«Шведський» виробник електромобілів Polestar оголосив про вихід OTA-оновлення ПЗ, що дозволяє збільшити потужність електромобіля Polestar 2 на 68 кінських сил. Компанія зазначила, що на відміну від інших автовиробників, які пропонують збільшення потужності електромобіля через передплату, власники Polestar 2 можуть скористатися цією опцією за допомогою одноразової плати у розмірі $1195.

Ця опція доступна лише для версії Polestar 2 Long Range Dual Motor, що оснащена двома електродвигунами. Оновлення програмного забезпечення забезпечує приріст потужності на 68 к.с. і додає 20 Нм моменту, що крутить, до 476 к.с. та 681 Н·м відповідно. Оскільки оновлення ґрунтується на програмному забезпеченні, опцією можна скористатися самостійно, без необхідності доставки електромобіля до сервісного центру.

Збільшення потужності двигунів дозволить скоротити час розгону з нуля до 100 км/год до 4,2 с. Компанія стверджує, що додаткова потужність і момент, що крутить, в першу чергу будуть відчуватися на швидкості в діапазоні від 44 до 80 миль на годину (від 71 до 129 км/год), що «приводить до рівномірного і швидкого прискорення на середніх оборотах». Розгін з 50 до 75 миль на годину (з 80 до 121 км/год) займе всього 2,2 с — на півсекунди менше, ніж у стандартного двомоторного Polestar 2.

Слід зазначити, що Polestar уперше пропонує підвищення характеристик для своїх клієнтів у Північній Америці. І хоча OTA-оновлення не нові — Tesla випускає їх вже багато років — для багатьох автовласників вони все ще за новинку.

Polestar заявила, що хотіла уникнути «клопоту з передплатою», пропонуючи оновлення за одноразову плату. Інші автовиробники воліють забезпечувати доступ до додаткових опцій та приросту продуктивності, зокрема за умови щорічної підписки. Mercedes-Benz, наприклад, нещодавно анонсувала щорічну передплату Acceleration Increase у розмірі $1200, яка дозволить зняти обмеження потужності двигуна для моделей EQE та EQS.

Стотисячний екземпляр Polestar 2 нещодавно зійшов з конвеєра китайського заводу в Луцяо, що стало важливою віхою для моделі та виробника.

На європейському ринку Polestar 2 є п’ятою найпопулярнішою моделлю в сегменті D Premium з сукупним обсягом продажів 17 994 одиниць з січня по вересень.

Якщо порівнювати модель безпосередньо з повністю електричними моделями, то вона також займає п’яте місце та випереджає Audi Q4 e-tron, BMW i4, Mercedes-Benz EQA або Volvo XC40 з тією самою платформою.

Зазначимо, найближчими роками асортимент поповниться трьома іншими моделями: Polestar 4, Polestar 5 та Polestar 6. Остання була представлена ??у серпні у вигляді прототипу.

Polestar 2 — електричний автомобіль середнього класу від шведського виробника автомобілів Polestar. Він був оприлюднений 27 лютого 2019 року. Виробництво моделі стартувало в Китаї в березні 2020 року. Дует електричних двигуни EFAD + ERAD сумарно видає 408 кінських сил та 660 Нм, розганяючи електромобіль від 0 до 100 км/год за 5 секунд. Батареї (78 кВт.год) повинно вистачати на 450-480 км в циклі WLTP.

Нагадаємо, компанія Polestar належить по 50% Volvo Cars та Geely.

Компанія Polestar, яка спеціалізується на випуску електромобілів та належить концернам Volvo та Geely, представила преміальний кросовер з індексом 3.

Розкішний електричний кросовер позиціонують як конкурента Porsche Cayenne та Tesla Model X. Він поділяє платформу з Volvo XC90 наступного покоління та досягає у довжину 4900 мм при колісній базі 2985 мм. Ширина та висота — 2120 та 1627 мм відповідно. Висота дорожнього просвіту складає 211 мм.

Екстер’єр електромобіля виконаний у фірмовому стилі марки і перегукується з моделями з індексами 1 і 2. Polestar 3 отримав світлодіодні фари «Молот тора», кутасту заглушку на місці решітки радіатора і бампер з широким повітрозабірником. На кормі збереглася світлодіодна смуга, яка розтягнулася на всю ширину машини, і великий спойлер. Панорамний дах, висувні дверні ручки, накладки на бічних дверях і 21- або 22-дюймові колісні диски з особливим дизайном доповнюють преміальний образ нового електрокара.

Салон Polestar 3 виконаний у мінімалістичному стилі. У його оснащення увійшло кермо з плоским дном і цифрова приладова панель. Центральне місце займає 14,5-дюймовий екран з вертикальною орієнтацією мультимедійної системи, розробленої спільно з Google. Вона підтримує оновлення повітрям, голосовий помічник і бездротову Apple CarPlay. Пакети Plus Pack і Pilot Pack є стандартними для новинки.

Також в комплектацію входить аудіосистема Bowers & Wilkins з 25 динаміками, проекційний дисплей та сидіння з підігрівом, оздоблені екологічно чистими матеріалами, виконаними зі штучної шкіри та вовни. Є й система автопілота, яка спирається на дані, отримані із вбудованих камер, радарів та датчиків.

Базовий Polestar 3 поставляється з двома електромоторами з сумарною віддачею 483 к.с., які дозволяють розганятися з місця до сотні за 5 секунд. У топовому варіанті моделі віддача двигунів збільшена до 517 к.с. Він досягає «сотні» за 4,7 секунди. Батарея ємністю 111 кВтг забезпечує пробіг на одному заряді до 610 км.

Збирання новинки налагодять на заводі Volvo в Ченду (Китай). Постачання електричного кросовера мають намір розпочати наприкінці 2023 року. Вартість починається від 84 тисяч доларів.