Записи с меткой ‘новые.технологии’

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Первые аккумуляторы для электромобилей из вторсырья выпустили в Швеции

Компания Northvolt произвела свой первый аккумуляторный элемент из на 100% переработанного никеля, марганца и кобальта. Он показал производительность на уровне аналогов, произведенных из только что добытых металлов.

В компании Northvolt отмечают, что все процессы переработки и производства были выполнены на одном предприятии в Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом для аккумуляторной индустрии и важной вехой для Northvolt в ее стратегии по обеспечению устойчивых поставок аккумуляторов для поддержки декарбонизации общества.

«В процессе переработки можно восстановить до 95% металлов в батарее до уровня чистоты, сопоставимого со свежим первичным материалом. Сейчас нам нужно увеличить мощности по переработке в ожидании появления в будущем объемов аккумуляторных батарей, требующих переработки», — заявила Эмма Неренхайм, директор по охране окружающей среды Northvolt.

Вторичный никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторных элементах, были извлечены из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая включает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.

Теперь компании Northvolt собирается расширить объемы вторичной переработки до промышленных масштабов. Для этого она построит рядом с будущей аккумуляторной «Гигафабрикой» в шведском Скеллефтео отдельное предприятие по утилизации элементов питания. Проектная мощность фабрики — 125 000 тонн батарей в год, её строительство начнется в первом квартале 2022 года, а эксплуатация — в 2023 году.

Завод по переработке будет получать материалы из двух источников: отслуживших батарей электромобилей и лома от собственного производства новых батарей. Восстановленные материалы от Revolt Ett будут снабжать соседний аккумуляторный завод Northvolt Ett переработанными металлами, достаточными для производства 30 ГВт·ч батарей в год, то есть половины от общего годового производства этого предприятия.

Northvolt — европейский производитель аккумуляторных элементов и систем питания. Компания основана в 2016 году и к сегодняшнему дню заключила контракты на сумму более 27 миллиардов долларов с такими компаниями как BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars и Polestar. На предприятиях Northvolt работают более 2300 человек.

Источник: Northvolt 

15 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

В Сеуле испытали аэротакси с пилотом на борту (видео)

Немецкая компания Volocopter успешно выполнила в аэропорту Сеула (Южная Корея) публичный испытательный полет электрического аэротакси с пилотом внутри.


Пятиминутный испытательный полет с экипажем прошел в международном аэропорту Кимпхо. Прототип аэротакси VoloCity с вертикальным взлетом и посадкой преодолел расстояние около 3 км, достигнув максимальной высоты 50 метров и максимальной скорости 45 км/ч. 

Испытательный полет стал частью демонстрационного мероприятия MoLIT UAM — «Откройте городское небо». В будущем подобные летательные аппараты будут курсировать от аэропорта Кимпхо к центру Сеула, сокращая время путешествия с одного часа до примерно 20 минут.

Несмотря на то, что во время теста летательным аппаратом управлял пилот, VoloCity может работать автономно.

Министерство транспорта Южной Кореи рассчитывает, что с развитием рынка небольших пассажирских дронов, цены на услуги летающих такси снизятся до такой степени, что станут для жителей Сеула обычным городским транспортом.

VoloCity имеет два сиденья и поднимается в воздух за счет 18 роторов с электрическими приводами. Максимально допустимая нагрузка — 200 кг, запас хода — около 35 км, максимальная скорость — 110 км/ч. Литий-ионная батарея имеет быстросъемную конструкцию, которая позволяет проводить замену разряженного блока за 5 минут.

Сеул — второй город в Азии, где Volocopter провела испытательный полет после первого успешного испытания прототипа аэротакси над районом Марина-Бэй в Сингапуре в 2019 году.

Источник: Volocopter

10 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Сеть Walmart уже несколько месяцев перевозит товары в США на грузовиках без водителей

Торговая сеть Walmart внедрила беспилотные перевозки без страхующих водителей в свою логистическую цепочку. Автономные грузовики работают ежедневно по 12 часов на «петле» протяженностью около 10 км.

Walmart и стартап из Кремниевой долины Gatik заявили, что ещё в августе запустили пилотный проект с двумя автономными грузовиками с закрытыми кузовами. Машины без водителей загружают онлайн-заказами продуктов из фулфилмент-центра Walmart, которые затем перевозятся в ближайший продуктовый магазин Walmart Neighborhood Market в Бентонвилле, штат Арканзас, где находится штаб-квартира Walmart.

Программа началась в декабре 2020 года после получения одобрения дорожной комиссии штата Арканзас. Поначалу на случай непредвиденных ситуаций в кабине таких машин находились водители, но когда стало ясно, что автопилот работает без сбоев, их убрали.

При помощи самоуправляемых грузовиков Walmart намерена повысить эффективность обработки онлайн-заказов. Система ориентирована на так называемую «среднюю милю» — транспортировку товаров в цепочке поставок, чаще всего от склада до фулфилмент-центра или от склада до розничного продавца.

Как объяснили в компании, прежде товар ехал к покупателю с огромного распределительного центра в 4-5 часах езды. Однако с ростом числа онлайн-заказов такая система перестала работать — розничным продавцам необходимо размещать склады небольшой и средней вместимости ближе к покупателям. А чем меньше склад, тем чаще необходимо пополнять его запасы. Маршрут перевозок при этом всегда один и тот же, следовательно его можно автоматизировать.

«Работая с Gatik, мы выяснили, что автономные грузовики-фургоны предлагают эффективное, безопасное и экологичное решение для транспортировки товаров по повторяющимся маршрутам между нашими магазинами», — рассказал старший вице-президент Walmart Том Уорд.

В Walmart также отметили, что использование автоматизированных транспортных средств позволяет перевести сотрудников магазинов на выполнение задач «более высокого уровня», включая сбор и упаковку онлайн-заказов, а также консультирование клиентов.

Бакалейные магазины обычно работают с низкой маржой — от 2 до 4%. При этом по оценке Gatik автономный транспорт может снизить стоимость логистики в бакалейном бизнесе на 30%. Кроме этого, как ожидается, использование беспилотников позволит сделать менее острой проблему нехватки кадров в некоторых отраслях.

Источник: CNBC

  • Популярное видео