Через рік після анонсу сервіс Waze почав широке впровадження функції «Розмовне сповіщення», що дає змогу повідомляти про дорожні небезпеки голосом. Опція використовує природну мову для повідомлень про перешкоди, ремонт, радари та інші небезпеки. Про це повідомляє профільний ресурс 9to5Google.

Компанія пояснює, що функція працює дуже просто: якщо водій бачить ускладнення руху на дорозі, достатньо натиснути кнопку звіту й описати ситуацію звичайними словами, як у розмові з другом.

Система на базі ШІ Gemini розпізнає сказане й автоматично додає актуальний звіт на карту — без спеціальних команд і додаткових натискань.

Раніше для голосових повідомлень доводилося використовувати Google Assistant, тож нова система спрощує процес і робить його більш природним. Однак протягом минулого року функція була доступна лише в обмеженому бета-тесті.

Тепер Waze поступово відкриває «Розмовне сповіщення» для всіх користувачів. Функція працює як обіцяно: водій може описати небезпеку голосом, а ШІ Waze сам вибирає правильний варіант звіту без зайвих натискань.

Деякі користувачі зазначають, що сповіщення про доступність функції з’являються занадто часто, а іноді після її використання перестає відтворюватися медіа. Waze, імовірно, виправить ці помилки з часом.

На виставці Busworld Europe 2025 у Брюсселі Scania показала свою нову, високопідлогову акумуляторно-електричну платформу, призначену для туристичних автобусів. На стенді її представляв лайнер e.Levante від португальського кузовобудівника Caetano Bus.

Платформа оснащена електричною силовою установкою e-machine потужністю 330 кВт, що працює у парі із 4-ступеневою коробкою передач.

Двигун живлять батареї NMC (літій-нікель-марганець-кобальт-оксидні) від CATL. Можливе встановлення від чотирьох до шести блоків, ємністю 89 кВт-год. кожен. Таким чином, при максимальній сумарній ємності акумуляторів 534 кВт-год (корисна — 480 кВт-год) запас ходу може сягати 600 км. Зарядна потужність складає 325 кВт.

Нова електрична платформа Scania забезпечує об’єм багажних відсіків практично на рівні туристичних автобусів з ДВЗ. І це один із ключових факторів, який має прискорити перехід на електромобільність у даному класі. Платформа також може бути використана для міських автобусів, що працюють на швидкісних лініях BRT в Африці, Азії та Південній Америці.

На стенді Scania можна побачити ще один електробус, від іспанського кузовобудівника Irizar — міжміську модель i3 на шасі 6х2 типу Low Entry (з низьким входом). Цей майже 15-метровий електробус розрахований на 63 пасажири. Електродвигун потужністю 300 кВт живлять п’ять батарейних блоків ємністю 445 кВт-год, які забезпечують запас ходу до 550 км.