Китайська компанія BYD, яка є одним із найбільших у світі виробників електромобілів, оголосила про значне зниження цін на низку своїх моделей — знижки сягають до 35%. Це рішення стало відповіддю на помітне зниження попиту на електрокари на внутрішньому ринку Китаю. Одразу після офіційного оголошення акції самої BYD впали на 8,3%, а папери інших великих китайських автовиробників — зокрема Li Auto, Great Wall і Geely — втратили у вартості понад 5%. Про це повідомляє видання Bloomberg із посиланням на аналітичні звіти фінансових установ.

За оцінками аналітиків Morgan Stanley на чолі з Тімом Сяо, поточна ситуація чітко свідчить про складнощі, з якими стикається кінцевий споживчий ринок електромобілів у Китаї. Хоча частина моделей BYD продавалася зі знижками ще з квітня, саме офіційний анонс великої знижкової кампанії став важливим сигналом для ринку і призвів до нервової реакції інвесторів.

Згідно з офіційними даними, складські запаси електромобілів у китайських дилерів досягли максимуму з грудня 2023 року — наразі у салонах перебуває близько 3,5 мільйона одиниць нереалізованих транспортних засобів. Це створює серйозний тиск на ринок і штовхає автовиробників до цінової конкуренції.

Компанія BYD у своїй стратегії робить ставку на агресивне виведення на ринок застарілих моделей із великими знижками. Наприклад, компактна модель BYD Seagull подешевшала на 20% і наразі коштує в еквіваленті близько 7 780 доларів США, тоді як середньорозмірний седан BYD Seal втратив у ціні 34% — тепер його можна придбати приблизно за 14 300 доларів.

Аналітики Citi Research очікують, що цінова війна на китайському ринку електромобілів лише посилиться. Зокрема, концерн Chongqing Changan вже запропонував знижку у 25 тисяч юанів на модель Deepal S07, тоді як компанія Leapmotor знизила ціни на свої кросовери C16 і C11. Це підтверджує тенденцію до подальшого перегляду цін конкурентами, які не можуть дозволити собі втрату частки ринку в умовах загального сповільнення попиту.

На тлі зниження цін компанія BYD зафіксувала помітне зростання активності в дилерських салонах: за оцінкою аналітиків Citi, трафік у салонах BYD зріс на 30–40% протягом одного тижня. Якщо така активність призведе до фактичного зростання обсягів продажів, компанія зможе зберегти позитивну динаміку у травні, продовживши успішні результати квітня, який уже став найкращим місяцем для BYD у 2025 році.

Загалом, BYD активно просувається до виконання свого амбітного плану — досягти річного показника в 5,5 мільйона поставлених автомобілів. Утім, зниження цін може мати двозначні наслідки: з одного боку, це може стимулювати ринок і допомогти очистити склади, а з іншого — загрожує прибутковості компанії й може призвести до затяжної цінової боротьби на внутрішньому ринку, що негативно впливає на весь сектор електромобілів у Китаї.