Система рассчитана на машины с четвертым уровнем автономности, когда автомобиль может ехать самостоятельно в большинстве ситуаций. В таком режиме руль убирается, освобождая пространство перед водителем.

Система предусматривает различные сценарии работы подушек безопасности. Когда руль сложен, а автомобиль движется в автономном режиме, используется пассажирская подушка безопасности, встроенная в переднюю панель. При переходе на ручное управление активируется подушка безопасности, размещенная непосредственно в рулевом колесе.

Складной руль интегрирован с системой автономного вождения Tensor Robocar. Автомобили с этой платформой планируется продавать на рынках США, Европейского союза и стран Ближнего Востока.

Исполнительный вице-президент и технический директор Autoliv Фабьен Дюмон (Fabien Dumont) отметил, что современные системы безопасности больше не могут строиться по универсальному принципу. По его словам, сотрудничество с Tensor позволило создать решение, которое адаптируется к режиму движения и учитывает потребности водителя без ущерба безопасности и комфорту.

Глава Tensor Джей Сяо (Jay Xiao) подчеркнул, что полностью автономные технологии открывают новые возможности, однако многие пользователи все еще хотят управлять автомобилем самостоятельно в отдельных ситуациях. Складной руль с двойным режимом, по его словам, сочетает оба подхода и дает водителю больше свободы выбора.

Источник: Autoliv