Начинающий производитель электромобилей Polestar, созданный Geely и Volvo на базе придворного тюнера шведской марки, считает своим главным конкурентом Porsche. Столь смелое заявление сделал гендиректор компании Томас Ингенлат в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport.

По словам топ-менеджера, с Porsche его фирма намерена соревноваться в создании лучшего премиального спорткара. При этом на данный момент в арсенале бренда имеется всего два продукта – мелкосерийное плагин-гибридное купе Polestar 1, которое совсем скоро снимут с производства, и батарейный лифтбэк Polestar 2, который можно назвать соперником седана Tesla Model 3. Все машины делают в Китае.

Однако через пять лет товарная линейка Polestar будет включать уже четыре-пять моделей, а выпускать их будут не только в Поднебесной, но и на американском заводе Volvo в Южной Каролине, и, возможно, на одном из европейских предприятий.

В прошлом месяце Polestar уже обнародовал кое-какие планы в преддверии первичного размещения акций на бирже. Так, в 2022 году выйдет большой вседорожник Polestar 3 – технически близкий к следующему Volvo XC90, но с оригинальным дизайном, более мощной силовой установкой и ценником в районе 75 тысяч евро. Как раз его-то и собираются производить в Штатах.

За ним последует более компактное кросс-купе Polestar 4 стоимостью от 45 тысяч евро. Как и предыдущую модель, его построят на платформе SPA2, то есть модернизированной версии «тележки», лежащей в основе нынешних Volvo шестидесятой и девяностой серий. Наконец, в 2024 году появится Polestar 5 – седан в стиле прошлогоднего концепта Precept.

Начинающий производитель электромобилей Polestar, созданный Geely и Volvo на базе придворного тюнера шведской марки, считает своим главным конкурентом Porsche. Столь смелое заявление сделал гендиректор компании Томас Ингенлат в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport.

По словам топ-менеджера, с Porsche его фирма намерена соревноваться в создании лучшего премиального спорткара. При этом на данный момент в арсенале бренда имеется всего два продукта – мелкосерийное плагин-гибридное купе Polestar 1, которое совсем скоро снимут с производства, и батарейный лифтбэк Polestar 2, который можно назвать соперником седана Tesla Model 3. Все машины делают в Китае.

Однако через пять лет товарная линейка Polestar будет включать уже четыре-пять моделей, а выпускать их будут не только в Поднебесной, но и на американском заводе Volvo в Южной Каролине, и, возможно, на одном из европейских предприятий.

В прошлом месяце Polestar уже обнародовал кое-какие планы в преддверии первичного размещения акций на бирже. Так, в 2022 году выйдет большой вседорожник Polestar 3 – технически близкий к следующему Volvo XC90, но с оригинальным дизайном, более мощной силовой установкой и ценником в районе 75 тысяч евро. Как раз его-то и собираются производить в Штатах.

За ним последует более компактное кросс-купе Polestar 4 стоимостью от 45 тысяч евро. Как и предыдущую модель, его построят на платформе SPA2, то есть модернизированной версии «тележки», лежащей в основе нынешних Volvo шестидесятой и девяностой серий. Наконец, в 2024 году появится Polestar 5 – седан в стиле прошлогоднего концепта Precept.

В 2022 году дебютирует Polestar 3 (P519), первый кроссовер бренда. С его появлением начнётся «период быстрого роста». На 2023-й намечен старт «спортивного» паркетника Polestar 4 (P419), купеобразной версии «трёшки». Концепт Precept превратится в серийный седанохэтч Polestar 5 (723K) в 2024-м. Благодаря новым «премиальным» моделям шведско-китайский бренд намерен увеличить объём продаж с 10 000 электрокаров (2020) до 290 000 (2025). Количество «активных рынков» должно вырасти с 14 (2021) до 30 (2023).

Слева направо: Polestar 5, Polestar 4, Polestar 3. По словам шефа Томаса Ингенлата, это «прогрессивные электромобили, спроектированные без компромиссов». Паркетники будут построены на платформе Volvo SPA2, а «пятёрка», вероятно, использует «тележку» Geely SEA2.

Сейчас «дочка» Volvo делает всё возможное для регистрации на бирже Nasdaq под тикером PSNY, чтобы осуществить первичное размещение акций (IPO). С этой целью создаётся новая публичная компания Polestar Automotive Holding UK Limited стоимостью «примерно в $20 млрд». Марка подписала соглашение об объединении бизнеса с фирмой Gores Guggenheim, Inc., которая учреждена компаниями Gores Group и Guggenheim Capital специально для сделки (SPAC). В 2030-м Polestar станет «климатически нейтральным».