Записи с меткой ‘Opel’

Opel Vivaro: теперь и на водороде. Новости мирового авторынка

Opel расширяет модельный ряд Vivaro специальной версией. Автомобиль уже предлагается с электродвигателем, но вскоре будет доступен также как Vivaro-e Hydrogen с топливным элементом на борту.

Автомобили с топливным элементом на борту все еще редкость. У Toyota есть Mirai, у Hyundai — Nexo. Opel расширяет свои возможности выпуском Vivaro-e Hydrogen — версии с топливным элементом. Представленный с левым рулем в конце этого года со значком Opel, он появится в Великобритании с правым рулем в начале 2023 года, если будет спрос со стороны покупателей, со значками Vauxhall. Фургон будет построен в штаб-квартире Opel в Рюссельсхайме, Германия.

Коммерческий фургон основан на электрическом Vivaro-e, но имеет совершенно другой силовой агрегат. В нем нет аккумуляторных элементов, но есть резервуары с водородом. Они связаны с топливным элементом под капотом, который вырабатывает скромные 62 л.с. Кстати, у Vivaro-e Hydrogen есть аккумуляторная батарея на 10,5 кВт-ч, которая находится под передними сиденьями. Vivaro-e можно заправить водородом всего за 3 минуты. Запас хода на водороде составляет 400 км (WLTP). Аккумуляторная батарея на 10,5 кВт-ч, которую можно просто зарядить на зарядной станции, обеспечи вает дополнительные 50 км пути.

Объем загрузки такой же, как и у других Vivaro, и составляет 5,3 или 6,1 кубических метров. Opel Vivaro-e Hydrogen также доступен в двух вариантах длины: 4,95 и 5,3 метра. Водородный фургон, как ожидается, появится на рынке осенью. Братья Vivaro из Stellantis, Citro?n Jumpy, Peugeot Expert и, вероятно, Toyota Proace, в долгосрочной перспективе также получат водородную версию. Конкурент Renault, в свою очередь, представит версии Master и Kangoo на топливных элементах в течение этого года.

Электрический фургон Opel Vivaro перевели на водород

Opel представил новую версию фургона Vivaro-e с энергоустановкой на водородных топливных элементах. Автомобиль можно полностью заправить за 3 минуты, а его запас хода достигает 400 км.

Opel Vivaro-E Hydrogen построен на базе батарейного электромобиля Opel Vivaro-e, который, в свою очередь, базируется на модульной платформе EMP2 французской PSA Group (ныне Stellantis). Как и у «обычного» электромобиля, двигатель и силовая электроника установлены в передней части автомобиля. Однако вместо тяговой батареи в подполье между осями на новой модификации установлены три цилиндрических баллона из углеродного волокна — в них нагнетается водород по давлением до 700 бар (70 МПа).

Тяговая батарея здесь также имеется, но меньшей ёмкости и размеров — она размещена поперечно и установлена ближе к передней оси. 45-киловаттная система топливных элементов, которые добывают электричество посредством химической реакции между водородом и атмосферным кислородом, находится в подкапотном пространстве. По замерам производителя, Vivaro-E Hydrogen проезжает от заправки до заправки около 400 км — на 70 км больше, чем электромобиль с батареей на 75 кВт·ч.

Новая система скомпонована таким образом, что вместительность грузового отсека по сравнению с батарейным электромобилем не уменьшилась. В зависимости от модификации (длиной 4,95 или 5,3 метра) объем секции составляет от 5,3 до 6,1 куб. м, при этом полезная нагрузка достигает 1100 кг, что на 175 кг меньше, чем у Vivaro-E и на 305 кг ниже показателя Vivaro Cargo S с 2.0-литровым турбодизелем.

Параметры силовой установки водородного «Виваро» пока не раскрыты. Вероятно, двигатель выдает те же 136 л.с. и 260 Н·м, что и в исходном электромобиле.

Производство Opel Vivaro-E Hydrogen поручили подразделению Opel Special Vehicles в немецком Рюссельсхайме. Первые поставки корпоративным клиентам запланированы на осень 2021 года.

Источник: Opel

Объявлены украинские цены на новый Opel Mokka

Импортер Opel в Украине объявил цены и начало приема заказов на компактный кроссовер Mokka нового поколения. Первыми в продажу поступят машины в одной комплектации, с бензиновым турбомотором и выбором между «механикой» и «автоматом».

Новый Opel Mokka является первой моделью бренда в новом фирменном дизайне с отличительным элементом Opel Vizor, объединившим в одно целое фальшрадиаторную решетку, матричные светодиодные фары IntelliLux LED последнего поколения и «молнии» светодиодных дневных фонарей. По сравнению с предшественником пятидверка стала немного короче и шире, а благодаря переходу на новую платформу CMA еще и немного легче. Глобальная премьера новинки прошла летом 2020 года, а комплектации для украинского рынка были объявлены в середине апреля 2021 года.

Всего Украине обещаны четыре уровня оснащения: Mokka Edition, Elegance, GS Line и Ultimate. Однако пока что цены объявлены только для исполнения Elegance, которое по умолчанию предусматривает: ABS и ESP, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, распознавание дорожных знаков, слежение за рядностью, климат-контроль, камеру заднего вида, подогрев передних сидений, 7-дюймовый сенсорный дисплей в салоне, фары EcoLED, адаптивный дальний свет High Beam Assist, комбинированную отделку салона «экокожа/ткань», хромированные вставки вокруг фар, на дверях и в нижней част и бампера.

Привод исключительно передний, а двигатель бензиновый — 1.2-литровый турбированный в двух вариантах форсировки. Модификация на 100 л.с. и 205 Н·м предложена в сочетании с 6-ступенчатой «механикой», а версия с отдачей 130 л.с. и 230 Н·м предусматривает 8-ступенчатый «автомат» японской компании Aisin.

  • Цена Opel Mokka в комплектации Elegance с двигателем 1.2 Direct Injection Turbo на 100 л.с. и 6-ступенчатой МКПП стартуют от 588 800 грн.
  • Цена Opel Mokka в комплектации Elegance с двигателем 1.2 Direct Injection Turbo на 130 л.с. и 8-ступенчатой АКПП — от 669 400 грн.

Ранее также стало известно, что помимо бензиновых версий в Украине будет продаваться электрический Mokka-е с двигателем мощностью 136 л.с. и тяговой батареей на 50 кВт·ч. Электромобиль появится позже бензиновых модификаций, однако точные сроки дебюта пока неизвестны.

Источник: Opel