Минулого тижня шведський автомобільний бренд Polestar представив майбутній серійний кросовер Polestar 3 та концепт родстера, який стане основою для моделі Polestar 6. Презентація обох новинок відбулася під час відкриття нового «Polestar Space» у торговому центрі «South Coast Plaza» у Коста-Меса, Каліфорнія.

Побувати на прем’єрі вдалося журналістам видання Electrek, завдяки яким ми маємо нагоду роздивитися обидві новинки. Як повідомляється, Polestar 3 та Polestar 6 перебувають у статусі прототипів, які компанія демонструватиме на різних виставках та автошоу у США.

Polestar 3 — це традиційний електрокросовер, порівняний за розмірами з Tesla Model Y. Дизайн автомобіля розроблений у фірмовій стилістиці марки. У кросовера довгий капот й завалене назад лобове скло. Візуально воно об’єднане зі скляним панорамним дахом із масивним спойлером у задній кромці. У передній та задній частині кузова є невеликі «крила», які змінюють кут для покращення аеродинаміки. Під переднім крилом розташований набір датчиків, який у компанії називають SmartZone. За доплату над лобовим склом встановлять LiDAR.

Салон кросовера оздоблений шотландською шкірою та укомплектований сидіннями із підігрівом та вентиляцією. Також можна обрати інтер’єр із шерсті, синтетичної шкіри або в комбінації вініл/поліестер.

Polestar 3 використовує той самий інтерфейс на базі Google, що й Polestar 2. Тобто у розпорядженні водія технології Google Assistant, Google Maps та Google Play Store. Також є функція голосового керування та 360-градусна камера. З мобільним додатком Polestar Connect автомобіль вмикається, як тільки водій сідає на своє місце.

Технічної інформації про кросовер Polestar 3 немає. У продажу він з’явиться наприкінці 2023 року. Мінімальний цінник — 84 000 доларів. Версія з LiDAR вийде на ринок у середині 2024 року. Яким буде базовий цінник такого кросовера, не відомо. Спеціальне видання LA Concept тиражем у 500 одиниць з очікуваним цінником у 200 000 доларів розпродано протягом тижня з депозитом у 25 000 доларів.

Родстер Polestar 6 доведеться зачекати довше. Поки це лише концепт зі складним дахом та жорстким алюмінієм шасі. Як кажуть у компанії, родстер укомплектують 884-сильною силовою установкою, що дозволить прискорюватися від 0 до 96 км/год приблизно за 3,0 секунди.

В основу моделі ляже власна платформа Polestar, тоді як Polestar 2 та 3 побудовані на архітектурі Volvo, а Polestar 4 — на платформі Geely. Також фірмову платформу отримають моделі 5 та 6.

Polestar офіційно представив в Китаї електричний позашляховик Polestar 3 з «новою стартовою ціною» 101 400 доларів США. 

Polestar 3 буде пропонуватися у двох різних варіантах — версії «Dual Motor Long Endurance» і моделі «Dual Motor High-Performance». Версія Long Endurance починається з 101 400 доларів з максимальною потужністю 360 кВт і запасом ходу до 670 км.

Разом з тим модель High-Performance починається з 116 025 доларів, має максимальну потужність 380 кВт і запас ходу до 620 км.

Polestar каже, що їхній електричний позашляховик глибоко інтерпретує «чисту розкіш» із більш природним дизайном, керуванням, захистом навколишнього середовища та технологіями.

У США компанія заявила, що Polestar 3 коштуватиме від 83 000 доларів із запасом ходу до 483 км і часом зарядки 30 хвилин. Очікується, що поставки в США розпочнуться до кінця 2023 року, після чого відбудеться запуск Polestar 4 пізніше цього року та Polestar 5 у 2024 році.

Влітку 2022 року компанія Polestar представила лімітовану версію ліфтбека Polestar 2 — виконання BST Edition 270 було зроблено обмеженим тиражем для Європи, Північної Америки та Китаю. А через півроку модель, схоже, чекає на оновлення — саме на апгрейд «зарядженого» електромобіля натякають тизери, опубліковані шведським автовиробником у соціальних мережах. Офіційна прем’єра новинки відбудеться вже у березні. На сторінці бренду у Twitter з’явилася фотографія із фрагментом моделі.

Судячи з колісного диска, що приховує потужний гальмівний механізм, і «взутий» у шину Pirelli P Zero, які були відмінними рисами версії BST Edition 270, Polestar натякає на прем’єру більш потужної моделі. Технічні характеристики не розкриваються. 

Нагадаємо, за основу попереднього варіанта «зарядженого» електрокара було взято Polestar 2 у версії Long Range Dual з двома електромоторами та батарей ємністю 78 кіловат-годин. Потужність його силової установки збільшена з 300 кВт (406 сил) та 660 Нм моменту до 350 кВт (476 сил) та 680 Нм, причому зроблено це за допомогою прошивки з опціонального пакета Performance.

На машині з’явилися амортизатори Ohlins з роздільними регулюваннями стиснення та відбою, жорсткіші пружини, 21-дюймові колеса з розробленими спеціально для моделі шинами Pirelli P Zero Підвіска занижена на 25 міліметрів, між передніми стійками з’явилася розпірка, а гальма Brem.