Производство Polestar 3 должно было начаться в конце 2023 года, но было отложено из-за доработки программного обеспечения.

Компания Polestar официально запустила серийное производство Polestar 3 в китайском Чэнду. К середине 2024 года новую модель также начнут производить в Южной Каролине, США. Таким образом “3” станет первой моделью Polestar американской сборки.

Недавно компания Volvo объявила, что продаст большую часть своей доли в Polestar, тем самым отрежет часть шведских корней автопроизводителя электромобилей в будущем. Тем не менее Geely (владеет и Volvo и Polestar) намерена продолжить продвижение Polestar на мировых рынках.

Polestar 3 — это среднеразмерный электрический кроссовер премиального класса. Это также первый автомобиль, построенный на новой платформе SPA2 для батарейных моделей. Изначально Polestar 3 будет доступен только в двух версиях. 

Базовой является полноприводный Polestar 3 Long Range (LR) Dual Motor (DM) с ценой от 83 900 долларов США. Вторая версия оснащена дополнительным пакетом Performance за 6000 долларов, который увеличивает выходную мощность, включает 22-дюймовые колеса, измененную настройку шасси и ряд других изменений.

Источник: Polestar

Производство планируется начать в середине 2024 года, а первые поставки ожидаются в августе.

Polestar 4 официально поступил в продажу в Европе и Австралии. После начала производства и первых поставок в Китай в конце 2023 года стартуют онлайн-продажи по ориентировочной цене 63 200 евро и 81 500 австралийских долларов.

«Внедрение Polestar 4 на всех наших рынках в течение 2024 года является ключом к успеху, добавляя эту третью модель в нашу линейку. Polestar 4 относится к премиальному классу производительности в сегменте D-SUV. Инновационная интерпретация Polestar 4 в виде купе SUV предлагает большое внутреннее пространство и потрясающий внешний вид», — сказал Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar.

Модель построена на архитектуре SEA от Geely, которая стала основой для многочисленных электромобилей последних лет. В Polestar 4 используются синхронные двигатели с постоянными магнитами, которые обеспечивают 400 кВт мощности и 686 Нм крутящего момента в двухмоторной версии (AWD). Одномоторная заднеприводная версия развивает 200 кВт и 343 Нм.

Независимо от конфигурации силового агрегата, батарея вмещает 100 кВтч и обеспечивает запас хода до 600 км. Длинноходный двухцилиндровый двигатель имеет мощность 400 кВт (544 л.с.), крутящий момент 686 Нм и предварительный запас хода до 580 км по WLTP.

Кроме того, компания подтверждает наличие функции vehicle-to-load, но говорит, что она будет доступна позднее. Это позволит внешним устройствам получать энергию от батареи Polestar 4. В стандартную комплектацию также входит тепловой насос, который помогает автомобилю использовать окружающее тепло для предварительного охлаждения салона и батареи.

Polestar также отмечает, что 4 — самый быстрый автомобиль в линейке, разгоняющийся до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Источник: Polestar