Записи с меткой ‘новости’

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Ioniq V: до 225 к.с. и до 650 км запаса хода

Технические данные стали известны благодаря китайскому реестру регулирующих органов Министерства промышленности и информационных технологий.

Совместное предприятие Hyundai-Beijing представило новый Ioniq V fastback ещё на автосалоне в Пекине в 2026 году, но тогда модель была показана без подробных характеристик. Теперь это исправлено.

Две батареи и два уровня мощности

Базовая версия Ioniq V получила литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 53,5 кВт⋅ч от CATL. В паре с ней работает электродвигатель мощностью 188 к.с.

В такой конфигурации запас хода по циклу CLTC составляет от 520 до 540 км в зависимости от комплектации.

Дальнобойная версия до 650 км

Более мощная модификация оснащается увеличенной батареей емкостью 66,8 кВт⋅ч, также типа LFP. Электродвигатель в этой версии развивает 225 к.с.

Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет от 620 до 650 км.

Стоит учитывать, что CLTC обычно демонстрирует более оптимистичные показатели по сравнению с европейским WLTP или американским EPA, поэтому реальные значения могут быть ниже.

Большие размеры и купеобразный кузов

Ioniq V — большой электрический фастбэк. Его габариты составляют:

  • длина — 4 900 мм
  • ширина — 1 890 мм
  • высота — 1 470 мм
  • колесная база — 2 900 мм

По размерам модель близка к среднеразмерным седанам и кроссоверам D-класса.

Большой экран и китайская система ассистентов

В салоне установлена 27-дюймовая панель, объединяющая два дисплея в единый блок. Она занимает центральную часть передней панели и является главным элементом интерьера.

За вспомогательные системы отвечает решение ADAS от компании Momenta, специализирующейся на автономном вождении для китайского рынка.

Возможно появление версии EREV

Hyundai также подтверждает, что для китайского рынка рассматривается версия с расширенным запасом хода (EREV). Такая модификация может появиться позже, но технические детали пока не раскрываются.

Выход на рынок

Старт продаж Ioniq V запланирован на 2026 год. Модель станет частью обновленной линейки Hyundai для Китая, где производитель пытается укрепить позиции в сегменте электрифицированных фастбеков и SUV.

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely Galaxy Cruiser 700: PHEV и 1113 к.с.

В Китае обнародовали новые технические данные о Geely Galaxy Cruiser 700 — большом подключаемом гибридном внедорожнике, который станет серийной версией концепт-кара, представленного на автосалоне в Шанхае в 2025 году.

Эта модель также известна на внутреннем рынке под названием Zhanjian 700. Она должна стать первым полноценным внедорожником в серии Geely Galaxy.

Начало продаж в Китае ожидается уже в этом году, а выход на зарубежные рынки запланирован на 2027 год.

Мощность свыше 1 100 к.с. и сложная гибридная система

Главная цифра новинки — 830 кВт (1 113 к.с.) суммарной пиковой мощности plug-in гибридной установки.

Силовая система сочетает бензиновый двигатель внутреннего сгорания и три электродвигателя. Два электродвигателя расположены на задней оси и работают через специальную муфту с жидкостным сцеплением, которая позволяет передавать крутящий момент между колесами в зависимости от уровня сцепления.

Предусмотрено автоматическое переключение между передним, задним и полным приводом в зависимости от условий движения.

Geely Galaxy Cruiser 700

1

2

3

4

Ориентация на бездорожье и высокая мощность

Geely заявляет, что соотношение мощности к массе составляет 392 л.с. на тонну. По этим данным снаряженная масса автомобиля оценивается примерно в 2 880 кг.

Cruiser 700 разрабатывается как полноценный внедорожник с расширенным набором режимов движения. Система способна проходить так называемый «лосиный тест» на скорости до 80 км/ч и поддерживает несколько специфических сценариев движения, включая режимы для сложного бездорожья.

Среди заявленных функций — автоматическое распределение крутящего момента, режимы движения с повышенной проходимостью и алгоритмы стабилизации при потере сцепления одним из колес.

Также предусмотрена возможность движения в режиме «краба», разворот на месте и функции стабилизации при проколе шины или потере давления.

Глубина брода, LiDAR и автономные функции

Внедорожник имеет заявленную глубину преодоления водных преград до 800 мм, что ставит его в один ряд с классическими рамными внедорожниками.

На крыше установлен LiDAR, который обеспечивает работу современных систем помощи водителю. Ожидается как минимум уровень G-Pilot H5 с поддержкой навигационных ассистентов на автомагистралях и в городском режиме.

Конкуренция в сегменте крупных гибридных SUV

Galaxy Cruiser 700 выходит в сегмент, где уже представлены тяжелые подключаемые гибридные внедорожники с акцентом на бездорожье и высокую мощность. Впрочем, Geely делает акцент на сочетании сложной трансмиссии, высокой удельной мощности и широкого набора электронных систем.

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla розкрила характеристики безпілотного електромобіля Cybercab. Новини таксі

У США опублікували повні технічні характеристики Tesla Cybercab — безпілотного електромобіля, який компанія створює для майбутніх сервісів роботаксі. Дані стали відомі завдяки сертифікаційним документам Агентства з охорони довкілля США (EPA).

Згідно з документами, Cybercab отримав один електродвигун змінного струму з постійними магнітами потужністю 163 кВт (219 к.с.). Він встановлений спереду та приводить у рух передні колеса, що стало незвичним рішенням для Tesla, адже більшість моделей компанії мають задній або повний привод.

Такий вибір пояснюється особливістю самого автомобіля. Cybercab створений не як спортивна модель, а як максимально ефективний транспорт для перевезення пасажирів. Передньоприводна схема дозволяє спростити конструкцію та знизити виробничі витрати.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Електромобіль оснащений літій-іонною батареєю ємністю 47,6 кВт-год з напругою 326 В. Під час сертифікаційних випробувань Cybercab показав розрахунковий запас ходу 418,2 милі (673 км), але це некоригований показник EPA. Після застосування стандартних поправок для реальних умов результат має становити приблизно 293 милі, або близько 470 км.

Ще однією цікавою деталлю стала маса автомобіля. Cybercab важить 1412 кг — приблизно на 340 кг менше за Tesla Model 3 Standard Range, але водночас досить багато для двомісної машини без керма, педалей та традиційного місця водія.

Лише акумуляторний блок важить близько 310 кг, однак решта маси свідчить, що Tesla не намагалася створити максимально легку конструкцію. Додаткову вагу також додає обладнання для автономного керування — камери, обчислювальний блок та необхідна електроніка.

Повна маса Cybercab становить 1692 кг, тобто автомобіль може перевозити приблизно 280 кг пасажирів і багажу. Для двомісного роботаксі цього достатньо, хоча запас вантажопідйомності невеликий.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Окремо документи підтвердили, що основним способом заряджання Cybercab стане бездротова індукційна система. При повному заряджанні автомобіль споживає з мережі близько 53,4 кВт-год електроенергії, що приблизно на 12% більше за ємність батареї через втрати під час заряджання.

Сертифікат EPA для Tesla Cybercab був виданий 26 травня 2026 року, а дата офіційного введення моделі в обіг зазначена як 29 травня. Це означає, що автомобіль уже пройшов необхідну екологічну сертифікацію для американського ринку.

Втім, це ще не означає початок роботи сервісу роботаксі. Головним питанням для Cybercab залишаються не технічні характеристики, а дозвіл на повністю автономне пересування без водія. Саме від цього залежить, коли автомобілі без керма та педалей зможуть реально перевозити пасажирів.

  • Популярное видео