Рестайлинговые лифтбек и универсал дебютировали на автосалоне в Брюсселе. Компания рассекретила информацию о двигателях и представила заряженную версию «сарая».

Opel вывел на рынок актуальное второе поколение Insignia в 2017 году. Однако это не увеличило спрос на модель: продажи в Европе продолжили снижаться. Так, в 2018 году было реализовано 67 424 автомобиля, что на 6,8% меньше, чем годом ранее. А в январе-ноябре прошлого года Insignia разошлась тиражом 42 683 экземпляра – показатель за указанный период рухнул на 34%. Судя по всему, в компании надеются, что обновление повысит интерес к модели.

Напомним, в конце 2019-го компания показала экстерьер рестайлинговых версий лифтбека и универсала. Основные изменения пришлись на переднюю часть: лифтбек и универсал получили увеличенный логотип бренда, круглые «противотуманки», более широкую радиаторную решётку, выполненную из объёмных ячеек с хромированными элементами (как у новой Corsa), а также иную головную оптику. Теперь дневные ходовые огни располагаются в нижней части фар, каждый блок использует уже не 32 светодиода, а 84 (в компании уверяют, что он и быстрее реагируют на изменения дорожной обстановки). Корма изменилась меньше: чуть переработали бампер, серебристые патрубки выхлопной системы с двух сторон стали трапециевидными (раньше были овальными).

Отметим, у «заряженной» версии чёрная радиаторная решётка, иная форма противотуманных фар, нижнего воздухозаборника и заднего бампера.

В ходе рестайлинга Insignia получила новое устройство для беспроводной зарядки смартфонов, иную информационно-развлекательную систему с улучшенной графикой навигации, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В зависимости от комплектации сенсорный экран может быть диагональю либо 7, либо 8 дюймов, а кресла отделаны тканью, кожей или алькантарой. В оснащение вошли новая камера заднего вида и система слежения за машинами, движущимися в поперечном направлении.

Напомним, дореформенная Insignia в Европе предлагается с бензиновыми двигателями объёмом 1,5 и 1,6 литра с отдачей 140, 165 и 200 л.с., а также с дизелями объёмом 1,6 и 2,0 литра мощностью 136, 170 и 210 л.с. Они идут в комплекте с 6МКП, 6АКП и восьмиступенчатым «автоматом».

У обновлённой «горячей» версии Insignia в оснащение входят новый электрогидравлический усилитель тормозов и переработанные тормозные механизмы с четырёхпоршневыми суппортами Brembo. Автомобиль с прибавкой GSi получил адаптивную спортивную подвеску, которая может работать в различных режимах езды (Standard, Tour, Sport и Competition).

Несколько лет назад в салонах официальных украинских дилеров были доступны Insignia первого поколения, НО! Ошибочная стратегия импортера и откровенно высокая цена «похоронили» все перспективы данной модели на рынке Украины, закрепив в сознании наших граждан мнение о том, что «Opel Insignia = дорого». И это на самом деле печально, однако…

С приходом новых собственников (концерн PSA) марка Opel получила шанс на реабилитацию. Поэтому, как только в Киеве начали открываться обновленные дилеры бренда, мы сразу же отправились в один из них. Зачем? Чтобы лично проверить, не наступают ли они на прежние грабли с уже новым, вторым поколением флагмана. Смотрите, будет интересно!

Подробности в нашем обзоре. Приятного просмотра!

Новый Vauxhall Insignia превратится в кроссовер, что увеличит продажи, а данные фотографии позволятпонять, как он будет выглядеть.

Вы можете быть удивлены когда увидите новый Vauxhall Insignia.

Хотя продажи семейных моделей и седанов быстро падали из-за натиска внедорожников, Vauxhall придерживается нового подхода, который, по его мнению, может возродить интерес к Insignia.

«Индустрия спрашивает, что будет после внедорожника», — сказал нам Стивен Норман. «И мы думаем, что новый Insignia будет им. Это самая большая метаморфоза того, что мы видели так далеко от Vauxhall».

Несмотря на то, что Норман не стал бы больше вдаваться в подробности, мы понимаем, что нынешний, низкорослый Insignia Grand Sport — который только что был обновлен — будет заменен кроссовером, который находится где-то между внедорожником и MPV.

Это не означает что модель получит семиместный салон, но это будет более дорогой и просторный автомобиль повышенной проходимости, аналогичный последнему Renault Espace, машине, которая в настоящее время не продается в Великобритании. Данные кадры показывают, как может выглядеть новая Insignia.

Как и в случае со следующей Astra, Insignia переключится на свою нынешнюю платформу и технологию двигателей, разработанную предыдущим владельцем GM, и воспользуется преимуществами новейших систем группы PSA.

Это означает, что технология платформы EMP2 обещает меньший вес и связанный с этим рост эффективности, а также новейшие информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю.

Вероятна как минимум одна гибридная версия, а может и больше. В автомобилях большего размера, чем в Astra, более крупные бензиновые и дизельные двигатели станут проблемой, не увеличивая среднее значение CO2, следовательно, акцентируя внимание на технологии сменных модулей.

Vauxhall не одинок, думая о радикальном способе замены своего семейного автомобиля. Ходят слухи, что Ford думает в том же духе и о замене своего Mondeo, который в последние годы потерпел такое же падение, что и Insignia.