Записи с меткой ‘новости’

Розкрито перші подробиці недорогого пікапа Toyota на базі RAV4. Рекламні тизери нових автомобілів

У лінійці Toyota невдовзі з’явиться компактний пікап Land Cruiser. Недорогу модель запропонують в електрифікованих версіях.

Новий пікап Toyota надійде у виробництво з 2027 року. Про це повідомляє японське видання BestCarWeb.

Нова модель буде серійним варіантом концепта Toyota EPU 2023 року. У нього авто запозичить рубаний дизайн із високим капотом та тоненькими світлодіодними фарами.

Як стало відомо, пікап Toyota назвуть Land Cruiser, тобто він стане частиною позашляхового сімейства марки. Утім, його конструкція матиме мало спільного зі знаменитими позашляховиками.

Річ у тім, що на відміну від Toyota Land Cruiser 300 чи Prado 250, пікап не матиме рами і вирізнятиметься несучим кузовом. Його збудують на подовженій платформі Toyota RAV4, тобто він кине виклик таким моделям, як Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz та Ram Rampage. Авто буде призначене не стільки для бізнесу, скільки для активного відпочинку.

Доступний пікап Toyota Land Cruiser сягатиме приблизно 5 м завдовжки, 1,9 м завширшки та 1,7 м заввишки при колісній базі 3,3 м. Зазначається, що його запропонують в електрифікованих версіях, тобто гібридних та електричних.

У Китаї представлено 7-місний мінівен Wuling Xingguang 730. Китайський автопром

Китайська компанія Wuling офіційно представила новий мінівен Xingguang 730, який позиціонується як «універсальний комфортний великий 7-місний MPV». Модель дебютувала на внутрішньому ринку Китаю 12 листопада й одразу стала однією з найцікавіших прем’єр осені завдяки поєднанню великих габаритів, сучасних технологій і доступної ціни.

Виробник пропонує чотири основні модифікації — дві бензинові, одну гібридну з можливістю зарядки від мережі та повністю електричну версію. Ціни стартують від 73 тисяч юанів (приблизно 10 тисяч доларів США) за базову бензинову версію з 1,5-літровим турбомотором потужністю 176 к.с. і механічною коробкою передач. Варіант з варіатором коштує від 83,8 тисяч юанів (приблизно 11,5 тисячі доларів).

Плагін-гібрид із запасом ходу 125 км на електротязі оцінюється від 103,8 тисяч юанів (близько 14,3 тисячі доларів), тоді як повністю електрична версія з батареєю ємністю 60 кВт-год і запасом ходу 500 км за циклом CLTC пропонується за ціною від 109,8 тисяч юанів (орієнтовно 15,1 тисячі доларів).

Гібридна версія Xingguang 730 оснащена сучасною силовою установкою Lingxi Power 3.0, у якій бензиновий двигун має рекордний для галузі тепловий ККД — 43,2%. Також використовується четверте покоління високоефективного електроприводу 10-в-1. Загальний запас ходу такої версії сягає 1100 км, а витрата пального при розрядженій батареї становить лише 5,3 л на 100 км.

Електрична модифікація отримала батарею ємністю 60 кВт-год, енергоспоживання становить 13,6 кВт-год на 100 км. Виробник наголошує, що середня вартість одного кілометра пробігу — лише близько 0,07 юаня, а також є можливість живлення зовнішніх електроприладів завдяки системі 220 В. Підтримується швидке заряджання стандарту 2С.

Обидві бензинові версії — з 1,5-літровим турбомотором потужністю 176 к.с. і максимальним крутним моментом до 290 Нм — комплектуються шестиступеневою «механікою» або варіатором. Цей двигун відрізняється системою безпосереднього уприскування пального та оптимізованим процесом згоряння, що дозволяє досягти високої ефективності й потужності.

Габарити Xingguang 730 становлять 4910 x 1850 x 1770 мм, колісна база — 2910 мм. Салон виконано за схемою 2+2+3, а внутрішній простір ретельно продумано для комфортних далеких поїздок. Корисна довжина салону сягає 3331 мм, а ефективність використання простору задніх рядів становить близько 88 %. Виробник також підкреслює поперечну ширину кузова — 1500 мм — і збільшену відстань між середнім і заднім рядами (до 1780 мм), що робить автомобіль одним із найпросторіших у класі.

В інтер’єрі встановлено мультимедійну систему з 12,8-дюймовим сенсорним екраном, є бездротова зарядка для смартфонів потужністю 50 Вт, система кругового огляду на 540°, а також сучасна цифрова панель приладів. Матеріали оздоблення підібрані з урахуванням довговічності, а шумоізоляція поліпшена в порівнянні з попередніми моделями бренду.

Особливою перевагою Xingguang 730 є електричні зсувні бічні двері — це унікальне рішення для класу доступних MPV. Вони мають приховану рейку, висоту отвору 1145 мм і можуть відкриватися або закриватися простим дотиком. Для зручності посадки передбачено допоміжну ручку на середній стійці.

Автомобіль доступний у кількох кольорах: «димчасто-сірий», «сріблясто-білий», «чорний онікс» та «пурпурний сутінковий». Кузов фарбують за 8-шаровою технологією з використанням двокомпонентного лаку BASF, що гарантує глибокий блиск і довговічність покриття.

Tatra презентувала першу «батарейну» електровантажівку. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Tatra Trucks привезла на виставку E-Salon у Празі сенсаційну новинку — свою першу електровантажівку з батарейним живленням. Модель Force e-Drive BEV 8×8 є третім представником перспективного сімейства з альтернативними силовими установками Tatra e-Drive.

Раніше були показані автомобілі Force e-Drive FCEV 8×6 на водневих паливних елементах та Force e-Drive PHEV 8×8 з гібридним приводом, які дебютували у 2023 та 2024 роках відповідно.

Батарейна вантажівка розроблена спільно з компанією Devinn, що поставила високовольтні компоненти, а також відомим виробником трансмісій Voith, який розробив спеціальну 4-ступеневу автоматизовану коробку передач. Машина приводиться в рух електромотором Danfoss, який розвиває постійну потужність 330 кВт (пікову 550 кВт) і максимальний крутний момент 2350/2600 Нм. Двигун живлять 12 акумуляторних блоків сумарною ємністю 480 квт. Запас ходу сягає 300 — 400 км залежно від умов експлуатації.

Новинка побудована на шасі серійної моделі Tatra Force третього покоління. В основі лежить трубчаста хребтова рама, підвіска коліс — незалежна, пневматична на півосях. Два передні поворотні мости можна вимкнути. Кожен із них розрахований на навантаження 10 т та оснащений стабілізаторами поперечної стійкості. Є міжосьовий диференціал. Два задні мости — на посиленій пневмопідвісці і витримують вже по 13 т. Крім міжосьового диференціалу є ще й міжколісні. Tatra e-Drive BEV 8×8 оснащена самоскидним кузовом. Машина розрахована на повну масу 44 т та має ван тажопідйомність 22 т.

Кабіна перекочувала також із Tatra Force. За нею встановлені два потужні охолоджувачі силової електроніки, а також модулі для охолодження та обігріву батарей. Що стосується інтер’єру, то тут — цифрова панель приладів, система камер замість традиційних зовнішніх дзеркал, а також LED освітлення.

Автомобіль укомплектований передовими системами допомоги водієві: попередження про перешкоди, моніторинг сліпих зон, інформації про дозволену швидкість на даній ділянці дороги та контролю тиску в шинах. Кабіна має захист ROPS та FOPS — від перевороту та падіння предметів зверху відповідно.