический лифтбэк 2. Начинающий автопроизводитель выпустил обновление программного обеспечения, которое повышает отдачу двухмоторной силовой установки на 50 киловатт (68 л.с) и 20 Нм – до 350 киловатт (476 л.с.) и 680 Нм.

Дополнительные мощность и крутящий момент доступны на короткое время в диапазоне от 70 до 130 км/ч для более динамичного ускорения. В результате первую сотню электромобиль набирает за 4,4 секунды – на 0,3 секунды быстрее 408-сильного Polestar 2. Время разгона с 80 до 120 км/ч сократилось на полсекунды – до 2,2 секунды.

Обновление доступно для загрузки владельцам в Великобритании, Нидерландах, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Финляндии, Дании, Германии и Австрии. Стоит оно около 1 тысячи евро. Для понимания, сам Polestar 2 в исполнении Long Range Dual Motor с запасом хода в 455-482 км по циклу WLTP стоит в Германии от 48 400 евро.

Новой услугой уже воспользовались свыше 400 клиентов. Следующей весной ее также предложат в США и Канаде. Компания рассчитывает, что платное обновление программного обеспечения «по воздуху» позволит ей укрепить свое финансовое положение в преддверии объединения бизнеса с Gores Guggenheim для выхода на биржу.

Polestar, электрический суббренд Volvo, поделился официальной фотографией и информацией о новом кроссовер с индексом 3: новинка, которая по габаритам сравнима с XC90, станет флагманом линейки марки. И Polestar 3, и Volvo XC90 дебютируют в течение следующего года, причем если первый будет исключительно электрическим, то XC90 предложат в том числе с установками на базе ДВС. Обе модели будут собирать на заводе Volvo в США в штате Северная Каролина.

О Polestar 3 известно, что в его основу ляжет платформа Volvo SPA2. В отличие от XC90, электромобиль будет двухрядным и получит две модификации, с одно- и двухмоторной установками. На официальном снимке можно рассмотреть дизайн новинки, даже несмотря на то, что кузов покрыт камуфляжем: экстерьер выполнен с оглядкой на концепт Polestar Precept образца 2020 года, а фары имеют характерную Т-образную форму, из-за которой напоминают молот Тора.

Согласно планам Polestar на ближайшие несколько лет, уже к 2025 году компания увеличит продажи с нынешних 10 тысяч машин в год до 290 тысяч. Также компания намерена расширить свое присутствие: количество стран, в которых представлен Polestar, вырастет с 14 до 30.

Что касается следующего поколения XC90, то, по инсайдерской информации, модель могут переименовать в Embla: это косвенно подтвердил генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон. Слово Эмбла позаимствовали из скандинавской мифологии — так звали первую женщину на земле.