Бюро економічної безпеки (БЕБ) отримує повідомлення про порушення у сфері обігу підакцизної продукції, зокрема на ринку роздрібної торгівлі пальним. Про це в інтерв’ю «Цензор.net» повідомив директор БЕБ Олександр Цивінський.

З його слів, сигнали надходять зокрема через офіційний чат-бот StopShadowBot, який використовується для виявлення тіньових схем на ринках підакцизних товарів.

«Також надходять повідомлення щодо підакцизної продукції. І вчора мені доповідали, що в одному з регіонів закрили п’ять заправок, а ще 16 закрилися самі», — зазначив Цивінський.

У БЕБ наголошують, що продаж пального без належного обліку й фіскалізації є одним із ключових маркерів нелегальної діяльності на ринку. Отримані звернення оперативно аналізуються й передаються до відповідних підрозділів для реагування.

Загалом через StopShadowBot уже надійшло 76 повідомлень, з яких 36 визнані релевантними. Частина звернень стосується саме порушень у сфері реалізації підакцизної продукції.

Причинами здорожчання автогазу у грудні є затримки у надходженні пального та зниження температури. Про це в коментарі для Укрінформу заявив директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн.

«Основною причиною здорожчання газу на АЗК є дефіцит ресурсу, викликаний затримками в надходженні пального, особливо з півдня. Це своєю чергою призвело до різкого здорожчання ресурсу у внутрішніх виробників», — сказав Куюн.

Ще одним фактором, що вплинув на вартість у літровому еквіваленті, стало зниження температури повітря.

«На цьому тижні потенціал до зростання на 1-2 грн/л зберігається в основному в мереж середнього і нижчого цінового діапазону, які слабше відреагували на зміни гурту», — зазначив Куюн.

За його словами, до кінця року прогнозується здешевлення пального у гуртовому продажі. Однак експерт зауважує, що очікувати повного повернення цін на АЗК до попередніх рівнів не варто через збільшення акцизу з січня 2026 року на €25 за 1000 л або на 1,50 грн/л.