У Бельгії на аукціоні продали раритетне купе Pegaso Z-102 1954 року. Дизайн суперкара розробив виходець із України Яків Савчик.

За суперкар Pegaso Z-102 заплатили 424 236 євро, тобто майже пів мільйона доларів. Про це повідомляється на сайті акціону Aguttes.

Pegaso Z-102 — рідкісний іспанський суперкар, про який мало хто знає у наш час. Річ у тім, що компанія Pegaso відмовилася від випуску легкових авто і більше відома, як виробник вантажних машин і автобусів.

Утім, для свого часу Pegaso Z-102 був передовим. Топова 275-сильна версія моделі розігналася до 243 км/год і стала найшвидшим серійним авто у світі.

Випустили лише 84 Pegaso Z-102, причому 18 із них отримали кузови від французького ательє Saoutchik. Його засновником та керівником був українець Яків або Жак Савчик.

Яків Савчик переїхав до Франції з батьками в юному віці і в 1905 році заснував у передмісті Парижа кузовне ательє. Дизайнер прославився завдяки сміливим нестандартним роботам і працював із Bentley, Bugatti, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Rolls-Royce.

Купе Pegaso Z-102 Saoutchik вирізняється обтічним дизайном із вигнутим дахом та довгим капотом. Його салон оздоблений шкірою та деревом. Під капотом встановлено 3,2-літровий V8 потужністю 225 к.с., який дозволяє розвинути 201 км/год.

Конкретно це купе Pegaso Z-102 у 1983-1989 роках пройшло ґрунтовну реставрацію, а з 2002 року було експонатом автомузею в іспанському місті Саламанка.

Рівно за рік до відкриття, організатори Паризького автосалону оголосили про підготовку до 91-го видання легендарної виставки. З 12 по 18 жовтня 2026 року виставковий центр Paris Expo Porte de Versailles знову прийматиме понад 500 тисяч відвідувачів.

Паризький автосалон залишається однією з найвідоміших подій у світі автомобілів — він приваблює як фанатів, так і професіоналів галузі. Тут відзначають любов до автомобілів у всіх її проявах — від технологічних інновацій і дизайну до майстерності та швидкості, створюючи при цьому теплу, динамічну атмосферу.

Велике повернення брендів і світові прем’єри

Організатори обіцяють, що 91-й Паризький автосалон стане одним із наймасштабніших за останні роки. До участі повернуться великі виробники, а відвідувачів очікують світові прем’єри та нові експозиційні формати. Цей інтерес, кажуть організатори, демонструє відродження привабливості автосалону та довіру індустрії до події світового рівня.

«Автовиробники прагнуть безпосереднього контакту з публікою та можливості показати свої найновіші розробки. Виставка 2026 року обіцяє бути винятковою — з поверненням провідних брендів, світовими прем’єрами та численними сюрпризами. Через 365 днів підніметься завіса цього унікального свята автомобілів», — зазначив Серж Гашо, директор Паризького автосалону.

Традиції понад століття

Паризький автосалон було засновано ще у 1898 році, і відтоді він залишається символом розвитку автомобільної індустрії. Подія не лише демонструє нові технології, а й розповідає історію еволюції автомобіля — головного засобу пересування у Франції та Європі.

Попереднє видання 2024 року стало справжнім успіхом — 48 брендів та понад пів мільйона відвідувачів, що підтвердило незгасний інтерес публіки до події з більш ніж столітньою історією.

Захід підтримується французькою автомобільною галуззю та демонструє провідні інновації, що формують мобільність майбутнього. З 2019 року організатором виступає у партнерстві Платформа автомобільної промисловості (PFA) та компанія Hopscotch.

Про Платформу автомобільної промисловості (PFA)

PFA об’єднує весь автомобільний сектор Франції. Під керівництвом колишнього міністра Люка Шателя з 2017 року, організація визначає стратегію розвитку галузі — від інновацій та конкурентоспроможності до підготовки кадрів.

До Ради президентів входять представники великих виробників (Stellantis, Renault Group, CCFA) та постачальників (Forvia, Michelin, Valeo, OPmobility, FIEV, FFC, FIM тощо). Також до PFA входять Toyota, Renault Trucks, Iveco, ACC, A2Mac1 та Symbio як асоційовані члени. Загалом асоціація представляє понад 3500 компаній автомобільного сектору Франції, працюючи у тісній співпраці з регіональними асоціаціями ARIA та кластерами конкурентоспроможності.