Продажі електромобілів у Європі не зростають із очікуваною швидкістю, що спонукає деяких автовиробників посилити увагу на гібридних автомобілях із можливістю підзарядки (PHEV). Наприклад, група Volkswagen нещодавно представила нову систему PHEV з акумулятором ємністю 19,7 кВт.год та функцією швидкого заряджання для моделей, побудованих на платформі MQB.

Деякі бренди китайської групи Geely, такі як Smart та Zeekr, також розглядають можливість додавання гібридних моделей до свого асортименту. Однак шведська компанія Polestar не планує йти цим шляхом і продовжить зосереджуватися виключно на 100% електричних автомобілях. Це підтвердив технічний директор Polestar Лутц Штіглер.

«Polestar була заснована як повністю електричний бренд, хоча ми починали з гібридного автомобіля. Полestar 1 передбачався як останній гібрид. Я не бачу причин, щоб Polestar випускала ще один PHEV. Але не можна казати ніколи, бо невідомо, які рішення ухвалять політики наступного року. З технологічної точки зору, гібриди не мають великого сенсу за межами Китаю», — зазначив Штіглер.

2024 рік виявився досить складним для Polestar. Продажі впали на 40% у першому кварталі, досягнувши 7200 одиниць. Проте у другому кварталі компанія відновилася, показавши зростання на 80% і досягнувши продажів у 13 000 автомобілів.

На початку року Volvo оголосила про припинення фінансування своєї дочірньої компанії Polestar, щоб зосередитись на електрифікації власного модельного ряду. У результаті материнська компанія Geely була змушена втрутитися: після того, як Volvo скоротила свою частку до 18%, Geely стала основним акціонером Polestar з часткою 24%.

У той час як такі компанії, як Mercedes і Tesla, активно пропонують або обіцяють автономні функції водіння, Polestar дотримується більш обережного підходу. Про це пише Jalopnik.

Автовиробник, що входить до групи Geely разом із Volvo і Lotus, приділяє особливу увагу передовим технологіям у своїх автомобілях, але ставить безпеку понад усе.

Кілька років тому компанія представила концепцію Precept, оснащену сенсорним модулем з лідаром та іншими скануючими технологіями для картування дороги. Ця технологія в майбутньому може забезпечити можливості автономного водіння і розширену допомогу водієві. Однак, незважаючи на готовність Precept до виробництва як Polestar 5, самокерований Polestar ще не вийшов на ринок.

Генеральний директор компанії Томас Інгенлат пояснив виданню Jalopnik, що затримка з впровадженням автономних технологій є навмисною. Polestar має намір дочекатися повного підтвердження безпеки своєї системи перед її впровадженням, щоб гарантувати, що вона дійсно поліпшить безпеку автомобілів.

Таким чином, Polestar не поспішає із запуском безпілотного водіння, щоб забезпечити своїм клієнтам максимальну безпеку. Цей підхід відрізняє компанію від конкурентів і підкреслює її прихильність високому стандарту якості та безпеки.