Компания Opel выдала новую порцию информации о субкомпактном кроссовере Mokka следующего поколения.

Новый Opel Mokka станет первой моделью марки с цифровым детокс-кокпитом Pure Panel, который в компании описывают, как «высокотехнологичную кабину, полностью цифровую и в то же время детоксицированную».

Кокпит представляет собой два дисплея, визуально объединенных в единый элемент, с максимально упрощенной навигацией. На них выводится только необходимая водителю информация. Благодаря минимальному количеству кнопок и элементов управления, интерфейс обеспечивает правильный баланс между оцифровкой и интуитивным управлением без необходимости переходить в подменю.

«С новым Mokka мы впервые представляем нашим клиентам панель Opel Pure. Большие дисплеи, полностью интегрированные в один горизонтальный информационный формат, минимальное количество физических элементов управления и четкая детоксицированная цифровая информация, все вместе создают оптимизированное качество обслуживания клиентов», — сказал вице-президент Opel Design Марк Адамс.

Как говорят в компании, Opel Mokka следующего поколения сохранит типичный немецкий язык дизайна, который сочетает в себе ясность и смелую выразительность. Эта философия будет применяться как к интерьеру, так и к экстерьеру кроссовера следующего поколения. В основу модели ляжет модульная платформа CMP, что позволит сделать новый кроссовер на 120 кг легче предшественника и впервые предложить полностью электрическую версию — Mokka-e.

Электрический Opel Mokka будет использовать ту же 136-сильную силовую установку, что и Corsa-e и DS 3 Crossback E-Tense. Обе модели укомплектованы аккумулятором мощностью 50 кВт•ч, обеспечивающим запас хода в 330 км. Также в моторной гамме нового Mokka окажутся бензиновые и дизельные турбодвигатели малого объема, используемые другими моделями группы PSA.

Поставки кроссовера Opel Mokka нового поколения на рынок Европы запланированы на начало 2021 года, премьера ожидается позже в этом году. 

Источник: Carscoops

Opel Mokka второго поколения построен на новой «тележке» и легче предшественника на 120 кг.

Французская марка поделилась новыми данными о кроссовере Opel Мокка и опубликовала серию фотографий с испытаний в Швеции, начавшихся еще в феврале этого года. Основной целью тестов была доводка шасси и окончательная настройка вспомогательных систем безопасности. Добиваясь «легкой управляемости в любых условиях», инженеры отрегулировали пружины, амортизаторы и систему рулевого управления, а также оптимизировали программное обеспечение для лучшей отзывчивости педалей и усилителя руля.

После испытаний холодом в Швеции кроссовер прошел ряд тестов в Дуденхофене, Германия, где инженеры в очередной раз проверили вхождение в повороты, управляемость и работу «ассистентов».

Opel Мокка второго поколения построен на французской модельной платформе CMP, тогда как первое поколение использовало «тележку» Gamma II от GM. Использование новой платформы из высокопрочной стали позволило уменьшить снаряженную массу кроссовера на 120 кг. При этом колесная база осталась такой же, как у предшественника.

Еще одно преимущество платформы CMP — возможность установки полностью электрических силовых агрегатов. У уже подтвержденной электрической версии кроссовера — Mokka-e — батарея расположится под полом, что позволит снизить центр тяжести и увеличить жесткость кузова на кручение на 30%. Также в гамме остались традиционные двигатели внутреннего сгорания.

Серийное производство «второго» Mokka начнется в четвертом квартале 2020 года на заводе PSA Group в Пуасси во Франции. В дилерских центрах кроссовер появится в начале 2021 года.

Источник: Carscoops