Армія Польщі запустила тендер для закупівлі партії екскаваторів на автомобільному шасі для потреб інженерних підрозділів.

У межах процедури планується придбання семи одиниць спеціалізованої техніки для польської 3-ї Регіональної логістичної бази.

Тендерна документація також передбачає опцію додаткового замовлення ще трьох екскаваторів, повідомляє Defence24.

Постачання техніки має відбутися протягом шести місяців із моменту підписання контракту. Такий графік покликаний забезпечити своєчасне оновлення парку інженерних машин.

Основними критеріями оцінювання пропозицій визначено ціну та перелік додаткових функціональних можливостей. Саме ці показники матимуть вирішальне значення під час вибору переможця.

Кінцевий термін подання заявок на допуск до участі в тендері припадає на 20 лютого 2026 року. Після цього етапу розпочнеться детальний аналіз отриманих пропозицій.

Раніше 3-тя Регіональна логістична база ініціювала масштабнішу закупівлю екскаваторів на автомобільному шасі, розраховану на період 2024-2027 років. Вона передбачала оновлення техніки інженерних підрозділів Війська Польського.

Нові машини мали замінити застарілі екскаватори K-407C на шасі Star 266. Ця техніка тривалий час використовувалася в підрозділах інженерного забезпечення.

Однак у липні 2024 року процедуру закупівлі 36 екскаваторів припинили. Причини скасування офіційно не деталізувалися.

У січні 2025 року логістична база оголосила новий тендер із меншим обсягом замовлення. Він передбачав придбання загалом 15 екскаваторів на автомобільному шасі.

Перемогу в цьому конкурсі здобула компанія SZCZESNIAK Pojazdy Specjalne. Вона запропонувала багатоцільовий екскаватор, адаптований для інженерної підтримки Збройних сил Польщі та ліквідації наслідків стихійних лих.

Машина створена на базі шасі підвищеної мобільності Scania P460. На ньому змонтовано екскаватор UDS 214.3 словацької компанії CSM Industry s.r.o., оснащений висувною телескопічною стрілою. Упродовж 2025 року компанія Szczesniak передала замовнику десять таких екскаваторів. З огляду на попередній досвід співпраці, участь цього виробника в новому тендері виглядає цілком імовірною.

Білоцерківська громада отримала перші 4 автобуси в межах партнерства Київської області з регіоном Іль-де-Франс. Про це голова Київської обласної державної адміністрації Микола Калашник повідомив у Facebook.

«Для Білої Церкви це принципово важливо. Місто є єдиним на Київщині, де функціонував до критичної енергетичної кризи електричний громадський транспорт. Передані автобуси дозволять замістити тролейбуси на маршрутах і зменшити навантаження на енергосистему міста, а в цілому і всього регіону. Перевезення для пасажирів має бути безоплатним — відповідне рішення найближчим часом буде ухвалено місцевою владою», — сказав очільник КОДА.

Очікувана економія становить до 10% електроенергії від загальної щоденної потреби Білої Церкви. В умовах воєнного часу це важливий елемент енергетичної стійкості громади.

Загалом Київщина отримає 260 сучасних автобусів протягом року. Перша партія з 30 автобусів, яка прибула під новорічну ніч, найближчим часом буде передана громадам області та вийде на маршрути.

Увесь транспорт переданий у технічно справному стані та готовий до експлуатації. Автобуси оснащені електричними пандусами для маломобільних груп населення, системами відеоспостереження, кнопками екстреного реагування, GPS-навігацією та валідаторами для впровадження електронного квитка.

«Після значних втрат, яких зазнала Київщина внаслідок повномасштабної агресії росії, така підтримка партнерів є вкрай важливою для відновлення транспортної інфраструктури та забезпечення стабільної роботи громад. Висловлюю вдячність президентці регіональної ради Іль-де-Франс пані Валері Пекресс та всій команді за послідовну підтримку України й Київської області. Рухаємось далі. Для людей. Для області», — наголосив Микола Калашник.

Нідерландський виробник спортивних авто Donkevoort представив нову трекову модель P24 RS. Вона має 600-сильний двигун від суперкара і важить усього 780 кг.

Новий Donkevoort P24 RS випустять лімітованою серією зі 150 авто вартістю 298 500 євро. Про це повідомляє сайт Motor1.

Donkevoort починав із виробництва реплік класичного Lotus/Caterham 7 і новий P24 RS зберігає риси цієї моделі. У нього довгий капот, зсунутий назад салон та відкриті передні колеса.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DONKERVOORT (@donkervoortcars)

Разом із тим, авто отримало сучасні діодні фари, а також обвіс і антикрило, які за потреби можна зняти. Усі кузовні панелі карбонові, тому компактне купе Donkevoort P24 RS важить лише 780 кг.

Двері піднімаються догори, а дах можна зняти. У салоні Donkevoort P24 RS немає мультимедіа чи навіть аудіосистеми, проте встановлено цифрову панель приладів. В оздобленні використали шкіру та карбон. Крім того, є багажник об’ємом 249 л.

Новий Donkevoort P24 RS отримав 3,5-літровий V6 твін-турбо EcoBoost, знайомий за суперкаром Ford GT. Його дефорсували до 600 к. с. та 800 Нм та поєднали з 5-ступінчастою механічною КПП. За потреби потужність можна обмежити на 400 або 500 к.с. — наприклад, для пересування містом.

Легкий спорткар Donkevoort P24 RS демонструє динаміку на рівні Bugatti Chiron: розгін до 100 км/год займає 2,5 с, а до 200 км/год — за 7,3 с. Також встановили адаптивні амортизатори і карбоново-керамічні гальма. Бокове прискорення в поворотах сягає 2,3G.